1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Georgia
  4. Dalton Municipal Airport

Cuaca Mei di Dalton Municipal Airport Georgia, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 4°C, dari 24°C hingga 28°C, jarang sekali jatuh dibawah 18°C atau melebihi 32°C.

Suhu terendah setiap hari naik 5°C, dari 11°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 20°C.

Sebagai referensi, pada 20 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Dalton Municipal Airport biasanya berkisar dari 20°C hingga 31°C, sedangkan pada 24 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -0°C sampai 10°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CAprJun1 Mei24°C1 Mei24°C11°C11°C31 Mei28°C31 Mei28°C16°C16°C11 Mei25°C11 Mei25°C13°C13°C21 Mei27°C21 Mei27°C15°C15°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Dalton Municipal Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJundingindingindinginmenyenangkanhangatdinginpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Podgorica, Montenegro (8.497 kilometer jauhnya} dan Luoqiao, Tiongkok (12.775 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Dalton Municipal Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Dalton Municipal Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Dalton Municipal Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 44% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 57% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 3 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 55%, sedangkan pada 20 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 67%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Kategori Awan pada bulan Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei57%1 Mei57%31 Mei55%31 Mei55%11 Mei56%11 Mei56%21 Mei55%21 Mei55%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Dalton Municipal Airport, kemungkinan hari basah selama Mei adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 32% dan berakhir pada 38%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 44% pada tanggal 8 Juli, dan peluang terendahnya adalah 21% pada tanggal 15 Oktober.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%AprJun1 Mei32%1 Mei32%31 Mei38%31 Mei38%11 Mei34%11 Mei34%21 Mei35%21 Mei35%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Dalton Municipal Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 97 milimeter, saat jarang melebihi 171 milimeter atau jatuh dibawah 36 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 82 milimeter, saat jarang melebihi 137 milimeter atau kurang dari 39 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Dalton Municipal Airport

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Dalton Municipal Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 43 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 26 detik, dan setiap minggu bertambah 10 menit, 5 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 13 jam, 36 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 14 jam, 20 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Dalton Municipal Airport adalah 06.48 pada 1 Mei dan terbit paling awal 21 menit paling awal pada 06.27 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.24 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 22 menit kemudian pada 20.47 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Dalton Municipal Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Mei, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.26 dan terbenam setelah 14 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 20.55, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.43 dan terbenam 9 jam, 50 menit kemudian, pada pukul 17.32.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Dalton Municipal Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Dalton Municipal AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun06.2706.2731 Mei20.4731 Mei20.4706.4806.481 Mei20.241 Mei20.2406.3906.3911 Mei20.3211 Mei20.3206.3206.3221 Mei20.4021 Mei20.40TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Dalton Municipal Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun0010102020203030404050505060607000010102020303030404050506060607070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Dalton Municipal Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun8 Apr14.228 Apr14.2223 Apr19.5023 Apr19.507 Mei23.237 Mei23.2323 Mei09.5423 Mei09.546 Jun08.386 Jun08.3821 Jun21.0921 Jun21.0907.0907.0920.2020.2020.1720.1707.0607.0606.0906.0920.2120.2120.1120.1106.1306.1306.0706.0721.3321.3321.0921.0906.3706.37
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%02.58Timur - Tenggara13.13Barat - Barat Daya-08.06S373.525 km
2
38%03.35Timur - Tenggara14.24Barat - Barat Daya-09.00S369.788 km
3
27%04.08Timur - Tenggara15.35B-09.51S366.606 km
4
17%04.38T16.45B-10.40S364.309 km
5
9%05.07T17.56B-11.29S363.218 km
6
3%05.36Timur - Timur Laut19.08Barat - Barat Laut-12.19S363.580 km
7
0%06.09Timur - Timur Laut20.21Barat - Barat Laut-13.11S365.507 km
8
1%06.46Timur - Timur Laut21.35Barat - Barat Laut-14.06S368.934 km
9
4%07.29Timur - Timur Laut22.46BL-15.05S373.607 km
10
9%08.20TL23.51BL-16.04S379.117 km
11
17%09.17TL--17.03S384.965 km
12
26%-00.47BL10.19TL17.59S390.643 km
13
35%-01.33Barat - Barat Laut11.22Timur - Timur Laut18.50S395.704 km
14
45%-02.11Barat - Barat Laut12.24Timur - Timur Laut19.37S399.800 km
15
50%-02.42Barat - Barat Laut13.24Timur - Timur Laut20.20S402.702 km
16
65%-03.09Barat - Barat Laut14.22Timur - Timur Laut21.00S404.300 km
17
74%-03.33B15.18T21.39S404.594 km
18
82%-03.56B16.13T22.17S403.678 km
19
89%-04.18B17.09T22.56S401.724 km
20
94%-04.42Barat - Barat Daya18.07Timur - Tenggara23.38S398.953 km
21
96%-05.08Barat - Barat Daya19.08Timur - Tenggara--
22
98%-05.38Barat - Barat Daya20.11Timur - Tenggara00.23S395.614 km
23
100%-06.13Barat - Barat Daya21.16Timur - Tenggara01.12S391.958 km
24
99%-06.56Barat - Barat Daya22.20Tenggara02.06S388.212 km
25
97%-07.47BD23.20Tenggara03.03S384.562 km
26
92%-08.48BD-04.04S381.141 km
27
84%00.13Timur - Tenggara09.55Barat - Barat Daya-05.04S378.023 km
28
75%00.58Timur - Tenggara11.05Barat - Barat Daya-06.02S375.244 km
29
64%01.37Timur - Tenggara12.15Barat - Barat Daya-06.56S372.825 km
30
50%02.10Timur - Tenggara13.25Barat - Barat Daya-07.47S370.806 km
31
41%02.40T14.33B-08.35S369.263 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Dalton Municipal Airport adalah meningkat sangat cepat selama Mei, meningkat dari 10% ke 47% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 23 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 86% saat itu, sedangkan pada tanggal 23 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Dalton Municipal Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei10%1 Mei10%31 Mei47%31 Mei47%11 Mei18%11 Mei18%21 Mei32%21 Mei32%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkansangat lembabsangat lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Dalton Municipal Airport bertahap menurun selama Mei, menurun dari 7,1 kilometer per jam menjadi 6,0 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 26 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,5 kilometer per jam, sedangkan pada 31 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 5,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Dalton Municipal Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kphAprJun1 Mei7,1 kph1 Mei7,1 kph31 Mei6,0 kph31 Mei6,0 kph11 Mei6,8 kph11 Mei6,8 kph21 Mei6,4 kph21 Mei6,4 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Dalton Municipal Airport pada bulan Mei terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 40% pada tanggal 3 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Dalton Municipal Airport

Arah Angin pada bulan Meidi Dalton Municipal AirportSBMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Dalton Municipal Airport biasanya berlangsung selama 7,1 bulan (218 hari), dari sekitar 28 Maret sampai sekitar 31 Oktober, jarang dimulai sebelum 6 Maret atau setelahnya 16 April, dan jarang berakhir sebelum 10 Oktober atau setelah 28 November.

Bulan Mei di Dalton Municipal Airport sepenuhnya dalam musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Dalton Municipal Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Dalton Municipal Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun100%16 Mei100%16 Mei90%16 Apr90%16 Aprsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Dalton Municipal Airport meningkat pesat selama Mei, meningkat sebesar 287°C, dari 343°C sampai 630°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Dalton Municipal Airport pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 6,5 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Dalton Municipal Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Dalton Municipal AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhAprJun1 Mei6,4 kWh1 Mei6,4 kWh31 Mei6,7 kWh31 Mei6,7 kWh11 Mei6,5 kWh11 Mei6,5 kWh21 Mei6,6 kWh21 Mei6,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Dalton Municipal Airport adalah 34,722° lintang, -84,869° bujur, dan 213 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Dalton Municipal Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 51 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 209 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (653 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (1.120 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Dalton Municipal Airport dicakup oleh pohon (52%) dan lahan pertanian (45%), dalam 16 kilometer oleh pohon (59%) dan lahan pertanian (26%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (73%) dan lahan pertanian (19%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Dalton Municipal Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Dalton Municipal Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Lovell Field, Richard B Russell Airport, Cartersville Airport, Cherokee County Airport, Cherokee County Airport, Dobbins Air Reserve Base, Isbell Field, dan Fulton County Airport-Brown Field.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.