Cuaca Juli di Lawton Municipal Airport Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari naik 1°C, dari 35°C hingga 36°C, jarang sekali jatuh dibawah 30°C atau melebihi 40°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 36°C pada tanggal 24 Juli. Suhu rendah harian sekitar 22°C, jarang turun di bawah 19°C atau melebihi 25°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 23°C pada tanggal 24 Juli. Sebagai referensi, pada 22 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Lawton Municipal Airport biasanya berkisar dari 23°C hingga 36°C, sedangkan pada 6 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -1°C sampai 11°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juli. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Sāveh, Iran (11.637 kilometer jauhnya}; Taft, Iran (12.118 kilometer); dan Herāt, Afganistan (12.104 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Lawton Municipal Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Juli di Lawton Municipal Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 28% sepanjang bulan. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 27% pada tanggal 8 Juli. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 8 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 73% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 16 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 43%, sedangkan pada 4 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 75%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Lawton Municipal Airport, kemungkinan hari basah selama Juli adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 26% dan berakhir pada 21%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 40% pada tanggal 3 Juni, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 2 Januari. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juli di Lawton Municipal Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 63 milimeter, saat jarang melebihi 118 milimeter atau jatuh dibawah 16 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 50 milimeter, saat jarang melebihi 112 milimeter atau kurang dari 11 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 49 milimeter pada tanggal 19 Juli. MatahariSelama Juli di Lawton Municipal Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 33 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 7 detik, dan setiap minggu berkurang 7 menit, 47 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Juli, dengan 13 jam, 52 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Juli, dengan 14 jam, 26 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Lawton Municipal Airport adalah 06.24 pada 1 Juli dan terbit 19 menit paling telat pukul 06.43 pada 31 Juli. Matahari terbenam paling telat adalah 20.50 pada 1 Juli dan matahari terbenam paling awal adalah 15 menit lebih awal pada pukul 20.35 pada 31 Juli. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Lawton Municipal Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Juli, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.21 dan terbenam setelah 14 jam, 28 menit kemudian, pada pukul 20.49, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.36 dan terbenam 9 jam, 50 menit kemudian, pada pukul 17.27. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juli 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Lawton Municipal Airport adalah menurun selama Juli, menurun dari 62% ke 56% selama sebulan. Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Juli adalah 62% pada tanggal 2 Juli. Sebagai referensi, pada tanggal 2 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 62% saat itu, sedangkan pada tanggal 11 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Lawton Municipal Airport bertahap menurun selama Juli, menurun dari 16,1 kilometer per jam menjadi 14,6 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 1 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,7 kilometer per jam, sedangkan pada 20 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,2 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Lawton Municipal Airport pada bulan Juli terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 71% pada tanggal 4 Juli. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Lawton Municipal Airport biasanya berlangsung selama 7,6 bulan (233 hari), dari sekitar 22 Maret sampai sekitar 10 November, jarang dimulai sebelum 29 Februari atau setelahnya 14 April, dan jarang berakhir sebelum 20 Oktober atau setelah 1 Desember. Bulan Juli di Lawton Municipal Airport sepenuhnya dalam musim tanam. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juli di Lawton Municipal Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Lawton Municipal Airport meningkat sangat cepat selama Juli, meningkat sebesar 513°C, dari 1.222°C sampai 1.735°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Lawton Municipal Airport pada dasarnya konstan selama Juli, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 7,1 kWh sepanjang waktu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Juli adalah 7,2 kWh pada tanggal 8 Juli. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Lawton Municipal Airport adalah 34,568° lintang, -98,417° bujur, dan 332 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Lawton Municipal Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 32 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 330 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (233 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (504 meter). Area dalam 3 kilometer dari Lawton Municipal Airport dicakup oleh padang rumput (54%), lahan pertanian (27%), dan permukaan buatan (11%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (64%) dan lahan pertanian (25%), dan dalam 80 kilometer oleh padang rumput (55%) dan lahan pertanian (39%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Lawton Municipal Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunLawton Municipal Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Henry Post Army Airfield, Halliburton Field, Sheppard Air Force Base/Wichita Falls Municipal Airport, Frederick Municipal Airport, Chickasha Municipal Airport, Kickapoo Downtown Airport, Hobart Regional Airport, dan Altus Air Force Base. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |