1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Ohio
  4. James M Cox Dayton International Airport

Cuaca September di James M Cox Dayton International Airport Ohio, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari turun 6°C, dari 27°C hingga 21°C, jarang sekali jatuh dibawah 15°C atau melebihi 31°C.

Suhu terendah setiap hari turun 6°C, dari 17°C hingga 11°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 21°C.

Sebagai referensi, pada 20 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di James M Cox Dayton International Airport biasanya berkisar dari 19°C hingga 29°C, sedangkan pada 29 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -6°C sampai 2°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CAgtOkt1 Sep27°C1 Sep27°C17°C17°C30 Sep21°C30 Sep21°C11°C11°C11 Sep25°C11 Sep25°C15°C15°C21 Sep23°C21 Sep23°C13°C13°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada September. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at James M Cox Dayton International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOktdingindingindinginmenyenangkanhangatsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Bukarest, Rumania (8.349 kilometer jauhnya}; Krasnodar, Rusia (9.012 kilometer); dan Zakan-Yurt, Rusia (9.487 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama James M Cox Dayton International Airport (lihat perbandingan).

Map
Marker
© Esri, et al.

Bandingkan James M Cox Dayton International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 34% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 6 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 68% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 2 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 61%, sedangkan pada 23 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 69%.

Kategori Awan pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Kategori Awan pada bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt1 Sep68%1 Sep68%30 Sep65%30 Sep65%11 Sep67%11 Sep67%21 Sep66%21 Sep66%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di James M Cox Dayton International Airport, kemungkinan hari basah selama September adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 27% dan berakhir pada 23%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 41% pada tanggal 8 Juni, dan peluang terendahnya adalah 20% pada tanggal 28 Januari.

Probabilitas Presipitasi di bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%AgtOkt1 Sep27%1 Sep27%30 Sep23%30 Sep23%11 Sep26%11 Sep26%21 Sep25%21 Sep25%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama September di James M Cox Dayton International Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 62 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 118 milimeter atau jatuh dibawah 20 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di James M Cox Dayton International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmAgtOkt1 Sep63 mm1 Sep63 mm30 Sep62 mm30 Sep62 mm11 Sep62 mm11 Sep62 mm21 Sep62 mm21 Sep62 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama September di James M Cox Dayton International Airport, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 1 jam, 15 menit, rata-rata setiap hari berkurang2 menit, 35 detik, dan setiap minggu berkurang 18 menit, 3 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 September, dengan 11 jam, 49 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 September, dengan 13 jam, 3 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAgtOkt22 Sep12 j, 9 mnt22 Sep12 j, 9 mntmalammalamharihari1 Sep13 j, 3 mnt1 Sep13 j, 3 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di James M Cox Dayton International Airport adalah 07.04 pada 1 September dan terbit 27 menit paling telat pukul 07.32 pada 30 September.

Matahari terbenam paling telat adalah 20.08 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 47 menit lebih awal pada pukul 19.20 pada 30 September.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di James M Cox Dayton International Airport pada tahun 2022, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama September, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.08 dan terbenam setelah 15 jam, 0 menit kemudian, pada pukul 21.08, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.54 dan terbenam 9 jam, 20 menit kemudian, pada pukul 17.15.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di James M Cox Dayton International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di James M Cox Dayton International AirportSep112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200AgtOkt07.0407.041 Sep20.081 Sep20.0807.3207.3230 Sep19.2030 Sep19.2007.1407.1411 Sep19.5111 Sep19.5107.2307.2321 Sep19.3521 Sep19.35TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan September. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk September 2022. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di James M Cox Dayton International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000AgtOkt11 Agt21.3611 Agt21.3627 Agt04.1827 Agt04.1810 Sep06.0010 Sep06.0025 Sep17.5525 Sep17.559 Okt16.559 Okt16.5525 Okt06.4925 Okt06.4920.5720.5707.0807.0807.0207.0220.5220.5219.5919.5907.1407.1406.5806.5819.4219.4219.1519.1508.2408.2408.0408.0418.5818.58
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Sep 2022IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
30%12.29Timur - Tenggara22.55Barat - Barat Daya-17.42S378.655 km
2
41%13.40Timur - Tenggara23.29Barat - Barat Daya-18.35S375.026 km
3
50%14.53Timur - Tenggara--19.33S371.582 km
4
65%-00.12BD16.04Tenggara20.35S368.534 km
5
76%-01.06BD17.10Tenggara21.40S366.156 km
6
85%-02.11BD18.05Tenggara22.45S364.753 km
7
93%-03.25Barat - Barat Daya18.51Timur - Tenggara23.46S364.592 km
8
96%-04.42Barat - Barat Daya19.28Timur - Tenggara--
9
98%-05.59Barat - Barat Daya19.59Timur - Tenggara00.43S365.840 km
10
100%-07.14B20.25T01.35S368.514 km
11
99%-08.26B20.50T02.24S372.464 km
12
96%-09.35B21.15T03.10S377.389 km
13
90%-10.43Barat - Barat Laut21.40Timur - Timur Laut03.56S382.878 km
14
82%-11.50Barat - Barat Laut22.08Timur - Timur Laut04.41S388.469 km
15
74%-12.56Barat - Barat Laut22.39Timur - Timur Laut05.28S393.708 km
16
64%-13.59Barat - Barat Laut23.16TL06.16S398.196 km
17
50%-14.59BL23.59TL07.05S401.617 km
18
44%-15.54BL-07.56S403.766 km
19
35%00.48TL16.43BL-08.46S404.553 km
20
26%01.44TL17.24Barat - Barat Laut-09.36S404.008 km
21
18%02.44Timur - Timur Laut17.59Barat - Barat Laut-10.25S402.266 km
22
11%03.46Timur - Timur Laut18.29Barat - Barat Laut-11.11S399.546 km
23
5%04.50Timur - Timur Laut18.55Barat - Barat Laut-11.56S396.120 km
24
2%05.54Timur - Timur Laut19.19B-12.39S392.283 km
25
0%06.58T19.42B-13.22S388.322 km
26
1%08.04T20.05B-14.06S384.483 km
27
4%09.10T20.29Barat - Barat Daya-14.51S380.953 km
28
10%10.20Timur - Tenggara20.57Barat - Barat Daya-15.39S377.847 km
29
17%11.32Timur - Tenggara21.30Barat - Barat Daya-16.31S375.213 km
30
27%12.45Timur - Tenggara22.10Barat - Barat Daya-17.27S373.056 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di James M Cox Dayton International Airport adalah menurun dengan sangat cepat selama September, menurun dari 29% ke 5% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 19 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 45% saat itu, sedangkan pada tanggal 15 November, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at James M Cox Dayton International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AgtOkt1 Sep29%1 Sep29%30 Sep5%30 Sep5%11 Sep21%11 Sep21%21 Sep11%21 Sep11%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di James M Cox Dayton International Airport meningkat selama September, meningkat dari 11,9 kilometer per jam menjadi 14,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 15 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,4 kilometer per jam, sedangkan pada 1 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,9 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi James M Cox Dayton International Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphAgtOkt1 Sep11,9 kph1 Sep11,9 kph30 Sep14,2 kph30 Sep14,2 kph11 Sep12,6 kph11 Sep12,6 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di James M Cox Dayton International Airport pada bulan September terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 31% pada tanggal 24 September.

Arah Angin pada bulan Septemberdi James M Cox Dayton International Airport

Arah Angin pada bulan Septemberdi James M Cox Dayton International AirportBSSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AgtOktbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di James M Cox Dayton International Airport biasanya berlangsung selama 6,4 bulan (194 hari), dari sekitar 15 April sampai sekitar 26 Oktober, jarang dimulai sebelum 29 Maret atau setelahnya 2 Mei, dan jarang berakhir sebelum 6 Oktober atau setelah 14 November.

Pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam bertahap menurun dari 100% ke 95% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di James M Cox Dayton International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di James M Cox Dayton International Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt100%1 Sep100%1 Sep95%30 Sep95%30 Sep100%11 Sep100%11 Sep99%21 Sep99%21 Sep50%26 Okt50%26 Oktsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanaspembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di James M Cox Dayton International Airport meningkat pesat selama September, meningkat sebesar 254°C, dari 1.542°C sampai 1.796°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930301.500°C1.500°C1.600°C1.600°C1.700°C1.700°C1.800°C1.800°C1.900°C1.900°CAgtOkt1 Sep1.542°C1 Sep1.542°C30 Sep1.796°C30 Sep1.796°C11 Sep1.647°C11 Sep1.647°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama September, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di James M Cox Dayton International Airport menurun selama September, menurun senilai 1,2 kWh, dari 5,8 kWh ke 4,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di James M Cox Dayton International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di James M Cox Dayton International AirportSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAgtOkt1 Sep5,8 kWh1 Sep5,8 kWh30 Sep4,5 kWh30 Sep4,5 kWh11 Sep5,3 kWh11 Sep5,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis James M Cox Dayton International Airport adalah 39,902° lintang, -84,219° bujur, dan 304 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari James M Cox Dayton International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 44 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 300 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (99 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (315 meter).

Area dalam 3 kilometer dari James M Cox Dayton International Airport dicakup oleh permukaan buatan (61%) dan lahan pertanian (37%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (53%) dan permukaan buatan (38%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (82%) dan permukaan buatan (10%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at James M Cox Dayton International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

James M Cox Dayton International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Wright-Patterson Air Force Base, Dayton-Wright Brothers Airport, Springfield-Beckley Municipal Airport, Middletown Regional Airport/Hook Field, Darke County Airport, Bellefontaine Regional Airport, Butler County Regional Airport, dan Wilmington Air Park.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.