1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Alaska
  4. Chevak Airport

Cuaca Maret di Chevak Airport Alaska, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari -7°C hingga -4°C, jarang sekali jatuh dibawah -17°C atau melebihi 4°C.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari -14°C hingga -11°C, jarang sekali jatuh dibawah -24°C atau melebihi -2°C.

Sebagai referensi, pada 18 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Chevak Airport biasanya berkisar dari 9°C hingga 15°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -16°C sampai -9°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di Chevak Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di Chevak AirportMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°CFebApr1 Mar-7°C1 Mar-7°C-14°C-14°C31 Mar-4°C31 Mar-4°C-11°C-11°C11 Mar-6°C11 Mar-6°C-13°C-13°C21 Mar-5°C21 Mar-5°C-13°C-13°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Maret. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at Chevak Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebAprSekarangSekarangsangat dinginpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kárášjohka, Norwegia (5.427 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Chevak Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Chevak Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Maret di Chevak Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 69% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 19 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 33% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 79%, sedangkan pada 5 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 40%.

Kategori Awan pada bulan Maret di Chevak Airport

Kategori Awan pada bulan Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr1 Mar28%1 Mar28%31 Mar31%31 Mar31%11 Mar31%11 Mar31%21 Mar32%21 Mar32%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Chevak Airport, kemungkinan hari basah selama Maret adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 17% dan berakhir pada 13%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 36% pada tanggal 14 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 13% pada tanggal 25 Maret.

Sepanjang bulan Maret di Chevak Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 1%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 4%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 11% hingga 7%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di Chevak Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%FebApr25 Mar13%25 Mar13%1 Mar17%1 Mar17%11 Mar14%11 Mar14%SekarangSekarangsaljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Maret di Chevak Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 5 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 17 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 4 milimeter pada tanggal 12 Maret.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Maret di Chevak Airport

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Maret di Chevak Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 181 milimeter, saat jarang melebihi 328 milimeter atau jatuh dibawah 33 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 132 milimeter, saat jarang melebihi 268 milimeter atau kurang dari 14 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Maretdi Chevak Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Maretdi Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mmFebApr1 Mar181 mm1 Mar181 mm31 Mar132 mm31 Mar132 mm11 Mar163 mm11 Mar163 mm21 Mar147 mm21 Mar147 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama Maret di Chevak Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 2 jam, 55 menit, rata-rata setiap hari bertambah5 menit, 50 detik, dan setiap minggu bertambah 40 menit, 49 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Maret, dengan 10 jam, 28 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Maret, dengan 13 jam, 23 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di Chevak Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jFebApr19 Mar12 j, 13 mnt19 Mar12 j, 13 mntmalammalamharihari1 Mar10 j, 28 mnt1 Mar10 j, 28 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Chevak Airport adalah 09.32 pada 10 Maret dan terbit paling awal 1 jam, 7 menit paling awal pada 08.25 tanggal 31 Maret.

Matahari terbenam paling awal adalah 19.29 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 19 menit kemudian pada 21.48 pada 31 Maret.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 03.00 pada 10 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.18 dan terbenam setelah 19 jam, 31 menit kemudian, pada pukul 00.49, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 11.21 dan terbenam 5 jam, 20 menit kemudian, pada pukul 16.40.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Maret di Chevak Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Maret di Chevak AirportMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131040608101214161820220002FebApr08.2508.2531 Mar21.4831 Mar21.4809.0109.011 Mar19.291 Mar19.2909.3209.3210 Mar20.5310 Mar20.5308.5708.5721 Mar21.2221 Mar21.2210 MarDST10 MarDSTTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Maret. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di Chevak Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebApr00101020203000010102030SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Maret 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di Chevak Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000FebApr9 Feb14.009 Feb14.0024 Feb03.3124 Feb03.3110 Mar00.0110 Mar00.0124 Mar23.0124 Mar23.018 Apr10.228 Apr10.2223 Apr15.5023 Apr15.5010.5610.5618.0818.0818.0918.0909.5709.5709.0209.0219.1019.1021.1221.1208.5908.5908.0408.0422.5822.5823.2023.2007.0107.01SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mar 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
70%02.57Tenggara09.34BD-06.16S396.484 km
2
60%04.42Selatan - Tenggara09.29Selatan - Barat Daya-07.06S391.732 km
3
50%06.36Selatan - Tenggara09.25Selatan - Barat Daya-08.01S386.144 km
4
38%08.43S09.19S-09.01S379.967 km
5
28%09.20S10.49S-10.04S373.591 km
6
17%09.15Selatan - Tenggara13.02Selatan - Barat Daya-11.08S367.539 km
7
9%09.11Tenggara15.11BD-12.11S362.402 km
8
3%09.06Tenggara17.14Barat - Barat Daya-13.09S358.747 km
9
0%09.02Timur - Tenggara19.10Barat - Barat Daya-14.04S357.006 km
10
0%09.58T22.02B-04.00U356.936 km
11
4%09.54T23.53Barat - Barat Laut-16.46S359.844 km
12
11%09.50Timur - Timur Laut--17.36S364.077 km
13
19%-01.46Barat - Barat Laut09.46TL18.28S369.609 km
14
29%-03.42BL09.42TL19.21S375.872 km
15
40%-05.43Utara - Barat Laut09.37Utara - Timur Laut20.15S382.299 km
16
50%-07.47Utara - Barat Laut09.31U21.10S388.406 km
17
61%22.05S393.823 km
18
71%-09.29Utara - Barat Laut11.41Utara - Timur Laut22.56S398.319 km
19
79%-09.24Utara - Barat Laut13.33Utara - Timur Laut23.45S401.789 km
20
83%-09.20BL15.16TL--
21
87%-09.16BL16.51TL00.30S404.225 km
22
93%-09.11Barat - Barat Laut18.21Timur - Timur Laut01.12S405.688 km
23
97%-09.07Barat - Barat Laut19.47T01.52S406.274 km
24
100%-09.03B21.12T02.30S406.083 km
25
100%-08.59B22.37Timur - Tenggara03.09S405.200 km
26
99%-08.55Barat - Barat Daya-03.48S403.679 km
27
96%00.05Timur - Tenggara08.51Barat - Barat Daya-04.29S401.540 km
28
91%01.39Tenggara08.47BD-05.13S398.774 km
29
84%03.21Tenggara08.42BD-06.02S395.361 km
30
75%05.12Selatan - Tenggara08.37Selatan - Barat Daya-06.55S391.295 km
31
66%07.14S08.29S-07.52S386.614 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Chevak Airport adalah pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 25 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at Chevak Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%FebApr1 Mar0%1 Mar0%31 Mar0%31 Mar0%11 Mar0%11 Mar0%21 Mar0%21 Mar0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Chevak Airport menurun selama Maret, menurun dari 25,0 kilometer per jam menjadi 23,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 11 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 26,5 kilometer per jam, sedangkan pada 29 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Maretdi Chevak Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Maretdi Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kphFebApr1 Mar25,0 kph1 Mar25,0 kph31 Mar23,1 kph31 Mar23,1 kph11 Mar24,5 kph11 Mar24,5 kph21 Mar23,7 kph21 Mar23,7 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Chevak Airport pada bulan Maret terutama dari utara, dengan proporsi puncak 45% pada tanggal 22 Maret.

Arah Angin pada bulan Maretdi Chevak Airport

Arah Angin pada bulan Maretdi Chevak AirportUTUMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%FebAprSekarangSekarangtimurutaraselatanbarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Chevak Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Chevak Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar -1°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Maret di Chevak Airport

Suhu Air Rata-rata pada bulan Maret di Chevak AirportMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-2,0°C-2,0°C-1,5°C-1,5°C-1,0°C-1,0°C-0,5°C-0,5°C0,0°C0,0°C0,5°C0,5°C1,0°C1,0°C1,5°C1,5°CFebApr1 Mar-1°C1 Mar-1°C31 Mar-1°C31 Mar-1°C11 Mar-1°C11 Mar-1°C21 Mar-1°C21 Mar-1°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Chevak Airport biasanya berlangsung selama 4,1 bulan (125 hari), dari sekitar 27 Mei sampai sekitar 29 September, jarang dimulai sebelum 9 Mei atau setelahnya 13 Juni, dan jarang berakhir sebelum 14 September atau setelah 15 Oktober.

Bulan Maret di Chevak Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di Chevak Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr0%16 Mar0%16 MarSekarangSekarangsangat dinginpembekuansangat dingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Chevak Airport pada dasarnya konstan selama bulan Maret, tetap dalam 0°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di Chevak Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0°C0,0°C0,1°C0,1°C0,2°C0,2°C0,3°C0,3°C0,4°C0,4°C0,5°C0,5°C0,6°C0,6°C0,7°C0,7°C0,8°C0,8°C0,9°C0,9°C1,0°C1,0°CFebApr1 Mar0°C1 Mar0°C31 Mar0°C31 Mar0°C11 Mar0°C11 Mar0°C21 Mar0°C21 Mar0°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Maret, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Chevak Airport meningkat pesat selama Maret, meningkat senilai 1,6 kWh, dari 1,5 kWh ke 3,1 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di Chevak Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di Chevak AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhFebApr1 Mar1,5 kWh1 Mar1,5 kWh31 Mar3,1 kWh31 Mar3,1 kWh11 Mar2,1 kWh11 Mar2,1 kWh21 Mar2,6 kWh21 Mar2,6 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Chevak Airport adalah 61,537° lintang, -165,603° bujur, dan 12 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Chevak Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 23 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 8 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (40 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (728 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Chevak Airport dicakup oleh semak belukar (47%), vegetasi herba (28%), dan vegetasi yang jarang (24%), dalam 16 kilometer oleh vegetasi herba (35%) dan semak belukar (34%), dan dalam 80 kilometer oleh air (55%) dan vegetasi herba (20%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Chevak Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Chevak Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Scammon Bay Airport, Cape Romanzof LRRS Airport, Hooper Bay Airport, Toksook Bay Airport, Mekoryuk Airport, Emmonak Airport, Mountain Village Airport, dan St. Mary's Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.