Cuaca Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat KanadaSuhu tertinggi setiap hari naik 2°C, dari 21°C hingga 23°C, jarang sekali jatuh dibawah 15°C atau melebihi 30°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 23°C pada tanggal 31 Juli. Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 12°C hingga 13°C, jarang sekali jatuh dibawah 9°C atau melebihi 16°C. Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat biasanya berkisar dari 13°C hingga 23°C, sedangkan pada 1 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -5°C sampai -1°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juli. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Batelov, Ceko (8.003 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat (lihat perbandingan). AwanPada bulan Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 63% ke 57%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 56% pada tanggal 30 Juli. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 44% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 22 Oktober, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 80%, sedangkan pada 30 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 44%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat, kemungkinan hari basah selama Juli adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 40% dan berakhir pada 35%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 64% pada tanggal 2 November, dan peluang terendahnya adalah 32% pada tanggal 21 Mei. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 67 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 110 milimeter atau jatuh dibawah 27 milimeter. MatahariSelama Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 1 jam, 18 menit, rata-rata setiap hari berkurang2 menit, 36 detik, dan setiap minggu berkurang 18 menit, 15 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Juli, dengan 15 jam, 50 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Juli, dengan 17 jam, 8 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat adalah 05.04 pada 1 Juli dan terbit 41 menit paling telat pukul 05.45 pada 31 Juli. Matahari terbenam paling telat adalah 22.12 pada 1 Juli dan matahari terbenam paling awal adalah 37 menit lebih awal pada pukul 21.34 pada 31 Juli. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Juli, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.58 dan terbenam setelah 17 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 22.13, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.54 dan terbenam 7 jam, 17 menit kemudian, pada pukul 16.11. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juli 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat adalah pada dasarnya konstan selama Juli, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 15 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat pada dasarnya konstan selama Juli, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 5,3 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 28 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,5 kilometer per jam, sedangkan pada 2 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 5,2 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat pada bulan Juli terutama dari barat, dengan proporsi puncak 51% pada tanggal 18 Juli. Suhu AirNorthwest Regional Airport Terrace-Kitimat terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat meningkat secara bertahap selama Juli, meningkat 1°C, dari 12°C ke 13°C, selama sebulan. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat biasanya berlangsung selama 6,3 bulan (193 hari), dari sekitar 17 April sampai sekitar 27 Oktober, jarang dimulai sebelum 28 Maret atau setelahnya 6 Mei, dan jarang berakhir sebelum 1 Oktober atau setelah 18 November. Bulan Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat sepenuhnya dalam musim tanam. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juli di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat meningkat selama Juli, meningkat sebesar 196°C, dari 229°C sampai 426°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat pada dasarnya konstan selama Juli, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,4 kWh sepanjang waktu. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat adalah 54,469° lintang, -128,576° bujur, dan 212 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 177 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 175 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (1.724 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.735 meter). Area dalam 3 kilometer dari Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat dicakup oleh pohon (68%) dan vegetasi herba (13%), dalam 16 kilometer oleh pohon (81%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (60%) dan vegetasi yang jarang (14%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Northwest Regional Airport Terrace-Kitimat, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunNorthwest Regional Airport Terrace-Kitimat memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Smithers Airport; Holland Rock Automatic Weather Reporting System; Prince Rupert Airport; Lucy Island, B. C.; Grey Islet Meteorological Aeronautical Presentation System; Bonilla Island Meteorological Aeronautical Presentation System; dan Burns Lake CS , B. C.. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |