1. WeatherSpark.com
  2. Kanada
  3. Churchill Airport

Cuaca Agustus di Churchill Airport Kanada

Suhu tertinggi setiap hari turun 4°C, dari 19°C hingga 14°C, jarang sekali jatuh dibawah 9°C atau melebihi 26°C.

Suhu terendah setiap hari turun 3°C, dari 10°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 4°C atau melebihi 14°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 10°C pada tanggal 4 Agustus.

Sebagai referensi, pada 23 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Churchill Airport biasanya berkisar dari 9°C hingga 19°C, sedangkan pada 21 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -29°C sampai -21°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Agustus di Churchill Airport

Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Agustus. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Agustus at Churchill Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Agustus at Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000JulSepsangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Aksarka, Rusia (6.008 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Churchill Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Churchill Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Agustus di Churchill Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 51% ke 56%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 3 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 49% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 30 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 87%, sedangkan pada 22 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 50%.

Kategori Awan pada bulan Agustus di Churchill Airport

Kategori Awan pada bulan Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JulSep1 Agt49%1 Agt49%31 Agt44%31 Agt44%11 Agt49%11 Agt49%21 Agt46%21 Agt46%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Churchill Airport, kemungkinan hari basah selama Agustus adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 25% dan berakhir pada 27%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 29% pada tanggal 5 September, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 10 Januari.

Probabilitas Presipitasi di bulan Agustus di Churchill Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%JulSep1 Agt25%1 Agt25%31 Agt27%31 Agt27%11 Agt26%11 Agt26%21 Agt28%21 Agt28%hujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Agustus di Churchill Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 60 milimeter, saat jarang melebihi 96 milimeter atau jatuh dibawah 24 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 67 milimeter, saat jarang melebihi 115 milimeter atau kurang dari 24 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 69 milimeter pada tanggal 23 Agustus.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Agustus di Churchill Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmJulSep22 Agt69 mm22 Agt69 mm1 Agt60 mm1 Agt60 mm31 Agt67 mm31 Agt67 mm11 Agt65 mm11 Agt65 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Agustus di Churchill Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 2 jam, 27 menit, rata-rata setiap hari berkurang4 menit, 53 detik, dan setiap minggu berkurang 34 menit, 12 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Agustus, dengan 14 jam, 4 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Agustus, dengan 16 jam, 31 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Agustus di Churchill Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Churchill Airport adalah 05.06 pada 1 Agustus dan terbit 1 jam, 7 menit paling telat pukul 06.13 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling telat adalah 21.37 pada 1 Agustus dan matahari terbenam paling awal adalah 1 jam, 19 menit lebih awal pada pukul 20.17 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Churchill Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Agustus, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.05 dan terbenam setelah 18 jam, 25 menit kemudian, pada pukul 22.30, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.07 dan terbenam 6 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 15.22.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Agustus di Churchill Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Agustus di Churchill AirportAgt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200JulSep05.0605.061 Agt21.371 Agt21.3706.1306.1331 Agt20.1731 Agt20.1705.2805.2811 Agt21.1211 Agt21.1205.5105.5121 Agt20.4521 Agt20.45TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Agustus. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Agustus di Churchill Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000JulSep00101020202030304040500001010202030304050
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Agustus 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Agustus 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Agustus di Churchill Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000JulSep5 Jul17.585 Jul17.5821 Jul05.1821 Jul05.184 Agt06.144 Agt06.1419 Agt13.2619 Agt13.262 Sep20.562 Sep20.5617 Sep21.3517 Sep21.3502.3802.3823.2723.2722.4322.4304.4404.4422.0722.0721.1421.1406.4706.4705.2305.2320.2320.2319.2919.2907.3507.35
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Agt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
8%00.27Utara - Timur Laut21.31Utara - Barat Laut-11.04S387.552 km
2
3%01.39Utara - Timur Laut21.52Utara - Barat Laut-11.58S391.116 km
3
1%03.10TL22.02BL-12.50S394.555 km
4
0%04.44TL22.07BL-13.37S397.771 km
5
2%06.15Timur - Timur Laut22.10Barat - Barat Laut-14.21S400.629 km
6
5%07.40Timur - Timur Laut22.11Barat - Barat Laut-15.02S402.960 km
7
11%09.02T22.11B-15.41S404.575 km
8
17%10.21T22.12B-16.20S405.280 km
9
25%11.41Timur - Tenggara22.12Barat - Barat Daya-16.58S404.902 km
10
34%13.02Timur - Tenggara22.14Barat - Barat Daya-17.39S403.317 km
11
44%14.27Tenggara22.16BD-18.22S400.470 km
12
50%15.57Tenggara22.21BD-19.09S396.404 km
13
64%17.30Selatan - Tenggara22.32Selatan - Barat Daya-20.01S391.276 km
14
74%19.00Selatan - Tenggara22.57Selatan - Barat Daya-20.59S385.370 km
15
83%20.09Selatan - Tenggara23.51Selatan - Barat Daya-22.00S379.102 km
16
91%20.46Selatan - Tenggara--23.03S372.990 km
17
94%-01.20Selatan - Barat Daya21.02Tenggara--
18
97%-03.08BD21.10Tenggara00.05S367.597 km
19
100%-04.59BD21.14Timur - Tenggara01.04S363.444 km
20
100%-06.47Barat - Barat Daya21.16Timur - Tenggara01.59S360.917 km
21
97%-08.32B21.18T02.51S360.204 km
22
90%-10.14B21.19Timur - Timur Laut03.41S361.274 km
23
82%-11.57Barat - Barat Laut21.21Timur - Timur Laut04.30S363.899 km
24
72%-13.42BL21.25TL05.20S367.715 km
25
60%-15.28BL21.32TL06.12S372.298 km
26
50%-17.11Utara - Barat Laut21.47Utara - Timur Laut07.07S377.235 km
27
38%-18.39Utara - Barat Laut22.20Utara - Timur Laut08.03S382.181 km
28
27%-19.35Utara - Barat Laut23.24Utara - Timur Laut08.59S386.882 km
29
18%-20.01Utara - Barat Laut-09.54S391.179 km
30
11%00.51Utara - Timur Laut20.13BL-10.46S394.992 km
31
5%02.25TL20.19BL-11.34S398.290 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Churchill Airport adalah pada dasarnya konstan selama Agustus, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 27 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Agustus at Churchill Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Agustus at Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JulSep1 Agt1%1 Agt1%31 Agt0%31 Agt0%11 Agt1%11 Agt1%21 Agt0%21 Agt0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Churchill Airport meningkat selama Agustus, meningkat dari 16,3 kilometer per jam menjadi 19,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 10 November, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 23,6 kilometer per jam, sedangkan pada 21 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Agustusdi Churchill Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Agustusdi Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kphJulSep1 Agt16,3 kph1 Agt16,3 kph31 Agt19,2 kph31 Agt19,2 kph11 Agt17,2 kph11 Agt17,2 kph21 Agt18,0 kph21 Agt18,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Churchill Airport pada bulan Agustus terutama dari utara, dengan proporsi puncak 33% pada tanggal 1 Agustus.

Arah Angin pada bulan Agustusdi Churchill Airport

Arah Angin pada bulan Agustusdi Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JulSepbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Churchill Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Churchill Airport meningkat secara bertahap selama Agustus, meningkat 1°C, dari 7°C ke 9°C, selama sebulan.

Suhu air permukaan rata-rata tertinggi selama Agustus adalah 9°C pada tanggal 21 Agustus.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Agustus di Churchill Airport

Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Churchill Airport biasanya berlangsung selama 3,4 bulan (104 hari), dari sekitar 10 Juni sampai sekitar 22 September, jarang dimulai sebelum 26 Mei atau setelahnya 26 Juni, dan jarang berakhir sebelum 6 September atau setelah 7 Oktober.

Pada bulan Agustus di Churchill Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya dalam musim tanam, dengan peluang bahwa hari tertentu dalam musim tanam mencapai tinggi dari 100% pada 10 Agustus.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Agustus di Churchill Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Agustus di Churchill Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JulSep99%1 Agt99%1 Agt96%31 Agt96%31 Agt100%11 Agt100%11 Agt99%21 Agt99%21 Agt50%22 Sep50%22 Sepsangat dingindingindinginpembekuanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Churchill Airport meningkat secara bertahap selama Agustus, meningkat sebesar 95°C, dari 176°C sampai 270°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Agustus di Churchill Airport

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Agustus, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Churchill Airport menurun dengan cepat selama Agustus, menurun senilai 1,6 kWh, dari 5,1 kWh ke 3,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Agustus di Churchill Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Agustus di Churchill AirportAgt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhJulSep1 Agt5,1 kWh1 Agt5,1 kWh31 Agt3,5 kWh31 Agt3,5 kWh11 Agt4,7 kWh11 Agt4,7 kWh21 Agt4,1 kWh21 Agt4,1 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Churchill Airport adalah 58,741° lintang, -94,073° bujur, dan 17 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Churchill Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 31 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 14 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (48 meter). Dalam 80 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (111 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Churchill Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (48%), pohon (21%), dan padang rumput (12%), dalam 16 kilometer oleh air (47%) dan pohon (26%), dan dalam 80 kilometer oleh air (45%) dan vegetasi yang jarang (24%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Churchill Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Churchill Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.