Sejarah Cuaca pada tanggal Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk Oktober 1956. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk James M Cox Dayton International Airport riwayat suhu untuk Oktober 1956. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

James M Cox Dayton International Airport Riwayat Suhu Oktober 1956

Riwayat suhu Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CSepNov
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam Oktober 1956at James M Cox Dayton International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam Oktober 1956at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNovdinginhangatdinginmenyenangkansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Tutupan Awan pada bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi Harian pada bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Presipitasi Harian pada bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmSepNov
Kuantitas terukur harian dari cairan atau presipitasi yang setara dengan cairan.

Cuaca yang Teramati pada bulan Oktober 1956di James M Cox Dayton International Airport

Cuaca yang Teramati pada bulan Oktober 1956di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Sel, 2 Okt Drizzle, Light Drizzle, Fog, SmokeDZ, -DZ, FG, FU
Rab, 3 Okt Light Rain-RA
Kam, 4 Okt Light Drizzle and Rain, Light Rain, Drizzle, Fog5 mm-DZRA, -RA, DZ, FG
Sab, 6 Okt Thunderstorm with Rain, Drizzle, Fog3 mmTSRA, DZ, FG
Sen, 8 Okt SmokeFU
Rab, 10 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Kam, 11 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Jum, 12 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Sab, 13 Okt Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, FGFU, FU
Min, 14 Okt Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
Sen, 15 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Sel, 16 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Rab, 17 Okt DrizzleDZ
Kam, 18 Okt DrizzleDZ
Jum, 19 Okt Drizzle, FogDZ, FG
Sab, 20 Okt Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke10 mm-TSRA, TSRA, -SHRA, DZ, FG, FGFU, FU
Min, 21 Okt Drizzle, Fog, Fog and SmokeDZ, FG, FGFU
Sen, 22 Okt Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog0 mm-RA, -SHRA, DZ, FG
Sel, 23 Okt Drizzle, FogDZ, FG
Rab, 24 Okt Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, FGFU, FU
Kam, 25 Okt Drizzle, Fog, Fog and SmokeDZ, FG, FGFU
Jum, 26 Okt Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog8 mm-RA, -SHRA, -DZ, FG
Sab, 27 Okt Drizzle, FogDZ, FG
Min, 28 Okt DrizzleDZ
Sen, 29 Okt Drizzle, SmokeDZ, FU
Rab, 31 Okt Showers of Light Rain, Drizzle, Smoke1 mm-SHRA, DZ, FU

Jam Siang dan Malam pada tahun Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov07.0107.0128 Okt17.3928 Okt17.3907.3307.331 Okt19.191 Okt19.1907.4307.4311 Okt19.0311 Okt19.0307.5307.5321 Okt18.4821 Okt18.48DST28 OktDST28 Okt
Hari dengan matahari selama bulan Oktober 1956. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1956 di James M Cox Dayton International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov0010202030304000101020303040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1956. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov4 Okt00.254 Okt00.2519 Okt13.2519 Okt13.252 Nov11.442 Nov11.4406.5706.5718.4518.4518.4118.4108.5108.5107.0307.0317.3017.30
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 1956IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
9%04.35T17.38B-11.09S366.119 km
2
3%05.47T18.11B-12.01S367.402 km
3
0%06.57T18.45B-12.52S369.989 km
4
0%08.07Timur - Tenggara19.19Barat - Barat Daya-13.44S373.774 km
5
3%09.15Timur - Tenggara19.56Barat - Barat Daya-14.36S378.498 km
6
8%10.21Timur - Tenggara20.37Barat - Barat Daya-15.29S383.782 km
7
15%11.23Timur - Tenggara21.21Barat - Barat Daya-16.22S389.178 km
8
23%12.20Timur - Tenggara22.09Barat - Barat Daya-17.15S394.236 km
9
33%13.12Timur - Tenggara23.01Barat - Barat Daya-18.06S398.550 km
10
42%13.57Timur - Tenggara23.55Barat - Barat Daya-18.56S401.799 km
11
50%14.37Timur - Tenggara--19.44S403.773 km
12
62%-00.51Barat - Barat Daya15.12Timur - Tenggara20.30S404.377 km
13
71%-01.48Barat - Barat Daya15.44Timur - Tenggara21.14S403.632 km
14
79%-02.45Barat - Barat Daya16.13T21.57S401.666 km
15
87%-03.43B16.41T22.40S398.694 km
16
93%-04.42B17.08T23.23S394.997 km
17
95%-05.42B17.37T--
18
97%-06.43B18.07Timur - Timur Laut00.08S390.890 km
19
100%-07.46Barat - Barat Laut18.41Timur - Timur Laut00.54S386.694 km
20
100%-08.51Barat - Barat Laut19.19Timur - Timur Laut01.43S382.697 km
21
97%-09.57Barat - Barat Laut20.03Timur - Timur Laut02.35S379.127 km
22
92%-11.00Barat - Barat Laut20.55Timur - Timur Laut03.30S376.129 km
23
85%-12.01Barat - Barat Laut21.53Timur - Timur Laut04.27S373.763 km
24
76%-12.55Barat - Barat Laut22.57Timur - Timur Laut05.25S372.021 km
25
65%-13.43Barat - Barat Laut-06.22S370.854 km
26
50%00.04Timur - Timur Laut14.26Barat - Barat Laut-07.18S370.215 km
27
41%01.14Timur - Timur Laut15.03Barat - Barat Laut-08.11S370.085 km
28
30%01.23Timur - Timur Laut14.38B-08.03S370.490 km
29
20%02.32T15.10B-08.53S371.494 km
30
11%03.41T15.43B-09.43S373.176 km
31
5%04.49T16.16Barat - Barat Daya-10.33S375.595 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kphSepNov
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Oktober 1956 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1956 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1956 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1956

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Oktober 1956 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848SepNov
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di Oktober 1956di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1956

Laporan menurut Jam di Oktober 1956di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000SepNov
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport in Oktober 1956.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.