Sejarah Cuaca pada tanggal Mei 1935 di Vilnius International Airport Lituania

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk Vilnius International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk Mei 1935. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk Vilnius International Airport riwayat suhu untuk Mei 1935. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

Vilnius International Airport Riwayat Suhu Mei 1935

Musim Semi 1935

Tautan

Unduh

Bandingkan

Rata-rata

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Rata-Rata Per Jam Mei 1935at Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik

Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Bandingkan Vilnius International Airport dengan kota laina:

Tutupan Awan pada bulan Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%

tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok

Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Cuaca yang Teramati pada bulan Mei 1935di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai

Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.

Hari	Pengamatan	Kode
Rab, 1 Mei	Light Intermittent Snow, Light Snow	IWC70, -SN, IWC71
Sen, 6 Mei	Shallow Fog	MIFG, IWC12
Rab, 8 Mei	Showers of Hail, Ice Pellets, Showers of Light Hail, Rain	IWC27, PL, IWC89, IWC21
Jum, 10 Mei	Showers of Rain	IWC25
Sab, 11 Mei	Light Intermittent Rain, Light Rain	IWC60, -RA
Min, 12 Mei	Rain	RA, IWC63
Sen, 13 Mei	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80
Jum, 17 Mei	Light Intermittent Rain, Light Rain, Shallow Fog	IWC60, -RA, MIFG, IWC12
Sab, 18 Mei	Rain, Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain	RA, IWC63, IWC25, IWC60, -RA
Sen, 20 Mei	Rain, Showers of Rain	IWC21, IWC25
Sel, 21 Mei	Light Intermittent Rain, Light Rain	IWC60, -RA
Jum, 24 Mei	Intermittent Rain, Rain, Shallow Fog	IWC62, RA, IWC21, MIFG, IWC12
Min, 26 Mei	Precipitation in the Vicinity	IWC16

Jam Siang dan Malam pada tahun Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Hari dengan matahari selama bulan Mei 1935. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

utaratimurselatanbarat

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 1935. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Mei 1935	Iluminasi	Bulan terbit		Bulan terbenam		Bulan terbit		Meridian Passing		Jarak
1	3%	02.33	Timur - Timur Laut	17.28	Barat - Barat Laut	-		09.54	S	367.876 km
2	0%	02.50	Timur - Timur Laut	18.59	BL	-		10.46	S	370.544 km
3	0%	03.11	TL	20.26	BL	-		11.41	S	374.367 km
4	3%	03.40	TL	21.44	BL	-		12.36	S	379.089 km
5	8%	04.21	TL	22.46	BL	-		13.33	S	384.329 km
6	15%	05.16	TL	23.32	BL	-		14.28	S	389.645 km
7	23%	06.23	TL	-		-		15.20	S	394.593 km
8	33%	-		00.03	BL	07.37	TL	16.08	S	398.781 km
9	42%	-		00.26	BL	08.52	Timur - Timur Laut	16.53	S	401.905 km
10	50%	-		00.42	Barat - Barat Laut	10.06	Timur - Timur Laut	17.36	S	403.765 km
11	62%	-		00.54	Barat - Barat Laut	11.19	Timur - Timur Laut	18.16	S	404.277 km
12	71%	-		01.05	B	12.31	T	18.56	S	403.463 km
13	79%	-		01.15	B	13.43	T	19.36	S	401.448 km
14	87%	-		01.25	B	14.56	Timur - Tenggara	20.17	S	398.438 km
15	93%	-		01.35	Barat - Barat Daya	16.12	Timur - Tenggara	21.01	S	394.704 km
16	97%	-		01.48	Barat - Barat Daya	17.30	Timur - Tenggara	21.48	S	390.552 km
17	100%	-		02.05	BD	18.51	Tenggara	22.40	S	386.300 km
18	100%	-		02.29	BD	20.10	Tenggara	23.36	S	382.240 km
19	99%	-		03.03	BD	21.20	Tenggara	-		-
20	97%	-		03.52	BD	22.16	Tenggara	00.36	S	378.611 km
21	92%	-		04.59	BD	22.57	Tenggara	01.37	S	375.572 km
22	85%	-		06.19	BD	23.25	Tenggara	02.38	S	373.193 km
23	75%	-		07.47	Barat - Barat Daya	23.45	Timur - Tenggara	03.36	S	371.470 km
24	64%	-		09.17	Barat - Barat Daya	-		04.30	S	370.360 km
25	50%	00.01	Timur - Tenggara	10.45	Barat - Barat Daya	-		05.21	S	369.818 km
26	41%	00.14	T	12.12	B	-		06.10	S	369.824 km
27	29%	00.27	T	13.39	B	-		06.59	S	370.397 km
28	19%	00.40	Timur - Timur Laut	15.07	Barat - Barat Laut	-		07.47	S	371.590 km
29	11%	00.54	Timur - Timur Laut	16.35	Barat - Barat Laut	-		08.37	S	373.465 km
30	5%	01.13	TL	18.02	BL	-		09.29	S	376.062 km
31	1%	01.38	TL	19.23	BL	-		10.24	S	379.359 km

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei 1935 at Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab

Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada bulan Mei 1935 at Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Mei 1935 at Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai

Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

angin tenangutaratimurselatanbarat

Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tekanan Atmosfer pada bulan Mei 1935 di Vilnius International Airport

Sejarah:1937 1936 J F M A Mei J J A S O N D

Kisaran harian tekanan atmosfer (bilah abu-abu), yang diukur dengan pengaturan altimeter yang dilaporkan di laporan METAR.

Laporan Bulanan

METARISDkeduanya

Jumlah laporan per bulan selama seluruh sejarah stasiun ini.

Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Mei 1935 di Vilnius International Airport Musim Semi 1935

regulerkhususkoreksi

Jumlah laporan per hari.

Laporan menurut Jam di Mei 1935di Vilnius International Airport Musim Semi 1935

regulerkhususkoreksi

Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di Vilnius International Airport in Mei 1935.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.