Cuaca Februari di Deadhorse Airport Alaska, Amerika SerikatSuhu tertinggi harian sekitar -23°C, jarang turun di bawah -34°C atau melebihi -10°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah -23°C pada 9 Februari. Suhu rendah harian sekitar -29°C, jarang turun di bawah -41°C atau melebihi -18°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -30°C pada tanggal 9 Februari. Sebagai referensi, pada 27 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Deadhorse Airport biasanya berkisar dari 5°C hingga 13°C, sedangkan pada 9 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -30°C sampai -23°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Februari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Tosontsengel, Mongolia (5.759 kilometer jauhnya} dan McMurdo Station, Antartika (16.738 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Deadhorse Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Februari di Deadhorse Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 87% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 18 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 13% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 21 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 88%, sedangkan pada 26 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 36%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Deadhorse Airport, kemungkinan hari basah selama Februari adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 4% sepanjang waktu. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 23% pada tanggal 14 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 31 Maret. Curah SaljuSeperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Februari di Deadhorse Airport adalah pada dasarnya konstan, sekitar 33 milimeter sepanjang bulan, saat jarang melebihi 112 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter. MatahariKarena garis lintangnya yang ekstrim, Deadhorse Airport mengalami hari kutub (juga dikenal sebagai Matahari tengah malam) selama musim panas dan malam kutub selama musim dingin. Ini adalah periode waktu di mana matahari terus menerus berada di atas atau di bawah cakrawala selama lebih dari satu hari. Tanggal awal dan akhir yang tepat dari siang dan malam kutub bervariasi dari tahun ke tahun dan bergantung pada lokasi dan ketinggian pengamat yang tepat, dan topografi lokal. Baik hari kutub maupun malam kutub tidak terjadi selama bulan Februari. Selama Februari di Deadhorse Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 4 jam, 39 menit, rata-rata setiap hari bertambah9 menit, 58 detik, dan setiap minggu bertambah 1 jam, 9 menit, 47 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Februari, dengan 4 jam, 50 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 29 Februari, dengan 9 jam, 29 menit siang hari. Matahari terbit paling telat pada bulan at Deadhorse Airport adalah 10.42 pada 1 Februari dan terbit paling awal 2 jam, 20 menit paling awal pada 08.22 tanggal 29 Februari. Matahari terbenam paling awal adalah 15.33 pada 1 Februari dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 19 menit kemudian pada 17.51 pada 29 Februari. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Deadhorse Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Februari, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Februari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Deadhorse Airport adalah pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Deadhorse Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 0,5 kilometer per jam dari 19,4 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 12 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,2 kilometer per jam, sedangkan pada 28 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,8 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Deadhorse Airport pada bulan Februari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 48% pada tanggal 28 Februari. Suhu AirDeadhorse Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Deadhorse Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar -2°C sepanjang waktu. Suhu air permukaan rata-rata terendah selama Februari adalah -2°C pada tanggal 12 Februari. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Deadhorse Airport biasanya berlangsung selama 1,9 bulan (57 hari), dari sekitar 22 Juni sampai sekitar 19 Agustus, jarang dimulai sebelum 3 Juni, atau berakhir setelah 9 September. Bulan Februari di Deadhorse Airport sepenuhnya di luar musim tanam. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Deadhorse Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Deadhorse Airport pada dasarnya konstan selama bulan Februari, tetap dalam 0°C sepanjang waktu. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Deadhorse Airport meningkat secara bertahap selama Februari, meningkat senilai 0,6 kWh, dari 0,1 kWh ke 0,7 kWh, selama sebulan. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Deadhorse Airport adalah 70,195° lintang, -148,465° bujur, dan 16 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Deadhorse Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 14 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 16 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (43 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (314 meter). Area dalam 3 kilometer dari Deadhorse Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (36%), padang rumput (31%), air (14%), dan vegetasi herba (14%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (41%) dan vegetasi yang jarang (32%), dan dalam 80 kilometer oleh air (39%) dan padang rumput (36%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Deadhorse Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunDeadhorse Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Nuiqsut Airport dan Barter Island LRRS Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |