Weather Spark
Peta
Bandingkan
Rata-rata
Sejarah
Sembunyikan Iklan

Sejarah Cuaca pada tanggal November 1959 di James M Cox Dayton International Airport Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk November 1959. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk James M Cox Dayton International Airport riwayat suhu untuk November 1959. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

James M Cox Dayton International Airport Riwayat Suhu November 1959

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Riwayat suhu November 1959 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°COktDes
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam November 1959at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Suhu Rata-Rata Per Jam November 1959at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDespembekuandingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Tutupan Awan pada bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi Harian pada bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Presipitasi Harian pada bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmOktDes
Kuantitas terukur harian dari cairan atau presipitasi yang setara dengan cairan.

Cuaca yang Teramati pada bulan November 1959di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Cuaca yang Teramati pada bulan November 1959di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Min, 1 Nov Drizzle, FogDZ, FG
Sel, 3 Nov Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Smoke0 mm-SHRA, DZ, -DZ, FG, FU
Rab, 4 Nov Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog8 mm-RA, -SHRA, DZ, FG
Kam, 5 Nov Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke26 mmSHRA, -SHRA, FG, FGFU, FU
Jum, 6 Nov Showers of Light Snow, Snow Grains-SHSN, SG
Sab, 7 Nov DrizzleDZ
Min, 8 Nov Drizzle, SmokeDZ, FU
Sen, 9 Nov Drizzle, SmokeDZ, FU
Sel, 10 Nov DrizzleDZ
Rab, 11 Nov Showers of Light Rain, Fog6 mm-SHRA, FG
Kam, 12 Nov Light Rain and Ice Pellets, Light Rain, Fog, Smoke6 mm-RAPL, -RA, FG, FU
Jum, 13 Nov Light Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke4 mm-RA, FG, FGFU, FU
Sab, 14 Nov Light Rain, Fog11 mm-RA, FG
Sen, 16 Nov Light Drizzle and Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog1 mm-DZRA, DZ, -DZ, FG
Sel, 17 Nov Showers of Light Snow, Drizzle-SHSN, DZ
Jum, 20 Nov Drizzle, SmokeDZ, FU
Min, 22 Nov Showers of Light Rain, Smoke-SHRA, FU
Sen, 23 Nov Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke, Smoke1 mm-RA, DZ, FGFU, FU
Sel, 24 Nov Showers of Light Snow, Showers of Light Rain and Snow, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Smoke2 mm-SHSN, -SHRASN, -RA, -SHRA, DZ, FU
Rab, 25 Nov Showers of Light Snow1 mm-SHSN
Kam, 26 Nov Light Snow, Showers of Light Snow, Light Rain and Snow, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Drizzle, Fog6 mm-SN, -SHSN, -RASN, -DZRA, -RA, DZ, FG
Jum, 27 Nov Snow, Light Snow, Snow Grains, Light Rain and Snow, Light Rain, Drizzle, Fog9 mmSN, -SN, SG, -RASN, -RA, DZ, FG
Sab, 28 Nov Light Snow, Showers of Light Snow, Fog1 mm-SN, -SHSN, FG
Min, 29 Nov Showers of Light Snow, Drizzle-SHSN, DZ
Sen, 30 Nov Showers of Light Snow-SHSN

Jam Siang dan Malam pada tahun November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Jam Siang dan Malam pada tahun November 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jOktDesmalammalamharihari1 Nov10 j, 30 mnt1 Nov10 j, 30 mnt30 Nov9 j, 35 mnt30 Nov9 j, 35 mnt11 Nov10 j, 8 mnt11 Nov10 j, 8 mnt21 Nov9 j, 49 mnt21 Nov9 j, 49 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November 1959 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020204040606080810101212141416161818202022220000OktDes07.0507.051 Nov17.351 Nov17.3507.3707.3730 Nov17.1230 Nov17.1207.1607.1611 Nov17.2411 Nov17.2407.2707.2721 Nov17.1721 Nov17.17
Hari dengan matahari selama bulan November 1959. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 1959 di James M Cox Dayton International AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDes001010203001010202030
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 1959. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000OktDes31 Okt17.4131 Okt17.4115 Nov04.4215 Nov04.4230 Nov03.4630 Nov03.4606.3106.3117.4517.4517.1817.1807.2107.2107.3807.3818.0118.01
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Nov 1959IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
1%07.43Timur - Tenggara18.31Barat - Barat Daya-13.07S359.035 km
2
5%08.54Timur - Tenggara19.23Barat - Barat Daya-14.08S359.459 km
3
12%10.01Timur - Tenggara20.20Barat - Barat Daya-15.10S361.717 km
4
21%11.03Timur - Tenggara21.21Barat - Barat Daya-16.12S365.460 km
5
32%11.58Timur - Tenggara22.24Barat - Barat Daya-17.11S370.213 km
6
43%12.45Timur - Tenggara23.29Barat - Barat Daya-18.07S375.481 km
7
50%13.27Timur - Tenggara--18.59S380.831 km
8
66%-00.32Barat - Barat Daya14.04T19.48S385.937 km
9
75%-01.34B14.38T20.35S390.588 km
10
84%-02.35B15.09T21.20S394.671 km
11
90%-03.34B15.40T22.05S398.148 km
12
95%-04.32B16.12T22.49S401.019 km
13
99%-05.29Barat - Barat Laut16.44Timur - Timur Laut23.33S403.296 km
14
100%-06.26Barat - Barat Laut17.18Timur - Timur Laut--
15
100%-07.21Barat - Barat Laut17.55Timur - Timur Laut00.18S404.978 km
16
99%-08.15Barat - Barat Laut18.35Timur - Timur Laut01.04S406.036 km
17
97%-09.07Barat - Barat Laut19.19Timur - Timur Laut01.50S406.406 km
18
93%-09.55Barat - Barat Laut20.06Timur - Timur Laut02.37S405.992 km
19
87%-10.41Barat - Barat Laut20.57Timur - Timur Laut03.24S404.686 km
20
79%-11.23Barat - Barat Laut21.51Timur - Timur Laut04.11S402.387 km
21
71%-12.02Barat - Barat Laut22.47Timur - Timur Laut04.58S399.033 km
22
61%-12.38Barat - Barat Laut23.46Timur - Timur Laut05.45S394.629 km
23
50%-13.13B-06.31S389.275 km
24
40%00.47T13.46B-07.18S383.187 km
25
30%01.50T14.21B-08.07S376.712 km
26
20%02.56T14.56B-08.57S370.323 km
27
11%04.04T15.35Barat - Barat Daya-09.50S364.584 km
28
4%05.15Timur - Tenggara16.18Barat - Barat Daya-10.47S360.088 km
29
1%06.27Timur - Tenggara17.06Barat - Barat Daya-11.47S357.355 km
30
0%07.38Timur - Tenggara18.01Barat - Barat Daya-12.49S356.726 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Kecepatan Angin pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph10 kph10 kph20 kph20 kph30 kph30 kph40 kph40 kph50 kph50 kphOktDes
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan November 1959 at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19611960JFMAMJJASONovD19581957
Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1959 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Laporan Bulanan

Laporan Bulanan di James M Cox Dayton International Airport1940195019601970198019902000201020201948194819491949195019501951195119521952195319531954195419551955195619561957195719581958195919591960196019611961196219621963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDkeduanya
Jumlah laporan per bulan selama seluruh sejarah stasiun ini.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1959

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan November 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300024244848OktDes
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di November 1959di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1959

Laporan menurut Jam di November 1959di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000OktDes
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport in November 1959.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.