1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Ohio
  4. James M Cox Dayton International Airport

Cuaca Februari di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari 2°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah -6°C atau melebihi 16°C.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari -6°C hingga -2°C, jarang sekali jatuh dibawah -16°C atau melebihi 6°C.

Sebagai referensi, pada 20 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di James M Cox Dayton International Airport biasanya berkisar dari 19°C hingga 29°C, sedangkan pada 29 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -6°C sampai 2°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CJanMar1 Feb2°C1 Feb2°C-6°C-6°C28 Feb7°C28 Feb7°C-2°C-2°C11 Feb4°C11 Feb4°C-4°C-4°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Februari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at James M Cox Dayton International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMarpembekuansangat dingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Bukarest, Rumania (8.349 kilometer jauhnya}; Krasnodar, Rusia (9.012 kilometer); dan Zakan-Yurt, Rusia (9.487 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama James M Cox Dayton International Airport (lihat perbandingan).

Map
Marker
© Esri, et al.

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 59% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 43% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 2 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 61%, sedangkan pada 23 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 69%.

Kategori Awan pada bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Kategori Awan pada bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar1 Feb40%1 Feb40%28 Feb43%28 Feb43%11 Feb41%11 Feb41%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di James M Cox Dayton International Airport, kemungkinan hari basah selama Februari adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 21% dan berakhir pada 24%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 41% pada tanggal 8 Juni, dan peluang terendahnya adalah 20% pada tanggal 28 Januari.

Sepanjang bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 11% hingga 17%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 4%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 4%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%JanMar1 Feb21%1 Feb21%28 Feb24%28 Feb24%11 Feb21%11 Feb21%saljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Februari di James M Cox Dayton International Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 37 milimeter, saat jarang melebihi 73 milimeter atau jatuh dibawah 6 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 46 milimeter, saat jarang melebihi 89 milimeter atau kurang dari 16 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 37 milimeter pada tanggal 8 Februari.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di James M Cox Dayton International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmJanMar7 Feb37 mm7 Feb37 mm28 Feb46 mm28 Feb46 mm16 Feb39 mm16 Feb39 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Februari di James M Cox Dayton International Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 101 milimeter, saat jarang melebihi 237 milimeter atau jatuh dibawah 6 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 85 milimeter, saat jarang melebihi 201 milimeter atau kurang dari 1 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 103 milimeter pada tanggal 12 Februari.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Februaridi James M Cox Dayton International Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Februaridi James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmJanMar12 Feb103 mm12 Feb103 mm1 Feb101 mm1 Feb101 mm28 Feb85 mm28 Feb85 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama Februari di James M Cox Dayton International Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 5 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 24 detik, dan setiap minggu bertambah 16 menit, 51 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Februari, dengan 10 jam, 11 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 16 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jJanMarmalammalamharihari1 Feb10 j, 11 mnt1 Feb10 j, 11 mnt28 Feb11 j, 16 mnt28 Feb11 j, 16 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at James M Cox Dayton International Airport adalah 07.45 pada 1 Februari dan terbit paling awal 34 menit paling awal pada 07.11 tanggal 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.56 pada 1 Februari dan matahari terbenam paling telat adalah 31 menit kemudian pada 18.27 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di James M Cox Dayton International Airport pada tahun 2022, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Februari, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.08 dan terbenam setelah 15 jam, 0 menit kemudian, pada pukul 21.08, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.54 dan terbenam 9 jam, 20 menit kemudian, pada pukul 17.15.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Februari di James M Cox Dayton International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828020406081012141618202200JanMar07.1107.1128 Feb18.2728 Feb18.2707.4507.451 Feb17.561 Feb17.5607.3407.3411 Feb18.0811 Feb18.0807.2107.21TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Februari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Februari 2022. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280000040408081212161620200000JanMar2 Jan13.342 Jan13.3417 Jan18.4917 Jan18.491 Feb00.471 Feb00.4716 Feb11.5716 Feb11.572 Mar12.352 Mar12.3518 Mar03.1818 Mar03.1808.0508.0517.1517.1517.1617.1608.4408.4407.4207.4217.1517.1517.1017.1007.5107.5107.2907.2918.3418.3419.1319.1308.1208.12
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Feb 2022IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%08.26Timur - Tenggara18.31Barat - Barat Daya-13.29S366.964 km
2
3%09.02Timur - Tenggara19.46Barat - Barat Daya-14.23S371.477 km
3
9%09.31Timur - Tenggara20.56B-15.13S376.964 km
4
16%09.57T22.03B-15.59S382.924 km
5
25%10.21T23.07B-16.42S388.840 km
6
34%10.45T--17.25S394.247 km
7
44%-00.10Barat - Barat Laut11.09Timur - Timur Laut18.07S398.764 km
8
50%-01.12Barat - Barat Laut11.36Timur - Timur Laut18.51S402.125 km
9
64%-02.14Barat - Barat Laut12.06Timur - Timur Laut19.37S404.180 km
10
73%-03.15Barat - Barat Laut12.41Timur - Timur Laut20.25S404.897 km
11
81%-04.13BL13.22TL21.14S404.348 km
12
88%-05.08BL14.11TL22.05S402.698 km
13
94%-05.58BL15.06TL22.56S400.172 km
14
98%-06.42Barat - Barat Laut16.06Timur - Timur Laut23.46S397.033 km
15
99%-07.19Barat - Barat Laut17.10Timur - Timur Laut--
16
100%-07.51Barat - Barat Laut18.15Timur - Timur Laut00.34S393.541 km
17
100%-08.20Barat - Barat Laut19.21Timur - Timur Laut01.21S389.929 km
18
97%-08.45B20.28T02.06S386.375 km
19
93%-09.10B21.34T02.51S382.996 km
20
86%-09.34B22.42T03.36S379.850 km
21
77%-10.01Barat - Barat Daya23.53Timur - Tenggara04.22S376.956 km
22
67%-10.30Barat - Barat Daya-05.12S374.324 km
23
50%01.05Timur - Tenggara11.05Barat - Barat Daya-06.05S371.987 km
24
44%02.18Timur - Tenggara11.47Barat - Barat Daya-07.03S370.025 km
25
32%03.30Tenggara12.40BD-08.05S368.580 km
26
21%04.36Tenggara13.42BD-09.09S367.844 km
27
12%05.33Tenggara14.53Barat - Barat Daya-10.13S368.019 km
28
5%06.19Timur - Tenggara16.07Barat - Barat Daya-11.13S369.263 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di James M Cox Dayton International Airport adalah pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 19 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 45% saat itu, sedangkan pada tanggal 15 November, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JanMar1 Feb0%1 Feb0%28 Feb0%28 Feb0%11 Feb0%11 Feb0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di James M Cox Dayton International Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 18,8 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 15 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,4 kilometer per jam, sedangkan pada 1 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,9 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan Februari adalah 18,5 kilometer per jam pada tanggal 17 Februari.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphJanMar17 Feb18,5 kph17 Feb18,5 kph1 Feb18,8 kph1 Feb18,8 kph28 Feb19,0 kph28 Feb19,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di James M Cox Dayton International Airport pada bulan Februari terutama dari barat, dengan proporsi puncak 42% pada tanggal 2 Februari.

Arah Angin pada bulan Februaridi James M Cox Dayton International Airport

Arah Angin pada bulan Februaridi James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JanMarbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di James M Cox Dayton International Airport biasanya berlangsung selama 6,4 bulan (194 hari), dari sekitar 15 April sampai sekitar 26 Oktober, jarang dimulai sebelum 29 Maret atau setelahnya 2 Mei, dan jarang berakhir sebelum 6 Oktober atau setelah 14 November.

Bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di James M Cox Dayton International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar0%15 Feb0%15 Feb29 Mar10%29 Mar10%0%6 Feb0%6 Febsangat dinginpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di James M Cox Dayton International Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 4°C dari 8°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728285°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CJanMar1 Feb4°C1 Feb4°C28 Feb12°C28 Feb12°C11 Feb6°C11 Feb6°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Februari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di James M Cox Dayton International Airport meningkat secara bertahap selama Februari, meningkat senilai 1,0 kWh, dari 2,5 kWh ke 3,4 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di James M Cox Dayton International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di James M Cox Dayton International AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJanMar1 Feb2,5 kWh1 Feb2,5 kWh28 Feb3,4 kWh28 Feb3,4 kWh11 Feb2,8 kWh11 Feb2,8 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis James M Cox Dayton International Airport adalah 39,902° lintang, -84,219° bujur, dan 304 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari James M Cox Dayton International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 44 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 300 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (99 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (315 meter).

Area dalam 3 kilometer dari James M Cox Dayton International Airport dicakup oleh permukaan buatan (61%) dan lahan pertanian (37%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (53%) dan permukaan buatan (38%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (82%) dan permukaan buatan (10%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at James M Cox Dayton International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

James M Cox Dayton International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Wright-Patterson Air Force Base, Dayton-Wright Brothers Airport, Springfield-Beckley Municipal Airport, Middletown Regional Airport/Hook Field, Darke County Airport, Bellefontaine Regional Airport, Butler County Regional Airport, dan Wilmington Air Park.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.