Riwayat Cuaca Musim Semi 2015 di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Laporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk James M Cox Dayton International Airport, memberikan riwayat cuaca untuk musim semi pada tahun 2015. Ini menampilkan semua seri data cuaca historis yang kami miliki, termasuk riwayat suhu James M Cox Dayton International Airport untuk musim semi pada tahun 2015. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik.

Riwayat Suhu James M Cox Dayton International Airport pada Musim Semi tahun 2015

Riwayat Suhu pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°CMusim DinginMusim Panas
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.

Suhu Setiap Jam pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Suhu Setiap Jam pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Map
Marker
© Esri, et al.

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Tutupan Awan pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Tutupan Awan pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.

Peluang Presipitasi Harian pada Musim semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Peluang Presipitasi Harian pada Musim semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmMusim DinginMusim Panas
Kuantitas terukur harian dari cairan atau presipitasi yang setara dengan cairan.

Tebal Salju pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Tebal Salju pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmMusim DinginMusim Panas
Kedalaman salju yang diukur setiap hari, jika tersedia.

Cuaca yang Teramati pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Cuaca yang Teramati pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
HariPengamatanPresipitasiKode
Min, 1 Mar Light Snow, Mist9 mm-SN, BR
Sen, 2 Mar HazeHZ
Sel, 3 Mar Freezing Drizzle, Light Freezing Drizzle, Light Freezing Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist4 mmFZDZ, -FZDZ, -FZRA, -RA, DZ, -DZ, BR
Rab, 4 Mar Snow, Light Snow, Rain, Light Rain, Haze, Freezing Fog, Mist10 mmSN, -SN, RA, -RA, HZ, FZFG, BR
Jum, 6 Mar HazeHZ
Min, 8 Mar Mist0 mmBR, IWCA10, IWC10
Sen, 9 Mar MistBR
Sel, 10 Mar Rain, Light Rain, Haze, Fog, Mist12 mmRA, -RA, HZ, FG, BR
Rab, 11 Mar Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
Kam, 12 Mar Fog, Freezing Fog, MistFG, FZFG, BR
Jum, 13 Mar Rain, Light Rain, Mist14 mmRA, -RA, BR
Sab, 14 Mar Rain, Light Rain, Haze, Mist14 mmRA, -RA, HZ, BR
Kam, 19 Mar Light Rain0 mm-RA
Jum, 20 Mar Light Rain, Haze, Mist2 mm-RA, HZ, BR
Sab, 21 Mar MistBR
Sen, 23 Mar Snow and Ice Pellets, Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Freezing Fog, Mist3 mmSNPL, -SN, -SNPL, FZFG, BR
Rab, 25 Mar Heavy Rain, Light Rain, Haze, Mist7 mm+RA, -RA, HZ, BR
Kam, 26 Mar Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist13 mm+RA, RA, -RA, BR
Jum, 27 Mar Light Snow0 mm-SN
Min, 29 Mar Rain, Light Rain2 mmRA, -RA
Sen, 30 Mar Light Rain0 mm-RA
Kam, 2 Apr Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist7 mm-TSRA, TSRA, RA, -RA, BR
Jum, 3 Apr Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist7 mm+RA, RA, -RA, BR
Sen, 6 Apr Heavy Rain, Light Rain, Mist2 mm+RA, -RA, BR
Sel, 7 Apr Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain, Mist2 mm-TSRA, RA, -RA, BR
Rab, 8 Apr Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Fog, Mist24 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, FG, BR
Kam, 9 Apr Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist11 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
Jum, 10 Apr Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist13 mm+TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
Sen, 13 Apr Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist8 mm+RA, RA, -RA, BR
Rab, 15 Apr Light Rain0 mm-RA
Kam, 16 Apr Rain, Light Rain, Mist2 mmRA, -RA, BR
Jum, 17 Apr Haze, MistHZ, BR
Min, 19 Apr Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist20 mm+RA, RA, -RA, BR
Sen, 20 Apr Rain, Light Rain, Mist3 mmRA, -RA, BR
Rab, 22 Apr Rain, Light Rain, Mist5 mmRA, -RA, BR
Sab, 25 Apr Rain, Light Rain, Mist17 mmRA, -RA, BR
Kam, 30 Apr Light Rain0 mm-RA
Sen, 4 Mei Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist4 mm-TSRA, TSRA, -RA, BR
Sel, 5 Mei Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist18 mm+TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
Rab, 6 Mei MistBR
Sab, 9 Mei Light Rain0 mm-RA
Min, 10 Mei Light Rain0 mm-RA
Sen, 11 Mei Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist7 mmTS, -TSRA, TSRA, RA, -RA, BR
Jum, 15 Mei Light Rain0 mm-RA
Sab, 16 Mei Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist1 mmTS, -TSRA, -RA, BR
Min, 17 Mei Light Rain, Mist0 mm-RA, BR
Sen, 18 Mei Light Rain1 mm-RA
Rab, 20 Mei Light Rain0 mm-RA
Kam, 21 Mei Light Rain0 mm-RA
Sen, 25 Mei Light Rain1 mm-RA
Sel, 26 Mei Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist5 mm-TSRA, TSRA, RA, -RA, BR
Kam, 28 Mei Fog, MistFG, BR
Jum, 29 Mei Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist1 mm+RA, RA, -RA, BR
Sab, 30 Mei Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain0 mmTS, -TSRA, -RA
Min, 31 Mei Light Rain, Light Drizzle, Mist1 mm-RA, -DZ, BR

Jam Siang dan Senja di Musim Semi dari 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Jam Siang dan Senja di Musim Semi dari 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas20 Mar12 j, 8 mnt20 Mar12 j, 8 mntmalammalamharihari31 Mei14 j, 48 mnt31 Mei14 j, 48 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi pada tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi pada tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panas06.1006.1031 Mei20.5831 Mei20.5807.1007.101 Mar18.281 Mar18.2807.3907.3921 Mar19.4921 Mar19.498 MarDST8 MarDST
Hari dengan matahari sepanjang tahun Musim Semi pada tahun 2015. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas3 Feb18.103 Feb18.1018 Feb18.4818 Feb18.485 Mar13.065 Mar13.0620 Mar05.3720 Mar05.374 Apr08.064 Apr08.0618 Apr14.5718 Apr14.573 Mei23.433 Mei23.4318 Mei00.1418 Mei00.142 Jun12.202 Jun12.2016 Jun10.0616 Jun10.0618.0318.0307.4607.4606.5306.5318.1618.1618.4418.4407.1907.1907.4407.4420.2820.2819.2919.2907.2107.2106.5306.5320.2520.2520.1320.1307.0307.0306.0906.0920.2120.2120.0020.0006.2406.2406.2506.2521.0621.06
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei0 kph0 kph20 kph20 kph40 kph40 kph60 kph60 kph80 kph80 kph100 kph100 kphMusim DinginMusim Panas
Kisaran harian kecepatan angin yang dilaporkan (batang abu-abu), dengan kecepatan hembusan maksimum (tanda centang merah).

Kecepatan Angin Setiap Jam pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
0 kph angin tenang 2 kph udara ringan 6 kph angin sepoi-sepoi 13 kph angin lembut 21 kph angin menengah 29 kph angin segar 40 kph angin kencang 50 kph dekat angin kencang 63 kph angin kencang 76 kph angin sangat kencang 89 kph badai 103 kph badai hebat 117 kph kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tekanan Atmosfer pada bulan Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport

Tekanan Atmosfer pada bulan Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei990 mbar990 mbar1.000 mbar1.000 mbar1.010 mbar1.010 mbar1.020 mbar1.020 mbar1.030 mbar1.030 mbar1.040 mbar1.040 mbarMusim DinginMusim Panas
Kisaran harian tekanan atmosfer (bilah abu-abu), yang diukur dengan pengaturan altimeter yang dilaporkan di laporan METAR.

Jumlah Laporan Menurut Hari dalam Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport 2015

Jumlah Laporan Menurut Hari dalam Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei005050100100Musim DinginMusim Panas
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.

Laporan setiap jam Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International Airport 2015

Laporan setiap jam Musim Semi tahun 2015 di James M Cox Dayton International AirportMarAprMei000003030606090912121515181821210000Musim DinginMusim Panas
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.

Laporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di James M Cox Dayton International Airport pada musim semi di 2015.

Laporan METAR

Stasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya.

Laporan ISD

Integrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami.

Data Lainnya

Sumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini.

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com .

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.