1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Anaktuvuk Pass Airport

Cuaca Maret di Anaktuvuk Pass Airport Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari -18°C hingga -13°C, jarang sekali jatuh dibawah -29°C atau melebihi -4°C.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari -25°C hingga -22°C, jarang sekali jatuh dibawah -36°C atau melebihi -12°C.

Sebagai referensi, pada 2 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Anaktuvuk Pass Airport biasanya berkisar dari 7°C hingga 16°C, sedangkan pada 19 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -27°C sampai -20°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-40°C-40°C-35°C-35°C-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°CFebApr1 Mar-18°C1 Mar-18°C-25°C-25°C31 Mar-13°C31 Mar-13°C-22°C-22°C11 Mar-17°C11 Mar-17°C-25°C-25°C21 Mar-16°C21 Mar-16°C-24°C-24°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Maret. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at Anaktuvuk Pass Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebAprSekarangSekarangsangat dinginpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kogalym, Rusia (5.059 kilometer jauhnya} dan Tosontsengel, Mongolia (5.802 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Anaktuvuk Pass Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Anaktuvuk Pass Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 54% ke 61%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 53% pada tanggal 4 Maret.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 4 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 47% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 30 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 68%, sedangkan pada 4 Maret, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 47%.

Kategori Awan pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Kategori Awan pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr30 Jul32%30 Jul32%1 Mar46%1 Mar46%31 Mar40%31 Mar40%11 Mar45%11 Mar45%21 Mar44%21 Mar44%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Anaktuvuk Pass Airport, kemungkinan hari basah selama Maret adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 4% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 42% pada tanggal 24 Juli, dan peluang terendahnya adalah 4% pada tanggal 20 Maret.

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%1%1%2%2%3%3%4%4%5%5%6%6%7%7%8%8%9%9%10%10%11%11%FebApr19 Mar4%19 Mar4%1 Mar5%1 Mar5%31 Mar5%31 Mar5%11 Mar5%11 Mar5%SekarangSekarangsaljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Maret di Anaktuvuk Pass Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 55 milimeter, saat jarang melebihi 140 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 43 milimeter, saat jarang melebihi 113 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 42 milimeter pada tanggal 24 Maret.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Maretdi Anaktuvuk Pass Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Maretdi Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mm180 mm180 mmFebApr22 Mar42 mm22 Mar42 mm1 Mar55 mm1 Mar55 mm31 Mar43 mm31 Mar43 mm11 Mar44 mm11 Mar44 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Karena garis lintangnya yang ekstrim, Anaktuvuk Pass Airport mengalami hari kutub (juga dikenal sebagai Matahari tengah malam) selama musim panas dan malam kutub selama musim dingin. Ini adalah periode waktu di mana matahari terus menerus berada di atas atau di bawah cakrawala selama lebih dari satu hari. Tanggal awal dan akhir yang tepat dari siang dan malam kutub bervariasi dari tahun ke tahun dan bergantung pada lokasi dan ketinggian pengamat yang tepat, dan topografi lokal.

Baik hari kutub maupun malam kutub tidak terjadi selama bulan Maret.

Selama Maret di Anaktuvuk Pass Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 3 jam, 58 menit, rata-rata setiap hari bertambah7 menit, 55 detik, dan setiap minggu bertambah 55 menit, 27 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Maret, dengan 9 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Maret, dengan 13 jam, 51 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jFebApr19 Mar12 j, 16 mnt19 Mar12 j, 16 mnt1 Mar9 j, 54 mnt1 Mar9 j, 54 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Anaktuvuk Pass Airport adalah 08.45 pada 10 Maret dan terbit paling awal 1 jam, 29 menit paling awal pada 07.16 tanggal 31 Maret.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.16 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 51 menit kemudian pada 21.07 pada 31 Maret.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 03.00 pada 10 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102040608101214161820220002FebApr07.1607.1631 Mar21.0731 Mar21.0708.2308.231 Mar18.161 Mar18.1608.4508.4510 Mar19.5010 Mar19.5007.5807.5821 Mar20.3021 Mar20.3010 MarDST10 MarDSTTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Maret. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebApr00101020203000010102030SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Maret 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000FebApr9 Feb14.009 Feb14.0024 Feb03.3124 Feb03.3110 Mar00.0110 Mar00.0124 Mar23.0124 Mar23.018 Apr10.228 Apr10.2223 Apr15.5023 Apr15.5011.2211.2215.5115.5116.1816.1809.3509.3508.3708.3717.4817.4820.1420.1407.5507.5506.5006.5022.3422.3423.2023.2005.0205.02
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mar 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
70%03.27Selatan - Tenggara07.05Selatan - Barat Daya-05.17S396.654 km
2
60%06.07S391.937 km
3
50%07.02S386.376 km
4
39%08.03S380.212 km
5
28%09.07S373.832 km
6
18%10.12S367.753 km
7
9%10.46S11.44S-11.15S362.569 km
8
3%09.10Tenggara15.20BD-12.14S358.850 km
9
0%08.37Timur - Tenggara17.48Barat - Barat Daya-13.09S357.032 km
10
0%09.12T21.03B-04.00Utara - Timur Laut356.936 km
11
4%08.49T23.17Barat - Barat Laut-15.52S359.721 km
12
10%08.25Timur - Timur Laut--16.42S363.896 km
13
19%-01.39BL07.52TL17.32S369.388 km
14
29%-04.49Utara - Barat Laut06.37U18.25S375.631 km
15
39%19.19S382.060 km
16
50%20.13S388.182 km
17
61%21.07S393.629 km
18
70%21.58S398.162 km
19
79%22.46S401.671 km
20
86%-10.56U11.48U23.31S404.147 km
21
90%-09.28BL14.49TL--
22
92%-08.56BL16.47Timur - Timur Laut00.13S405.647 km
23
97%-08.33Barat - Barat Laut18.33Timur - Timur Laut00.53S406.266 km
24
100%-08.14B20.14T01.31S406.105 km
25
100%-07.55B21.57Timur - Tenggara02.09S405.248 km
26
99%-07.35Barat - Barat Daya23.46Tenggara02.49S403.752 km
27
96%-07.11BD-03.30S401.637 km
28
91%01.53Tenggara06.35Selatan - Barat Daya-04.14S398.896 km
29
84%05.03S395.508 km
30
76%05.56S391.466 km
31
66%06.54S386.806 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Anaktuvuk Pass Airport adalah pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at Anaktuvuk Pass Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%FebApr1 Mar0%1 Mar0%31 Mar0%31 Mar0%11 Mar0%11 Mar0%21 Mar0%21 Mar0%SekarangSekarangkeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Anaktuvuk Pass Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 10,2 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 10 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,9 kilometer per jam, sedangkan pada 23 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Maretdi Anaktuvuk Pass Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Anaktuvuk Pass Airport pada bulan Maret is predominantly out of south dari tanggal 1 Maret hingga 10 Maret dan north dari tanggal 10 Maret hingga 31 Maret.

Arah Angin pada bulan Maretdi Anaktuvuk Pass Airport

Arah Angin pada bulan Maretdi Anaktuvuk Pass AirportSUSMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%FebAprSekarangSekarangselatanutaratimurbarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Anaktuvuk Pass Airport biasanya berlangsung selama 1,8 bulan (55 hari), dari sekitar 13 Juni sampai sekitar 6 Agustus, jarang dimulai sebelum 26 Mei, atau berakhir setelah 28 Agustus.

Bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr0%16 Mar0%16 Mar0%5 Mar0%5 MarSekarangSekarangsangat dinginpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Anaktuvuk Pass Airport pada dasarnya konstan selama bulan Maret, tetap dalam 0°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0°C0,0°C0,1°C0,1°C0,2°C0,2°C0,3°C0,3°C0,4°C0,4°C0,5°C0,5°C0,6°C0,6°C0,7°C0,7°C0,8°C0,8°C0,9°C0,9°C1,0°C1,0°CFebApr1 Mar0°C1 Mar0°C31 Mar0°C31 Mar0°C11 Mar0°C11 Mar0°C21 Mar0°C21 Mar0°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Maret, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Anaktuvuk Pass Airport meningkat pesat selama Maret, meningkat senilai 1,8 kWh, dari 1,1 kWh ke 2,9 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di Anaktuvuk Pass AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhFebApr1 Mar1,1 kWh1 Mar1,1 kWh31 Mar2,9 kWh31 Mar2,9 kWh11 Mar1,7 kWh11 Mar1,7 kWh21 Mar2,3 kWh21 Mar2,3 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Anaktuvuk Pass Airport adalah 68,137° lintang, -151,739° bujur, dan 653 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Anaktuvuk Pass Airport berisi variasi large ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 615 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 720 meter. Dalam 16 kilometer mencakup large variasi ketinggian (1.369 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.066 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Anaktuvuk Pass Airport dicakup oleh padang rumput (61%) dan vegetasi yang jarang (33%), dalam 16 kilometer oleh vegetasi yang jarang (40%) dan padang rumput (30%), dan dalam 80 kilometer oleh padang rumput (32%) dan semak belukar (31%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Anaktuvuk Pass Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Anaktuvuk Pass Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.