1. WeatherSpark.com
  2. Peru
  3. Region Piura
  4. Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Cuaca Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport Peru

Suhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 30°C.

Suhu rendah harian sekitar 18°C, jarang turun di bawah 16°C atau melebihi 20°C.

Sebagai referensi, pada 25 Februari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 33°C, sedangkan pada 14 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 17°C sampai 27°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°CSepNov1 Okt28°C1 Okt28°C18°C18°C31 Okt29°C31 Okt29°C18°C18°C11 Okt28°C11 Okt28°C18°C18°C21 Okt29°C21 Okt29°C18°C18°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Oktober. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNovdinginmenyenangkanmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kahului, Hawaii, Amerika Serikat (8.767 kilometer jauhnya} dan Voi, Kenya (13.206 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 40% ke 53%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 60% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 14 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 76%, sedangkan pada 7 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 76%.

Kategori Awan pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Kategori Awan pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov1 Okt60%1 Okt60%31 Okt47%31 Okt47%11 Okt54%11 Okt54%21 Okt49%21 Okt49%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport, kemungkinan hari basah selama Oktober adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 1% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 15% pada tanggal 8 Maret, dan peluang terendahnya adalah 0% pada tanggal 25 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0%0,0%0,2%0,2%0,4%0,4%0,6%0,6%0,8%0,8%1,0%1,0%1,2%1,2%1,4%1,4%1,6%1,6%SepNov1 Okt1%1 Okt1%31 Okt1%31 Okt1%11 Okt1%11 Okt1%21 Okt1%21 Okt1%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Selama Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan 12 jam, 9 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Oktober, dengan 12 jam, 18 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jSepNovhariharihariharimalam1 Okt12 j, 9 mnt1 Okt12 j, 9 mnt31 Okt12 j, 18 mnt31 Okt12 j, 18 mnt16 Okt12 j, 13 mnt16 Okt12 j, 13 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport adalah 06.07 pada 1 Oktober dan terbit paling awal 10 menit paling awal pada 05.57 tanggal 31 Oktober.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.16 pada 1 Oktober dan matahari terbenam paling awal adalah 2 menit, 3 detik lebih awal pada pukul 18.14 pada 22 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.08 dan terbenam setelah 12 jam, 26 menit kemudian, pada pukul 18.33, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.29 dan terbenam 11 jam, 49 menit kemudian, pada pukul 18.18.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200SepNov05.5705.5731 Okt18.1431 Okt18.1406.0706.071 Okt18.161 Okt18.1605.5905.5922 Okt18.1422 Okt18.1406.0306.0311 Okt18.1511 Okt18.15TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Oktober. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov001010202020303040405050506060707080000101020203030304040505060606070708080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Oktober 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov2 Sep20.562 Sep20.5617 Sep21.3517 Sep21.352 Okt13.502 Okt13.5017 Okt06.2717 Okt06.271 Nov07.481 Nov07.4815 Nov16.2915 Nov16.2906.0506.0518.1718.1718.0918.0906.3606.3605.5705.5718.2018.2017.4017.4006.0006.0005.5205.5218.2818.2818.1618.1606.2706.27
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
1%05.21T17.39B-11.30U406.096 km
2
0%05.57T18.20B-12.08U406.513 km
3
1%06.34T19.01B-12.47S406.238 km
4
4%07.12Timur - Tenggara19.45Barat - Barat Daya-13.27S405.256 km
5
8%07.53Timur - Tenggara20.31Barat - Barat Daya-14.10S403.520 km
6
14%08.37Timur - Tenggara21.20Barat - Barat Daya-14.57S400.972 km
7
22%09.24Timur - Tenggara22.12Barat - Barat Daya-15.47S397.560 km
8
31%10.16Timur - Tenggara23.07Barat - Barat Daya-16.41S393.273 km
9
41%11.11Timur - Tenggara--17.37S388.177 km
10
50%-00.03Barat - Barat Daya12.08Timur - Tenggara18.35S382.442 km
11
63%-00.59Barat - Barat Daya13.06Timur - Tenggara19.31S376.360 km
12
74%-01.53Barat - Barat Daya14.03Timur - Tenggara20.25S370.349 km
13
84%-02.44Barat - Barat Daya14.58Timur - Tenggara21.17S364.916 km
14
92%-03.34B15.52T22.08S360.607 km
15
97%-04.22B16.46T22.58U357.916 km
16
100%-05.10B17.40T23.49U357.199 km
17
100%-06.00B18.37Timur - Timur Laut--
18
99%-06.52Barat - Barat Laut19.36Timur - Timur Laut00.43U358.590 km
19
95%-07.48Barat - Barat Laut20.37Timur - Timur Laut01.40U361.964 km
20
89%-08.47Barat - Barat Laut21.40Timur - Timur Laut02.41U366.957 km
21
80%-09.48Barat - Barat Laut22.42Timur - Timur Laut03.43U373.029 km
22
70%-10.48Barat - Barat Laut23.40Timur - Timur Laut04.45U379.570 km
23
59%-11.45Barat - Barat Laut-05.43U386.009 km
24
50%00.33Timur - Timur Laut12.39Barat - Barat Laut-06.37U391.885 km
25
38%01.21Timur - Timur Laut13.28Barat - Barat Laut-07.25U396.884 km
26
29%02.04Timur - Timur Laut14.14Barat - Barat Laut-08.09U400.827 km
27
20%02.44T14.56B-08.51U403.652 km
28
13%03.21T15.38B-09.30U405.387 km
29
7%03.58T16.18B-10.08U406.120 km
30
3%04.34T17.00B-10.46S405.971 km
31
1%05.12Timur - Tenggara17.43Barat - Barat Daya-11.26S405.067 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport adalah meningkat secara bertahap selama Oktober, meningkat dari 11% ke 14% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 27 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 92% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 September, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 9% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%SepNov1 Okt11%1 Okt11%31 Okt14%31 Okt14%11 Okt11%11 Okt11%21 Okt12%21 Okt12%panas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport bertahap menurun selama Oktober, menurun dari 21,2 kilometer per jam menjadi 20,0 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 24 September, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 21,3 kilometer per jam, sedangkan pada 11 Maret, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,6 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphSepNov1 Okt21,2 kph1 Okt21,2 kph31 Okt20,0 kph31 Okt20,0 kph11 Okt20,9 kph11 Okt20,9 kph21 Okt20,4 kph21 Okt20,4 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport pada bulan Oktober terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 96% pada tanggal 1 Oktober.

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SepNovselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap sekitar 18°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Suhu Air Rata-rata pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116°C16°C17°C17°C18°C18°C19°C19°C20°C20°C21°C21°C22°C22°CSepNov1 Okt18°C1 Okt18°C31 Okt18°C31 Okt18°C11 Okt18°C11 Okt18°C21 Okt18°C21 Okt18°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov100%16 Okt100%16 Oktdinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport meningkat pesat selama Oktober, meningkat sebesar 360°C, dari 1.048°C sampai 1.408°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.000°C1.000°C1.100°C1.100°C1.200°C1.200°C1.300°C1.300°C1.400°C1.400°C1.500°C1.500°CSepNov1 Okt1.048°C1 Okt1.048°C31 Okt1.408°C31 Okt1.408°C11 Okt1.166°C11 Okt1.166°C21 Okt1.286°C21 Okt1.286°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Oktober, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap dalam 6,9 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhSepNov1 Okt7,0 kWh1 Okt7,0 kWh31 Okt6,9 kWh31 Okt6,9 kWh11 Okt6,9 kWh11 Okt6,9 kWh21 Okt6,9 kWh21 Okt6,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport adalah -5,206° lintang, -80,616° bujur, dan 28 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 32 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 34 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (177 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (2.443 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport dicakup oleh tanah gundul (31%), permukaan buatan (27%), dan semak belukar (10%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (50%) dan semak belukar (12%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (36%) dan air (18%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Capitán FAP Guillermo Concha Iberico International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Cap. FAP Víctor Montes Arias Airport dan Cap. FAP José A. Quiñones Gonzáles International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.