Cuaca April di Pearland Regional Airport Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 24°C hingga 27°C, jarang sekali jatuh dibawah 20°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 15°C hingga 19°C, jarang sekali jatuh dibawah 8°C atau melebihi 23°C. Sebagai referensi, pada 5 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Pearland Regional Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 33°C, sedangkan pada 6 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 8°C sampai 17°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Zhangzhou, Tiongkok (13.070 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Pearland Regional Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan April di Pearland Regional Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 38% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 25 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 63% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 19 Agustus, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 51%, sedangkan pada 25 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 69%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Pearland Regional Airport, kemungkinan hari basah selama April adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 21% dan berakhir pada 25%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 41% pada tanggal 5 September, dan peluang terendahnya adalah 20% pada tanggal 31 Maret. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Pearland Regional Airport adalah meningkat, pada permulaan bulan 75 milimeter, saat jarang melebihi 166 milimeter atau jatuh dibawah 11 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 92 milimeter, saat jarang melebihi 174 milimeter atau kurang dari 20 milimeter. MatahariSelama April di Pearland Regional Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 48 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 40 detik, dan setiap minggu bertambah 11 menit, 39 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 April, dengan 12 jam, 30 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 April, dengan 13 jam, 18 menit siang hari. Matahari terbit paling telat pada bulan at Pearland Regional Airport adalah 07.09 pada 1 April dan terbit paling awal 31 menit paling awal pada 06.39 tanggal 30 April. Matahari terbenam paling awal adalah 19.39 pada 1 April dan matahari terbenam paling telat adalah 18 menit kemudian pada 19.57 pada 30 April. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Pearland Regional Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama April, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.21 dan terbenam setelah 14 jam, 2 menit kemudian, pada pukul 20.23, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.11 dan terbenam 10 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 17.26. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Pearland Regional Airport adalah meningkat sangat cepat selama April, meningkat dari 26% ke 53% selama sebulan. Sebagai referensi, pada tanggal 21 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 99% saat itu, sedangkan pada tanggal 29 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 6% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Pearland Regional Airport pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 17,0 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 2 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,3 kilometer per jam, sedangkan pada 14 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,6 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan April adalah 17,3 kilometer per jam pada tanggal 2 April. Arah angin rata-rata per jam di Pearland Regional Airport pada bulan April terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 59% pada tanggal 30 April. Suhu AirPearland Regional Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Pearland Regional Airport meningkat selama April, meningkat 4°C, dari 20°C ke 23°C, selama sebulan. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Pearland Regional Airport biasanya berlangsung selama 11 bulan (333 hari), dari sekitar 23 Januari sampai sekitar 21 Desember, jarang dimulai setelah 2 Maret, atau berakhir sebelum 29 November. Bulan April di Pearland Regional Airport sepenuhnya dalam musim tanam. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Pearland Regional Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Pearland Regional Airport meningkat pesat selama April, meningkat sebesar 317°C, dari 498°C sampai 815°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Pearland Regional Airport meningkat secara bertahap selama April, meningkat senilai 0,5 kWh, dari 5,8 kWh ke 6,4 kWh, selama sebulan. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Pearland Regional Airport adalah 29,521° lintang, -95,242° bujur, dan 12 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Pearland Regional Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 11 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 12 meter. Dalam 16 kilometer juga pada dasarnya datar (20 meter). Dalam 80 kilometer pada dasarnya datar (75 meter). Area dalam 3 kilometer dari Pearland Regional Airport dicakup oleh permukaan buatan (60%) dan lahan pertanian (40%), dalam 16 kilometer oleh permukaan buatan (53%) dan lahan pertanian (44%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (33%) dan air (24%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Pearland Regional Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunPearland Regional Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Ellington Field; William P Hobby Airport; Houston Southwest Airport; Houston Dunn Helistop; Houston, Sugar Land Municipal / Hull Field Airport; Scholes Field; Texas Gulf Coast Regional Airport; dan Bandar Udara Interkontinental George Bush. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |