Cuaca Juli di Fa'a'ā International Airport Polinesia PrancisSuhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 30°C. Suhu rendah harian sekitar 22°C, jarang turun di bawah 20°C atau melebihi 24°C. Sebagai referensi, pada 26 Maret, hari terpanas dalam setahun, suhu di Fa'a'ā International Airport biasanya berkisar dari 25°C hingga 31°C, sedangkan pada 2 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 22°C sampai 28°C. Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juli di Fa'a'ā International Airport
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juli. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juli at Fa'a'ā International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Salvador, Bahia, Brasil (11.741 kilometer jauhnya} dan Natal, Rio Grande do Norte, Brasil (12.377 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Fa'a'ā International Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Juli di Fa'a'ā International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 26% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 31 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 75% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 30 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 79%, sedangkan pada 21 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 78%. Kategori Awan pada bulan Juli di Fa'a'ā International Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
Bandingkan Fa'a'ā International Airport dengan:PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Fa'a'ā International Airport, kemungkinan hari basah selama Juli adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 14% dan berakhir pada 12%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 53% pada tanggal 18 Desember, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 13 September. Probabilitas Presipitasi di bulan Juli di Fa'a'ā International Airport
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juli di Fa'a'ā International Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 30 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 83 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter. Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Juli di Fa'a'ā International Airport
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
MatahariSelama Juli di Fa'a'ā International Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Juli, dengan 11 jam, 6 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Juli, dengan 11 jam, 20 menit siang hari. Jam Siang dan Malam pada bulan Juli di Fa'a'ā International Airport
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
Matahari terbit paling telat pada bulan at Fa'a'ā International Airport adalah 06.29 pada 7 Juli dan terbit paling awal 5 menit paling awal pada 06.24 tanggal 31 Juli. Matahari terbenam paling awal adalah 17.35 pada 1 Juli dan matahari terbenam paling telat adalah 10 menit kemudian pada 17.44 pada 31 Juli. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Fa'a'ā International Airport pada tahun 2026. Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.21 dan terbenam setelah 13 jam, 11 menit kemudian, pada pukul 18.32, sedangkan pada tanggal 21 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.27 dan terbenam 11 jam, 5 menit kemudian, pada pukul 17.32. Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juli di Fa'a'ā International Airport
Hari dengan matahari selama bulan Juli. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.
Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juli di Fa'a'ā International Airport
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juli 2026. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juli 2026. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juli di Fa'a'ā International Airport
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Fa'a'ā International Airport adalah menurun selama Juli, menurun dari 87% ke 80% selama sebulan. Sebagai referensi, pada tanggal 23 Maret, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 3 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 79% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juli at Fa'a'ā International Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Fa'a'ā International Airport meningkat secara bertahap selama Juli, meningkat dari 19,5 kilometer per jam menjadi 20,5 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 30 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,5 kilometer per jam, sedangkan pada 5 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,6 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Juli adalah 20,5 kilometer per jam pada tanggal 30 Juli. Arah angin rata-rata per jam di Fa'a'ā International Airport pada bulan Juli terutama dari timur, dengan proporsi puncak 67% pada tanggal 12 Juli. Arah Angin pada bulan Julidi Fa'a'ā International Airport
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).
Suhu AirFa'a'ā International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Fa'a'ā International Airport pada dasarnya konstan selama Juli, tetap sekitar 27°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Fa'a'ā International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juli di Fa'a'ā International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Fa'a'ā International Airport meningkat pesat selama Juli, meningkat sebesar 451°C, dari 0°C sampai 452°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Fa'a'ā International Airport meningkat secara bertahap selama Juli, meningkat senilai 0,5 kWh, dari 4,4 kWh ke 4,9 kWh, selama sebulan. Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juli di Fa'a'ā International Airport
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Fa'a'ā International Airport adalah -17,554° lintang, -149,607° bujur, dan 1 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Fa'a'ā International Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 301 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 37 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (2.236 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.239 meter). Area dalam 3 kilometer dari Fa'a'ā International Airport dicakup oleh air (100%), dalam 16 kilometer oleh air (100%), dan dalam 80 kilometer oleh air (100%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Fa'a'ā International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunFa'a'ā International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
