Cuaca Januari di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria Kosta RikaSuhu tertinggi harian sekitar 28°C, jarang turun di bawah 25°C atau melebihi 30°C. Suhu rendah harian sekitar 19°C, jarang turun di bawah 17°C atau melebihi 21°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 19°C pada tanggal 23 Januari. Sebagai referensi, pada 1 April, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria biasanya berkisar dari 19°C hingga 30°C, sedangkan pada 28 September, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 19°C sampai 27°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Evinayong, Guinea Ekuatorial (10.512 kilometer jauhnya} dan Bangahan, Filipina (16.267 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Juan Santamaria (lihat perbandingan). AwanPada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 36% ke 40%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 36% pada tanggal 2 Januari. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 2 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 64% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 4 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 95%, sedangkan pada 1 Januari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 64%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria, kemungkinan hari basah selama Januari adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 10% dan berakhir pada 7%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 51% pada tanggal 6 Oktober, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 15 Maret. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 28 milimeter, saat jarang melebihi 63 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 16 milimeter, saat jarang melebihi 42 milimeter. MatahariSelama Januari di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 11 jam, 33 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 11 jam, 42 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria adalah 05.53 pada 1 Januari dan terbit 6 menit paling telat pukul 05.59 pada 27 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah 17.26 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 14 menit kemudian pada 17.41 pada 31 Januari. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.17 dan terbenam setelah 12 jam, 43 menit kemudian, pada pukul 17.59, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.48 dan terbenam 11 jam, 33 menit kemudian, pada pukul 17.21. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria adalah bertahap menurun selama Januari, menurun dari 8% ke 4% selama sebulan. Sebagai referensi, pada tanggal 3 Juni, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 70% saat itu, sedangkan pada tanggal 2 Februari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 4% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 6,3 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 5 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 6,6 kilometer per jam, sedangkan pada 10 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 3,3 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria pada bulan Januari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 65% pada tanggal 19 Januari. Suhu AirBandar Udara Internasional Juan Santamaria terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 28°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Bandar Udara Internasional Juan Santamaria cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria meningkat pesat selama Januari, meningkat sebesar 378°C, dari 13°C sampai 391°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Juan Santamaria meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat senilai 0,7 kWh, dari 5,5 kWh ke 6,2 kWh, selama sebulan. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Juan Santamaria adalah 9,994° lintang, -84,209° bujur, dan 912 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Juan Santamaria berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 151 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 901 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (1.960 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (3.489 meter). Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Juan Santamaria dicakup oleh padang rumput (71%) dan pohon (15%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (48%) dan pohon (35%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (50%) dan padang rumput (17%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Juan Santamaria, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunBandar Udara Internasional Juan Santamaria memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |