1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Chignik Airport

Cuaca Desember di Chignik Airport Amerika Serikat

Suhu tertinggi harian sekitar 2°C, jarang turun di bawah -5°C atau melebihi 7°C.

Suhu rendah harian sekitar -1°C, jarang turun di bawah -9°C atau melebihi 4°C.

Sebagai referensi, pada 2 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Chignik Airport biasanya berkisar dari 10°C hingga 15°C, sedangkan pada 7 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -3°C sampai 1°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Desember di Chignik Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Desember di Chignik AirportDes1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-12°C-12°C-10°C-10°C-8°C-8°C-6°C-6°C-4°C-4°C-2°C-2°C0°C0°C2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°CNovJan1 Des3°C1 Des3°C-1°C-1°C31 Des2°C31 Des2°C-2°C-2°C11 Des2°C11 Des2°C-1°C-1°C21 Des2°C21 Des2°C-1°C-1°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Desember. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Desember at Chignik Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Desember at Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000NovJanpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Svolvær, Norwegia (6.161 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Chignik Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Chignik Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Desember di Chignik Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 65% ke 69%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 35% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 27 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 71%, sedangkan pada 11 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 46%.

Kategori Awan pada bulan Desember di Chignik Airport

Kategori Awan pada bulan Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%NovJan1 Des35%1 Des35%31 Des31%31 Des31%11 Des33%11 Des33%21 Des31%21 Des31%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Chignik Airport, kemungkinan hari basah selama Desember adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 39% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 42% pada tanggal 17 September, dan peluang terendahnya adalah 26% pada tanggal 9 Mei.

Sepanjang bulan Desember di Chignik Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 33%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 4%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 2%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Desember di Chignik Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%NovJan14 Des40%14 Des40%1 Des38%1 Des38%31 Des38%31 Des38%saljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Desember di Chignik Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 73 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 136 milimeter atau jatuh dibawah 29 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 76 milimeter pada tanggal 18 Desember.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Desember di Chignik Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmNovJan17 Des76 mm17 Des76 mm1 Des73 mm1 Des73 mm31 Des69 mm31 Des69 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Desember di Chignik Airport adalah pada dasarnya konstan, sekitar 46 milimeter sepanjang bulan, saat jarang melebihi 128 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Desemberdi Chignik Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Desemberdi Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mm180 mm180 mmNovJan1 Des43 mm1 Des43 mm31 Des49 mm31 Des49 mm11 Des48 mm11 Des48 mm21 Des47 mm21 Des47 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama Desember di Chignik Airport, lamanya hari adalah secara bertahap menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 18 menit, rata-rata setiap hari berkurang35 detik, dan setiap minggu berkurang 4 menit, 7 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 20 Desember, dengan 6 jam, 53 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Desember, dengan 7 jam, 18 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Desember di Chignik Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jNovJan21 Des6 j, 53 mnt21 Des6 j, 53 mntmalammalamharihari1 Des7 j, 18 mnt1 Des7 j, 18 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Chignik Airport adalah 09.43 pada 1 Desember dan terbit 24 menit paling telat pukul 10.07 pada 27 Desember.

Matahari terbenam paling awal adalah 16.56 pada 14 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 11 menit kemudian pada 17.07 pada 31 Desember.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Chignik Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Desember, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.44 dan terbenam setelah 17 jam, 42 menit kemudian, pada pukul 23.26, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 10.05 dan terbenam 6 jam, 53 menit kemudian, pada pukul 16.58.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Desember di Chignik Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Desember di Chignik AirportDes112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102040608101214161820220002NovJan09.4309.431 Des17.011 Des17.0110.0610.0631 Des17.0731 Des17.0710.0010.0014 Des16.5614 Des16.5610.0510.05TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Desember. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember di Chignik Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000NovJan001010001010
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Desember 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember di Chignik Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000NovJan1 Nov04.481 Nov04.4815 Nov12.2915 Nov12.2930 Nov21.2230 Nov21.2215 Des00.0215 Des00.0230 Des13.2830 Des13.2813 Jan13.2813 Jan13.2829 Jan03.3729 Jan03.3710.2310.2318.2518.2516.2916.2909.3509.3509.5409.5416.0116.0115.3715.3711.3411.3411.0511.0516.1416.1415.2415.2410.4910.4910.1910.1918.2318.23
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Des 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%11.15Selatan - Tenggara16.30Selatan - Barat Daya-13.53S394.122 km
2
3%12.22Selatan - Tenggara17.18Selatan - Barat Daya-14.50S390.742 km
3
8%13.09Selatan - Tenggara18.30BD-15.49S387.297 km
4
15%13.37Tenggara19.57BD-16.47S383.841 km
5
23%13.53Tenggara21.30BD-17.41S380.400 km
6
34%14.04Timur - Tenggara23.04Barat - Barat Daya-18.33S377.008 km
7
45%14.11Timur - Tenggara--19.22S373.735 km
8
50%-00.36Barat - Barat Daya14.17T20.09S370.712 km
9
68%-02.08B14.22T20.56S368.140 km
10
79%-03.40B14.28Timur - Timur Laut21.45S366.275 km
11
88%-05.17Barat - Barat Laut14.36Timur - Timur Laut22.36S365.398 km
12
95%-06.57BL14.47TL23.31S365.755 km
13
97%-08.40BL15.05TL--
14
99%-10.17BL15.37Utara - Timur Laut00.30S367.497 km
15
100%-11.34Utara - Barat Laut16.32Utara - Timur Laut01.31S370.616 km
16
98%-12.22BL17.51TL02.33S374.925 km
17
94%-12.48BL19.22TL03.31S380.070 km
18
88%-13.04BL20.53TL04.24S385.600 km
19
80%-13.13Barat - Barat Laut22.19Timur - Timur Laut05.12S391.036 km
20
72%-13.19Barat - Barat Laut23.40Timur - Timur Laut05.56S395.935 km
21
62%-13.24B-06.37S399.930 km
22
50%00.57T13.28B-07.16S402.754 km
23
43%02.13T13.31Barat - Barat Daya-07.55S404.249 km
24
33%03.29Timur - Tenggara13.36Barat - Barat Daya-08.34S404.372 km
25
25%04.47Timur - Tenggara13.42Barat - Barat Daya-09.15S403.187 km
26
17%06.09Tenggara13.51BD-10.00S400.856 km
27
10%07.33Tenggara14.05BD-10.49S397.622 km
28
5%08.57Tenggara14.28BD-11.43S393.781 km
29
1%10.11Selatan - Tenggara15.09Selatan - Barat Daya-12.40S389.659 km
30
0%11.05Selatan - Tenggara16.14Selatan - Barat Daya-13.40S385.572 km
31
1%11.39Tenggara17.39BD-14.39S381.787 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Chignik Airport adalah pada dasarnya konstan selama Desember, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 10 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember at Chignik Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember at Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%NovJan1 Des0%1 Des0%31 Des0%31 Des0%11 Des0%11 Des0%21 Des0%21 Des0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Chignik Airport pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam rentang 0,5 kilometer per jam dari 26,4 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 13 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 26,9 kilometer per jam, sedangkan pada 12 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,7 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Desember adalah 26,9 kilometer per jam pada tanggal 13 Desember.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Desemberdi Chignik Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Chignik Airport pada bulan Desember terutama dari utara, dengan proporsi puncak 33% pada tanggal 1 Desember.

Arah Angin pada bulan Desemberdi Chignik Airport

Arah Angin pada bulan Desemberdi Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%NovJanbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Chignik Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Chignik Airport bertahap menurun selama Desember, menurun 1°C, dari 6°C ke 4°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Desember di Chignik Airport

Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Chignik Airport biasanya berlangsung selama 5,7 bulan (175 hari), dari sekitar 30 April sampai sekitar 22 Oktober, jarang dimulai sebelum 11 April atau setelahnya 19 Mei, dan jarang berakhir sebelum 23 September atau setelah 19 November.

Pada bulan Desember di Chignik Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya di luar musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam bertahap menurun dari 4% ke 0% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Desember di Chignik Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%NovJan1 Des4%1 Des4%31 Des0%31 Des0%11 Des1%11 Des1%21 Des0%21 Des0%19 Nov10%19 Nov10%pembekuansangat dingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Chignik Airport pada dasarnya konstan selama bulan Desember, tetap dalam 191°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Desember di Chignik Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Desember di Chignik AirportDes1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131120°C120°C140°C140°C160°C160°C180°C180°C200°C200°C220°C220°C240°C240°C260°C260°CNovJan1 Des191°C1 Des191°C31 Des191°C31 Des191°C11 Des191°C11 Des191°C21 Des191°C21 Des191°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Desember, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Chignik Airport pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 0,4 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama Desember adalah 0,3 kWh pada tanggal 18 Desember.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Desember di Chignik Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Desember di Chignik AirportDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,2 kWh0,2 kWh0,4 kWh0,4 kWh0,6 kWh0,6 kWh0,8 kWh0,8 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,2 kWh1,2 kWh1,4 kWh1,4 kWh1,6 kWh1,6 kWhNovJan18 Des0,3 kWh18 Des0,3 kWh1 Des0,4 kWh1 Des0,4 kWh31 Des0,3 kWh31 Des0,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Chignik Airport adalah 56,311° lintang, -158,374° bujur, dan 8 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Chignik Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 567 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 90 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.014 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.519 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Chignik Airport dicakup oleh air (61%) dan semak belukar (37%), dalam 16 kilometer oleh air (59%) dan semak belukar (32%), dan dalam 80 kilometer oleh air (53%) dan semak belukar (35%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Chignik Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Chignik Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Port Heiden Airport, Pilot Point Airport, Sand Point Airport, dan Nelson Lagoon Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.