1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Mississippi
  4. University-Oxford Airport

Cuaca November di University-Oxford Airport Mississippi, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari turun 5°C, dari 19°C hingga 14°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 25°C.

Suhu terendah setiap hari turun 4°C, dari 7°C hingga 3°C, jarang sekali jatuh dibawah -4°C atau melebihi 15°C.

Sebagai referensi, pada 21 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di University-Oxford Airport biasanya berkisar dari 21°C hingga 32°C, sedangkan pada 16 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -0°C sampai 10°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di University-Oxford Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di University-Oxford AirportNov112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°COktDes1 Nov19°C1 Nov19°C7°C7°C30 Nov14°C30 Nov14°C3°C3°C11 Nov18°C11 Nov18°C6°C6°C21 Nov16°C21 Nov16°C5°C5°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada November. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at University-Oxford Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDessangat dinginsangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Podgorica, Montenegro (8.833 kilometer jauhnya}; Kafr Takhārīm, Suriah (10.398 kilometer); dan Luoqiao, Tiongkok (12.624 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama University-Oxford Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan University-Oxford Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan November di University-Oxford Airport mengalami meningkat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 38% ke 46%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 November, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 62% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 4 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 52%, sedangkan pada 4 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 69%.

Kategori Awan pada bulan November di University-Oxford Airport

Kategori Awan pada bulan November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes1 Nov62%1 Nov62%30 Nov54%30 Nov54%11 Nov60%11 Nov60%21 Nov57%21 Nov57%cerahumumnya berawanmendungsebagian berawanumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di University-Oxford Airport, kemungkinan hari basah selama November adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 26% dan berakhir pada 30%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 39% pada tanggal 23 Juli, dan peluang terendahnya adalah 23% pada tanggal 20 September.

Probabilitas Presipitasi di bulan November di University-Oxford Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%OktDes1 Nov26%1 Nov26%30 Nov30%30 Nov30%11 Nov27%11 Nov27%21 Nov28%21 Nov28%hujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama November di University-Oxford Airport adalah meningkat pesat, pada permulaan bulan 97 milimeter, saat jarang melebihi 164 milimeter atau jatuh dibawah 35 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 135 milimeter, saat jarang melebihi 276 milimeter atau kurang dari 56 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di University-Oxford Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmOktDes1 Nov97 mm1 Nov97 mm30 Nov135 mm30 Nov135 mm11 Nov108 mm11 Nov108 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama November di University-Oxford Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 43 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 30 detik, dan setiap minggu berkurang 10 menit, 28 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 November, dengan 10 jam, 2 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 November, dengan 10 jam, 45 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan November di University-Oxford Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at University-Oxford Airport adalah 07.19 pada 2 November dan terbit paling awal 59 menit paling awal pada 06.20 tanggal 3 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.04 pada 1 November dan matahari terbenam paling awal adalah 1 jam, 16 menit lebih awal pada pukul 16.48 pada 30 November.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) dimulai pada 01.00 pada 3 November 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam kemudian.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.46 dan terbenam setelah 14 jam, 27 menit kemudian, pada pukul 20.13, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.00 dan terbenam 9 jam, 51 menit kemudian, pada pukul 16.52.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun November di University-Oxford Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun November di University-Oxford AirportNov11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000020406081012141618202200OktDes06.2006.203 Nov17.023 Nov17.0206.4506.4530 Nov16.4830 Nov16.4806.2806.2811 Nov16.5611 Nov16.5606.3706.3721 Nov16.5021 Nov16.50DST3 NovDST3 NovTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan November. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di University-Oxford Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDes01010202020304050000102020303030
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk November 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di University-Oxford Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000OktDes2 Okt13.502 Okt13.5017 Okt06.2717 Okt06.271 Nov07.481 Nov07.4815 Nov15.2915 Nov15.291 Des00.221 Des00.2215 Des03.0215 Des03.0230 Des16.2830 Des16.2806.4206.4218.3918.3917.5317.5307.1307.1307.2607.2618.0018.0016.3416.3407.3307.3307.2007.2016.5516.5516.0016.0007.3007.3007.0707.0716.3716.37
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Nov 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%07.26Timur - Tenggara18.00Barat - Barat Daya-12.43S403.474 km
2
1%08.26Timur - Tenggara18.33Barat - Barat Daya-13.29S401.342 km
3
5%08.27Timur - Tenggara18.12Barat - Barat Daya-13.19S398.684 km
4
10%09.28Tenggara18.58BD-14.13S395.512 km
5
17%10.26Tenggara19.53BD-15.10S391.828 km
6
26%11.19Tenggara20.54Barat - Barat Daya-16.07S387.650 km
7
36%12.06Timur - Tenggara22.00Barat - Barat Daya-17.03S383.042 km
8
50%12.45Timur - Tenggara23.08Barat - Barat Daya-17.57S378.142 km
9
59%13.20Timur - Tenggara--18.48S373.182 km
10
70%-00.17Barat - Barat Daya13.51Timur - Tenggara19.38S368.492 km
11
80%-01.26B14.20T20.26S364.476 km
12
89%-02.36B14.49T21.15S361.574 km
13
96%-03.47B15.20Timur - Timur Laut22.07S360.184 km
14
99%-05.00Barat - Barat Laut15.54Timur - Timur Laut23.01S360.579 km
15
100%-06.16Barat - Barat Laut16.34Timur - Timur Laut23.59S362.841 km
16
99%-07.33Barat - Barat Laut17.22Timur - Timur Laut--
17
97%-08.46BL18.18TL01.01S366.815 km
18
92%-09.51BL19.21TL02.04S372.124 km
19
85%-10.45Barat - Barat Laut20.27Timur - Timur Laut03.05S378.238 km
20
76%-11.30Barat - Barat Laut21.33Timur - Timur Laut04.02S384.574 km
21
66%-12.06Barat - Barat Laut22.36Timur - Timur Laut04.53S390.598 km
22
50%-12.36Barat - Barat Laut23.36Timur - Timur Laut05.39S395.877 km
23
46%-13.02Barat - Barat Laut-06.22S400.107 km
24
36%00.34T13.25B-07.01S403.112 km
25
27%01.29T13.48B-07.40S404.832 km
26
19%02.24T14.11B-08.18S405.310 km
27
12%03.20Timur - Tenggara14.35Barat - Barat Daya-08.58S404.668 km
28
6%04.17Timur - Tenggara15.02Barat - Barat Daya-09.40S403.084 km
29
2%05.17Timur - Tenggara15.33Barat - Barat Daya-10.25S400.767 km
30
0%06.18Timur - Tenggara16.10Barat - Barat Daya-11.14S397.927 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di University-Oxford Airport adalah bertahap menurun selama November, menurun dari 4% ke 0% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 89% saat itu, sedangkan pada tanggal 14 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at University-Oxford Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OktDes1 Nov4%1 Nov4%30 Nov0%30 Nov0%11 Nov2%11 Nov2%21 Nov1%21 Nov1%lembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkanpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di University-Oxford Airport meningkat secara bertahap selama November, meningkat dari 10,1 kilometer per jam menjadi 11,0 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 1 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,5 kilometer per jam, sedangkan pada 27 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Novemberdi University-Oxford Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di University-Oxford Airport pada bulan November terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 39% pada tanggal 11 November.

Arah Angin pada bulan Novemberdi University-Oxford Airport

Arah Angin pada bulan Novemberdi University-Oxford AirportUSUNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OktDesbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di University-Oxford Airport biasanya berlangsung selama 7,2 bulan (219 hari), dari sekitar 27 Maret sampai sekitar 2 November, jarang dimulai sebelum 6 Maret atau setelahnya 17 April, dan jarang berakhir sebelum 13 Oktober atau setelah 23 November.

Selama November di University-Oxford Airport, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah menurun dengan cepat turun dari 52% ke 4% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di University-Oxford Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes52%1 Nov52%1 Nov30 Nov4%30 Nov4%11 Nov28%11 Nov28%21 Nov12%21 Nov12%90%13 Okt90%13 Oktpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di University-Oxford Airport meningkat secara bertahap selama November, meningkat sebesar 86°C, dari 2.628°C sampai 2.714°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di University-Oxford Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930302.500°C2.500°C2.550°C2.550°C2.600°C2.600°C2.650°C2.650°C2.700°C2.700°C2.750°C2.750°C2.800°C2.800°C2.850°C2.850°COktDes1 Nov2.628°C1 Nov2.628°C30 Nov2.714°C30 Nov2.714°C11 Nov2.666°C11 Nov2.666°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama November, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di University-Oxford Airport bertahap menurun selama November, menurun senilai 0,9 kWh, dari 3,7 kWh ke 2,7 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di University-Oxford Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di University-Oxford AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhOktDes1 Nov3,7 kWh1 Nov3,7 kWh30 Nov2,7 kWh30 Nov2,7 kWh11 Nov3,3 kWh11 Nov3,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis University-Oxford Airport adalah 34,383° lintang, -89,540° bujur, dan 123 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari University-Oxford Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 79 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 131 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (107 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (199 meter).

Area dalam 3 kilometer dari University-Oxford Airport dicakup oleh permukaan buatan (45%), pohon (42%), dan lahan pertanian (10%), dalam 16 kilometer oleh pohon (67%) dan lahan pertanian (19%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (47%) dan lahan pertanian (43%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at University-Oxford Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

University-Oxford Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Olive Branch Airport; Tupelo Regional Airport; Bandar Udara Internasional Memphis; Tunica Municipal Airport; West Memphis Municipal Airport; Millington, Millington Municipal Airport; Greenwood-Leflore Airport; dan Columbus Air Force Base.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.