Cuaca Desember di Nome Airport Alaska, Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari turun 1°C, dari -8°C hingga -10°C, jarang sekali jatuh dibawah -21°C atau melebihi 0°C. Suhu terendah setiap hari turun 2°C, dari -14°C hingga -16°C, jarang sekali jatuh dibawah -30°C atau melebihi -4°C. Sebagai referensi, pada 15 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Nome Airport biasanya berkisar dari 8°C hingga 14°C, sedangkan pada 19 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -18°C sampai -11°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Desember. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Kautokeino, Norwegia (5.159 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Nome Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Desember di Nome Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 67% ke 71%. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 33% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 7 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 72%, sedangkan pada 5 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 44%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Nome Airport, kemungkinan hari basah selama Desember adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 16% dan berakhir pada 19%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 35% pada tanggal 17 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 16 Maret. Sepanjang bulan Desember di Nome Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 1%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 3%, dan peluang hari dengan salju saja meningkat dari 12% hingga 15%. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Desember di Nome Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 6 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 22 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter. Curah SaljuSeperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Desember di Nome Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 207 milimeter, saat jarang melebihi 411 milimeter atau jatuh dibawah 37 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 228 milimeter, saat jarang melebihi 460 milimeter atau kurang dari 49 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 229 milimeter pada tanggal 29 Desember. MatahariSelama Desember di Nome Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 36 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 12 detik, dan setiap minggu berkurang 8 menit, 22 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 20 Desember, dengan 3 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Desember, dengan 4 jam, 47 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Nome Airport adalah 11.27 pada 1 Desember dan terbit 36 menit paling telat pukul 12.03 pada 24 Desember. Matahari terbenam paling telat adalah 16.14 pada 1 Desember dan matahari terbenam paling awal adalah 18 menit lebih awal pada pukul 15.56 pada 17 Desember. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Nome Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Desember, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.18 dan terbenam setelah 21 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 01.48, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 12.03 dan terbenam 3 jam, 54 menit kemudian, pada pukul 15.57. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Desember 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Nome Airport adalah pada dasarnya konstan selama Desember, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Nome Airport pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 25,5 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 28 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 25,8 kilometer per jam, sedangkan pada 22 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,2 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Desember adalah 25,8 kilometer per jam pada tanggal 28 Desember. Arah angin rata-rata per jam di Nome Airport pada bulan Desember terutama dari timur, dengan proporsi puncak 44% pada tanggal 17 Desember. Suhu AirNome Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Nome Airport pada dasarnya konstan selama Desember, tetap sekitar -1°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Nome Airport biasanya berlangsung selama 3,0 bulan (91 hari), dari sekitar 2 Juni sampai sekitar 1 September, jarang dimulai sebelum 15 Mei atau setelahnya 20 Juni, dan jarang berakhir sebelum 13 Agustus atau setelah 26 September. Bulan Desember di Nome Airport sepenuhnya di luar musim tanam. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Nome Airport pada dasarnya konstan selama bulan Desember, tetap dalam 172°C sepanjang waktu. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Nome Airport pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam 0,1 kWh sepanjang waktu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama Desember adalah 0,0 kWh pada tanggal 21 Desember. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Nome Airport adalah 64,512° lintang, -165,445° bujur, dan 8 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Nome Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 33 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 10 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (532 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.427 meter). Area dalam 3 kilometer dari Nome Airport dicakup oleh semak belukar (34%), vegetasi yang jarang (26%), dan air (25%), dalam 16 kilometer oleh air (46%) dan semak belukar (45%), dan dalam 80 kilometer oleh air (60%) dan semak belukar (27%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Nome Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunNome Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Teller Airport, Golovin Airport, Tin City LRRS Airport, Wales Airport, dan St. Michael Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |