Weather Spark
Peta
Bandingkan
Rata-rata
Sejarah
Sembunyikan Iklan

Sejarah Cuaca pada tanggal September 1965 di James M Cox Dayton International Airport Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk September 1965. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk James M Cox Dayton International Airport riwayat suhu untuk September 1965. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

James M Cox Dayton International Airport Riwayat Suhu September 1965

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Riwayat suhu September 1965 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CAgtOkt
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam September 1965at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Suhu Rata-Rata Per Jam September 1965at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Tutupan Awan pada bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi Harian pada bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Presipitasi Harian pada bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmAgtOkt
Kuantitas terukur harian dari cairan atau presipitasi yang setara dengan cairan.

Cuaca yang Teramati pada bulan September 1965di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Cuaca yang Teramati pada bulan September 1965di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Rab, 1 Sep Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Sky-Obscuring Fog4 mm-RA, IWC61, -SHRA, IWC80, FG, IWC45
Jum, 3 Sep Drizzle, HazeDZ, IWC05
Sab, 4 Sep Drizzle, HazeDZ, IWC05
Min, 5 Sep Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze11 mm-TSRA, IWC95, -SHRA, IWC80, DZ, IWC05
Sen, 6 Sep Drizzle, HazeDZ, IWC05
Sel, 7 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, Fog, Sky-Obscuring FogDZ, FGDZ, IWC05, FG, IWC44, IWC45
Rab, 8 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, FogDZ, FGDZ, IWC05, IWC44
Kam, 9 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, Smoke, Fog, Fog and SmokeDZ, FGDZ, IWC05, IWC04, IWC44, FGFU, FU
Jum, 10 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, FogDZ, FGDZ, IWC05, IWC44
Sab, 11 Sep Light Rain3 mm-RA, IWC61
Min, 12 Sep Light Rain, Light Drizzle, Fog, Sky-Obscuring Fog4 mm-RA, IWC61, -DZ, IWC51, FG, IWC45
Sen, 13 Sep Light Rain, Light Drizzle, Fog, Sky-Obscuring Fog1 mm-RA, IWC61, -DZ, IWC51, FG, IWC44, IWC45
Sel, 14 Sep Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring FogDZ, IWC05, FG, IWC45
Rab, 15 Sep Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze26 mm-TSRA, TSRA, IWC95, IWC81, IWC80, DZ, IWC05
Jum, 17 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, Smoke, FogDZ, FGDZ, IWC05, IWC04, IWC44, FU
Sab, 18 Sep Drizzle, Haze, FogDZ, IWC05, FG, IWC44
Min, 19 Sep Drizzle, Haze, Fog0 mmDZ, IWC05, FG, IWC44
Sen, 20 Sep Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Fog1 mm-TSRA, IWC95, IWC80, FG, IWC44
Kam, 23 Sep Showers of Light Rain1 mm-SHRA, IWC80
Sel, 28 Sep Drizzle, Drizzle with Fog, Haze, FogDZ, FGDZ, IWC05, IWC44
Rab, 29 Sep Drizzle, Haze, FogDZ, IWC05, FG, IWC44
Kam, 30 Sep Light Rain, Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring Fog5 mm-RA, IWC61, DZ, IWC05, FG, IWC45

Jam Siang dan Malam pada tahun September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Jam Siang dan Malam pada tahun September 1965 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAgtOkt23 Sep12 j, 10 mnt23 Sep12 j, 10 mntmalammalamharihari1 Sep13 j, 4 mnt1 Sep13 j, 4 mnt30 Sep11 j, 49 mnt30 Sep11 j, 49 mnt11 Sep12 j, 38 mnt11 Sep12 j, 38 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September 1965 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOkt07.0407.041 Sep20.081 Sep20.0807.3107.3130 Sep19.2130 Sep19.2107.1307.1311 Sep19.5211 Sep19.5207.2307.2321 Sep19.3521 Sep19.35
Hari dengan matahari selama bulan September 1965. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September 1965 di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOkt001010202030304040505000101020203030404050
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September 1965. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September 1965 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000AgtOkt26 Agt14.5026 Agt14.5010 Sep19.3210 Sep19.3224 Sep23.1824 Sep23.1806.2806.2820.4520.4520.1320.1307.3907.3906.3506.3519.4319.43
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Sep 1965IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
42%13.36Timur - Tenggara23.41Barat - Barat Daya-18.39S390.951 km
2
50%14.40Timur - Tenggara--19.29S396.129 km
3
62%-00.18Barat - Barat Daya15.41Timur - Tenggara20.20S400.269 km
4
71%-00.59Barat - Barat Daya16.37Tenggara21.12S403.227 km
5
80%-01.47BD17.27Tenggara22.03S404.968 km
6
87%-02.40Barat - Barat Daya18.10Timur - Tenggara22.54S405.555 km
7
93%-03.37Barat - Barat Daya18.48Timur - Tenggara23.42S405.114 km
8
95%-04.36Barat - Barat Daya19.20Timur - Tenggara--
9
97%-05.37Barat - Barat Daya19.48Timur - Tenggara00.28S403.812 km
10
100%-06.38Barat - Barat Daya20.13Timur - Tenggara01.12S401.823 km
11
100%-07.39B20.37T01.55S399.302 km
12
98%-08.41B21.00T02.37S396.376 km
13
95%-09.43B21.24T03.19S393.130 km
14
89%-10.47Barat - Barat Laut21.51Timur - Timur Laut04.03S389.617 km
15
81%-11.53Barat - Barat Laut22.20Timur - Timur Laut04.48S385.870 km
16
72%-13.01Barat - Barat Laut22.56Timur - Timur Laut05.37S381.925 km
17
62%-14.10Barat - Barat Laut23.39Timur - Timur Laut06.30S377.857 km
18
50%-15.18BL-07.26S373.801 km
19
39%00.32TL16.21BL-08.26S369.977 km
20
27%01.35TL17.16Barat - Barat Laut-09.28S366.687 km
21
17%02.47Timur - Timur Laut18.02Barat - Barat Laut-10.28S364.281 km
22
9%04.03Timur - Timur Laut18.41Barat - Barat Laut-11.26S363.094 km
23
3%05.19Timur - Timur Laut19.14Barat - Barat Laut-12.20S363.381 km
24
0%06.35T19.43B-13.12S365.250 km
25
0%07.49T20.11B-14.02S368.626 km
26
4%09.00T20.38B-14.50S373.254 km
27
9%10.10Timur - Tenggara21.07Barat - Barat Daya-15.39S378.735 km
28
16%11.19Timur - Tenggara21.38Barat - Barat Daya-16.29S384.584 km
29
25%12.26Timur - Tenggara22.13Barat - Barat Daya-17.20S390.307 km
30
35%13.30Timur - Tenggara22.53Barat - Barat Daya-18.12S395.450 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Kecepatan Angin pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph10 kph10 kph20 kph20 kph30 kph30 kph40 kph40 kph50 kph50 kphAgtOkt
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan September 1965 at James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1965 di James M Cox Dayton International Airport

Sejarah:19671966JFMAMJJASepOND19641963
Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1965 di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Laporan Bulanan

Laporan Bulanan di James M Cox Dayton International Airport1940195019601970198019902000201020201948194819491949195019501951195119521952195319531954195419551955195619561957195719581958195919591960196019611961196219621963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDkeduanya
Jumlah laporan per bulan selama seluruh sejarah stasiun ini.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1965

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan September 1965 di James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300066121218182424AgtOkt
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di September 1965di James M Cox Dayton International Airport Musim Gugur 1965

Laporan menurut Jam di September 1965di James M Cox Dayton International Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000003030606090912121515181821210000AgtOkt
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport in September 1965.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.