Cuaca Juni di Hallock Municipal Airport Minnesota, Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 23°C hingga 26°C, jarang sekali jatuh dibawah 17°C atau melebihi 31°C. Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 10°C hingga 13°C, jarang sekali jatuh dibawah 4°C atau melebihi 18°C. Sebagai referensi, pada 26 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Hallock Municipal Airport biasanya berkisar dari 14°C hingga 27°C, sedangkan pada 15 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -19°C sampai -10°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juni. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Rayevskiy, Rusia (8.291 kilometer jauhnya}; Ust-Kamenogorsk, Kazakstan (9.047 kilometer); dan Pokrovka, Rusia (8.683 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hallock Municipal Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Juni di Hallock Municipal Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 45% ke 35%. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 65% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 13 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 65%, sedangkan pada 30 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 73%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Hallock Municipal Airport, kemungkinan hari basah selama Juni adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 34% dan berakhir pada 38%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 40% pada tanggal 20 Juni, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 28 Januari. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juni di Hallock Municipal Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 84 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 149 milimeter atau jatuh dibawah 27 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 88 milimeter pada tanggal 17 Juni. MatahariSelama Juni di Hallock Municipal Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Juni, dengan 15 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 16 jam, 10 menit siang hari. Matahari terbit paling telat pada bulan at Hallock Municipal Airport adalah 05.28 pada 1 Juni dan terbit paling awal 5 menit paling awal pada 05.24 tanggal 16 Juni. Matahari terbenam paling awal adalah 21.23 pada 1 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 12 menit kemudian pada 21.35 pada 24 Juni. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Hallock Municipal Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Juni, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.24 dan terbenam setelah 16 jam, 10 menit kemudian, pada pukul 21.34, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.18 dan terbenam 8 jam, 16 menit kemudian, pada pukul 16.34. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juni 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Hallock Municipal Airport adalah meningkat pesat selama Juni, meningkat dari 2% ke 18% selama sebulan. Sebagai referensi, pada tanggal 19 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 23% saat itu, sedangkan pada tanggal 27 Oktober, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Hallock Municipal Airport bertahap menurun selama Juni, menurun dari 17,1 kilometer per jam menjadi 15,9 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 31 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,8 kilometer per jam, sedangkan pada 26 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,8 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Hallock Municipal Airport pada bulan Juni terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 33% pada tanggal 4 Juni. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Hallock Municipal Airport biasanya berlangsung selama 4,3 bulan (132 hari), dari sekitar 12 Mei sampai sekitar 22 September, jarang dimulai sebelum 21 April atau setelahnya 31 Mei, dan jarang berakhir sebelum 1 September atau setelah 10 Oktober. Pada bulan Juni di Hallock Municipal Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat secara bertahap dari 91% ke 100% sepanjang bulan. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juni di Hallock Municipal Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Hallock Municipal Airport meningkat selama Juni, meningkat sebesar 235°C, dari 194°C sampai 430°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Hallock Municipal Airport pada dasarnya konstan selama Juni, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 6,7 kWh sepanjang waktu. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Hallock Municipal Airport adalah 48,752° lintang, -96,943° bujur, dan 250 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Hallock Municipal Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 11 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 248 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (53 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (261 meter). Area dalam 3 kilometer dari Hallock Municipal Airport dicakup oleh lahan pertanian (84%) dan permukaan buatan (10%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (96%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (83%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hallock Municipal Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunHallock Municipal Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Hutson Field; Gretna, Man.; Cavalier Municipal Airport; Grand Forks International Airport; Grand Forks Air Force Base; Crookston Municipal Airport-Kirkwood Field; Walhalla Municipal Airport; dan Thief River Falls Regional Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |