Sejarah Cuaca pada tanggal Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk Desember 1959. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk James M Cox Dayton International Airport riwayat suhu untuk Desember 1959. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

James M Cox Dayton International Airport Riwayat Suhu Desember 1959

Riwayat suhu Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CNovJan
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam Desember 1959at James M Cox Dayton International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam Desember 1959at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJanpembekuandinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Tutupan Awan pada bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi Harian pada bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Presipitasi Harian pada bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmNovJan
Kuantitas terukur harian dari cairan atau presipitasi yang setara dengan cairan.

Cuaca yang Teramati pada bulan Desember 1959di James M Cox Dayton International Airport

Cuaca yang Teramati pada bulan Desember 1959di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Sel, 1 Des Showers of Light Snow, Smoke0 mm-SHSN, FU
Rab, 2 Des Showers of Light Rain, Drizzle, Fog1 mm-SHRA, DZ, FG
Kam, 3 Des Drizzle, FogDZ, FG
Jum, 4 Des Drizzle, Fog, SmokeDZ, FG, FU
Sab, 5 Des Light Rain and Snow, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog4 mm-RASN, -DZRA, -RA, -DZ, FG
Min, 6 Des Light Snow, Showers of Light Snow, Fog3 mm-SN, -SHSN, FG
Sen, 7 Des Showers of Light Snow1 mm-SHSN
Sel, 8 Des FogFG
Rab, 9 Des Drizzle, FogDZ, FG
Kam, 10 Des Light Rain, Showers of Light Rain, Fog and Smoke, Smoke2 mm-RA, -SHRA, FGFU, FU
Jum, 11 Des Light Drizzle and Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Smoke4 mm-DZRA, -RA, DZ, -DZ, FG, FU
Sab, 12 Des Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog25 mmRA, -DZRA, -RA, -DZ, FG
Min, 13 Des Light Drizzle and Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog-DZRA, DZ, -DZ, FG
Sen, 14 Des Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
Sel, 15 Des SmokeFU
Rab, 16 Des Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
Kam, 17 Des Light Rain, Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke1 mm-RA, -DZ, FG, FGFU, FU
Jum, 18 Des Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog2 mm-RA, DZ, -DZ, FG
Min, 20 Des Light Snow, Drizzle, Fog3 mm-SN, DZ, FG
Sen, 21 Des Light Snow, Drizzle, Fog6 mm-SN, DZ, FG
Sel, 22 Des Drizzle, Fog, SmokeDZ, FG, FU
Rab, 23 Des Light Snow, Drizzle, Smoke-SN, DZ, FU
Kam, 24 Des Drizzle, SmokeDZ, FU
Jum, 25 Des Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
Sab, 26 Des Light Drizzle, Fog, Smoke1 mm-DZ, FG, FU
Min, 27 Des Light Rain, Showers of Light Rain, Fog6 mm-RA, -SHRA, FG
Sen, 28 Des Light Snow, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog4 mm-SN, -RA, -SHRA, -DZ, FG
Sel, 29 Des Light Snow, Snow Grains, Light Rain and Snow, Drizzle1 mm-SN, SG, -RASN, DZ
Rab, 30 Des Showers of Light Snow-SHSN
Kam, 31 Des Showers of Light Snow-SHSN

Jam Siang dan Malam pada tahun Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Hari dengan matahari selama bulan Desember 1959. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember 1959 di James M Cox Dayton International AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000NovJan00101020200010102020
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember 1959. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000NovJan30 Nov03.4630 Nov03.4614 Des23.4914 Des23.4929 Des14.0929 Des14.0907.3807.3818.0118.0117.1617.1607.5207.5207.2507.2517.4217.42
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Des 1959IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
3%08.45Timur - Tenggara19.02Barat - Barat Daya-13.53S358.276 km
2
9%09.46Timur - Tenggara20.07Barat - Barat Daya-14.56S361.792 km
3
17%10.39Timur - Tenggara21.14Barat - Barat Daya-15.56S366.827 km
4
27%11.25Timur - Tenggara22.20Barat - Barat Daya-16.52S372.806 km
5
38%12.05Timur - Tenggara23.25B-17.44S379.144 km
6
50%12.40T--18.33S385.333 km
7
60%-00.27B13.13T19.19S390.987 km
8
69%-01.28B13.44T20.04S395.854 km
9
78%-02.26B14.15T20.48S399.800 km
10
86%-03.24B14.47Timur - Timur Laut21.31S402.788 km
11
92%-04.20Barat - Barat Laut15.20Timur - Timur Laut22.16S404.848 km
12
96%-05.16Barat - Barat Laut15.55Timur - Timur Laut23.01S406.051 km
13
99%-06.10Barat - Barat Laut16.34Timur - Timur Laut23.47S406.477 km
14
100%-07.02Barat - Barat Laut17.16Timur - Timur Laut--
15
100%-07.52Barat - Barat Laut18.03Timur - Timur Laut00.34S406.194 km
16
99%-08.39Barat - Barat Laut18.52Timur - Timur Laut01.21S405.242 km
17
96%-09.23Barat - Barat Laut19.45Timur - Timur Laut02.09S403.626 km
18
91%-10.03Barat - Barat Laut20.41Timur - Timur Laut02.56S401.322 km
19
85%-10.40Barat - Barat Laut21.38Timur - Timur Laut03.42S398.292 km
20
77%-11.15Barat - Barat Laut22.38T04.29S394.512 km
21
68%-11.48B23.38T05.15S389.996 km
22
50%-12.21B-06.01S384.829 km
23
46%00.41T12.54B-06.49S379.194 km
24
35%01.45T13.30B-07.38S373.392 km
25
24%02.52Timur - Tenggara14.08Barat - Barat Daya-08.31S367.841 km
26
15%04.02Timur - Tenggara14.52Barat - Barat Daya-09.27S363.053 km
27
7%05.12Timur - Tenggara15.42Barat - Barat Daya-10.27S359.564 km
28
2%06.20Timur - Tenggara16.39Barat - Barat Daya-11.30S357.840 km
29
0%07.25Timur - Tenggara17.42Barat - Barat Daya-12.34S358.168 km
30
1%08.23Timur - Tenggara18.50Barat - Barat Daya-13.36S360.573 km
31
6%09.15Timur - Tenggara19.59Barat - Barat Daya-14.36S364.805 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph10 kph10 kph20 kph20 kph30 kph30 kph40 kph40 kph50 kph50 kphNovJan
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Desember 1959 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1959 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1959 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport Musim Dingin 1959

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Desember 1959 di James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848NovJan
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di Desember 1959di James M Cox Dayton International Airport Musim Dingin 1959

Laporan menurut Jam di Desember 1959di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000NovJan
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport in Desember 1959.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.