Sejarah Cuaca pada tanggal Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk Oktober 1949. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk James M Cox Dayton International Airport riwayat suhu untuk Oktober 1949. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

James M Cox Dayton International Airport Riwayat Suhu Oktober 1949

Riwayat suhu Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CSepNov
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam Oktober 1949at James M Cox Dayton International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam Oktober 1949at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNovsangat dingindingindinginhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada bulan Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Tutupan Awan pada bulan Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Cuaca yang Teramati pada bulan Oktober 1949di James M Cox Dayton International Airport

Cuaca yang Teramati pada bulan Oktober 1949di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Sab, 1 Okt SmokeIWC04, FU
Min, 2 Okt SmokeFU
Sen, 3 Okt Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Smoke, Fog and Smoke, Sky-Obscuring FogIWC63, -DZRA, -RA, IWC61, -SHRA, IWC80, IWC51, -DZ, IWC04, FGFU, IWC45, FU
Sel, 4 Okt Light Drizzle and Rain, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke-DZRA, -DZ, FG, FGFU
Rab, 5 Okt Light Drizzle and Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring Fog-DZRA, IWC61, -RA, DZ, -DZ, IWC51, IWC05, FG, IWC45
Kam, 6 Okt Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog-RA, -SHRA, DZ, FG
Jum, 7 Okt Smoke, Fog, Fog and SmokeIWC04, IWC44, FGFU, FU
Min, 9 Okt Smoke, Fog, Fog and SmokeIWC04, IWC44, FGFU
Sen, 10 Okt SmokeFU
Rab, 12 Okt Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, FogSHRA, -RA, -SHRA, FG
Kam, 13 Okt DrizzleDZ
Jum, 14 Okt DrizzleDZ
Sab, 15 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Min, 16 Okt Drizzle, FogDZ, FG
Sen, 17 Okt Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke-RA, -SHRA, DZ, FG, FGFU, FU
Sel, 18 Okt Drizzle, Fog, Fog and Smoke, SmokeDZ, FG, FGFU, FU
Rab, 19 Okt Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
Kam, 20 Okt Showers of Light Rain, Smoke-SHRA, FU
Jum, 21 Okt Heavy Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke, Smoke+RA, RA, -RA, -SHRA, DZ, FGFU, FU
Sab, 22 Okt DrizzleDZ
Sel, 25 Okt DrizzleDZ
Rab, 26 Okt SmokeFU
Kam, 27 Okt SmokeFU
Jum, 28 Okt SmokeFU
Sab, 29 Okt Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
Min, 30 Okt Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke-RA, -SHRA, FG, FGFU, FU
Sen, 31 Okt Showers of Light Rain-SHRA

Jam Siang dan Malam pada tahun Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov06.3206.321 Okt18.191 Okt18.1907.0407.0431 Okt17.3631 Okt17.3606.4206.4211 Okt18.0311 Okt18.0306.5306.5321 Okt17.4921 Okt17.49
Hari dengan matahari selama bulan Oktober 1949. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1949 di James M Cox Dayton International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov001010203030400101020203040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1949. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov6 Okt21.536 Okt21.5321 Okt16.2321 Okt16.235 Nov16.095 Nov16.0918.0518.0507.0407.0406.2906.2917.4117.4117.1517.1508.0008.00
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 1949IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
78%-00.52Barat - Barat Daya16.13Timur - Tenggara21.06S395.828 km
2
86%-01.58Barat - Barat Daya16.41Timur - Tenggara21.52S399.403 km
3
92%-03.03Barat - Barat Daya17.05Timur - Tenggara22.34S402.194 km
4
97%-04.05Barat - Barat Daya17.26T23.15S404.237 km
5
99%-05.05B17.46T23.53S405.575 km
6
100%-06.04B18.05T--
7
100%-07.04B18.25Timur - Timur Laut00.32S406.235 km
8
99%-08.04Barat - Barat Laut18.46Timur - Timur Laut01.11S406.214 km
9
96%-09.05Barat - Barat Laut19.11Timur - Timur Laut01.52S405.477 km
10
91%-10.08Barat - Barat Laut19.40Timur - Timur Laut02.35S403.959 km
11
85%-11.12BL20.17TL03.22S401.587 km
12
77%-12.14BL21.01TL04.12S398.299 km
13
68%-13.12BL21.55TL05.06S394.082 km
14
50%-14.03BL22.59TL06.01S389.001 km
15
47%-14.47Barat - Barat Laut-06.56S383.230 km
16
36%00.08Timur - Timur Laut15.24Barat - Barat Laut-07.51S377.068 km
17
25%01.22Timur - Timur Laut15.55Barat - Barat Laut-08.43S370.938 km
18
15%02.37Timur - Timur Laut16.22Barat - Barat Laut-09.34S365.355 km
19
8%03.53T16.48B-10.23S360.875 km
20
2%05.10T17.13B-11.14S358.006 km
21
0%06.29Timur - Tenggara17.41Barat - Barat Daya-12.06S357.114 km
22
1%07.49Timur - Tenggara18.12Barat - Barat Daya-13.01S358.344 km
23
5%09.10Timur - Tenggara18.49Barat - Barat Daya-14.00S361.579 km
24
12%10.30Tenggara19.35BD-15.02S366.455 km
25
21%11.43Tenggara20.30BD-16.07S372.431 km
26
32%12.45Tenggara21.33BD-17.09S378.897 km
27
42%13.35Tenggara22.41BD-18.08S385.284 km
28
50%14.14Timur - Tenggara23.49Barat - Barat Daya-19.01S391.140 km
29
63%14.45Timur - Tenggara--19.50S396.159 km
30
73%-00.54Barat - Barat Daya15.10Timur - Tenggara20.33S400.168 km
31
81%-01.57Barat - Barat Daya15.32Timur - Tenggara21.14S403.110 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph10 kph10 kph20 kph20 kph30 kph30 kph40 kph40 kph50 kph50 kphSepNov
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Oktober 1949 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1949 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1949 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1949

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Oktober 1949 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848SepNov
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di Oktober 1949di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1949

Laporan menurut Jam di Oktober 1949di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport in Oktober 1949.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.