1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. New York
  4. Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Cuaca Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy New York, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 4°C, dari 23°C hingga 27°C, jarang sekali jatuh dibawah 18°C atau melebihi 32°C.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 15°C hingga 20°C, jarang sekali jatuh dibawah 11°C atau melebihi 23°C.

Sebagai referensi, pada 20 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy biasanya berkisar dari 21°C hingga 28°C, sedangkan pada 30 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -3°C sampai 4°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930305°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMeiJul1 Jun23°C1 Jun23°C15°C15°C30 Jun27°C30 Jun27°C20°C20°C11 Jun25°C11 Jun25°C17°C17°C21 Jun26°C21 Jun26°C19°C19°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juni. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MeiJuldingindinginmenyenangkanhangatdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Manaskent, Rusia (9.051 kilometer jauhnya} dan Tsurugi-asahimachi, Jepang (10.911 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional John F. Kennedy (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional John F. Kennedy dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 52% ke 44%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 56% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 3 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 53%, sedangkan pada 28 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 63%.

Kategori Awan pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Kategori Awan pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MeiJul1 Jun48%1 Jun48%30 Jun56%30 Jun56%11 Jun51%11 Jun51%21 Jun53%21 Jun53%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy, kemungkinan hari basah selama Juni adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 33% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 35% pada tanggal 31 Juli, dan peluang terendahnya adalah 22% pada tanggal 29 Januari.

Probabilitas Presipitasi di bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Probabilitas Presipitasi di bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%MeiJul1 Jun33%1 Jun33%30 Jun31%30 Jun31%11 Jun34%11 Jun34%21 Jun33%21 Jun33%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 94 milimeter, saat jarang melebihi 170 milimeter atau jatuh dibawah 40 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 82 milimeter, saat jarang melebihi 131 milimeter atau kurang dari 37 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 94 milimeter pada tanggal 3 Juni.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Juni, dengan 14 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 15 jam, 5 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Jam Siang dan Malam pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMeiJul20 Jun15 j, 5 mnt20 Jun15 j, 5 mntmalammalamharihari1 Jun14 j, 54 mnt1 Jun14 j, 54 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy adalah 05.23 pada 14 Juni dan terbit 4 menit paling telat pukul 05.27 pada 30 Juni.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.20 pada 1 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 10 menit kemudian pada 20.30 pada 26 Juni.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Juni, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.24 dan terbenam setelah 15 jam, 5 menit kemudian, pada pukul 20.29, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.15 dan terbenam 9 jam, 16 menit kemudian, pada pukul 16.31.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200MeiJul05.2305.2314 Jun20.2714 Jun20.2705.2605.2626 Jun20.3026 Jun20.3005.2605.261 Jun20.201 Jun20.20TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Juni. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MeiJul0010102020203030404050505060607000010102020303030404050506060607070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juni 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MeiJul7 Mei23.237 Mei23.2323 Mei09.5423 Mei09.546 Jun08.386 Jun08.3821 Jun21.0921 Jun21.095 Jul18.585 Jul18.5821 Jul06.1821 Jul06.1805.1205.1219.4919.4919.4219.4205.0905.0904.5904.5921.1021.1020.4620.4605.2705.2704.3904.3920.5220.5220.2220.2205.2905.29
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jun 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
30%02.23T14.57B-08.38S368.340 km
2
20%02.47T16.11Barat - Barat Laut-09.25S368.129 km
3
11%03.12Timur - Timur Laut17.27Barat - Barat Laut-10.15S368.828 km
4
5%03.41Timur - Timur Laut18.44Barat - Barat Laut-11.08S370.554 km
5
1%04.16Timur - Timur Laut20.00BL-12.04S373.337 km
6
0%04.59TL21.10BL-13.02S377.086 km
7
2%05.52TL22.11BL-14.02S381.576 km
8
6%06.53TL23.00BL-14.59S386.471 km
9
12%07.59TL23.39Barat - Barat Laut-15.53S391.375 km
10
20%09.07Timur - Timur Laut--16.43S395.886 km
11
28%-00.10Barat - Barat Laut10.12Timur - Timur Laut17.28S399.645 km
12
38%-00.35Barat - Barat Laut11.16Timur - Timur Laut18.09S402.361 km
13
47%-00.56Barat - Barat Laut12.17T18.49S403.835 km
14
50%-01.16B13.17T19.27S403.971 km
15
67%-01.35B14.16T20.06S402.777 km
16
76%-01.54B15.17Timur - Tenggara20.46S400.367 km
17
84%-02.14Barat - Barat Daya16.20Timur - Tenggara21.29S396.946 km
18
91%-02.38Barat - Barat Daya17.26Timur - Tenggara22.17S392.794 km
19
96%-03.07Barat - Barat Daya18.34Timur - Tenggara23.09S388.247 km
20
98%-03.43BD19.42Tenggara--
21
100%-04.29BD20.46Tenggara00.06S383.665 km
22
100%-05.27BD21.42Tenggara01.07S379.394 km
23
98%-06.34BD22.29Timur - Tenggara02.09S375.724 km
24
94%-07.49Barat - Barat Daya23.06Timur - Tenggara03.09S372.847 km
25
87%-09.05Barat - Barat Daya23.37Timur - Tenggara04.06S370.841 km
26
78%-10.21Barat - Barat Daya-04.59S369.683 km
27
67%00.04Timur - Tenggara11.35B-05.48S369.290 km
28
50%00.27T12.48B-06.36S369.558 km
29
44%00.51T14.01B-07.23S370.396 km
30
32%01.15Timur - Timur Laut15.15Barat - Barat Laut-08.11S371.751 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy adalah meningkat sangat cepat selama Juni, meningkat dari 11% ke 40% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 59% saat itu, sedangkan pada tanggal 14 November, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MeiJul1 Jun11%1 Jun11%30 Jun40%30 Jun40%11 Jun20%11 Jun20%21 Jun31%21 Jun31%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy pada dasarnya konstan selama Juni, tetap dalam rentang 0,4 kilometer per jam dari 13,5 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 13 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,5 kilometer per jam, sedangkan pada 25 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,8 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMeiJul1 Jun13,9 kph1 Jun13,9 kph30 Jun13,1 kph30 Jun13,1 kph11 Jun13,7 kph11 Jun13,7 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy pada bulan Juni terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 39% pada tanggal 30 Juni.

Arah Angin pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Arah Angin pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MeiJulbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional John F. Kennedy terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy meningkat pesat selama Juni, meningkat 5°C, dari 15°C ke 20°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930306°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°CMeiJul1 Jun15°C1 Jun15°C30 Jun20°C30 Jun20°C11 Jun17°C11 Jun17°C21 Jun19°C21 Jun19°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy biasanya berlangsung selama 7,7 bulan (236 hari), dari sekitar 28 Maret sampai sekitar 19 November, jarang dimulai sebelum 13 Maret atau setelahnya 12 April, dan jarang berakhir sebelum 31 Oktober atau setelah 10 Desember.

Bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy sepenuhnya dalam musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedymusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MeiJul100%16 Jun100%16 Jun21 Jul100%21 Jul100%dingindinginmenyenangkanhangatpanassangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy meningkat pesat selama Juni, meningkat sebesar 320°C, dari 272°C sampai 592°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°C500°C500°C550°C550°C600°C600°C650°C650°CMeiJul1 Jun272°C1 Jun272°C30 Jun592°C30 Jun592°C11 Jun369°C11 Jun369°C21 Jun480°C21 Jun480°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Juni, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy pada dasarnya konstan selama Juni, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 6,7 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Juni adalah 6,9 kWh pada tanggal 29 Juni.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional John F. KennedyJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMeiJul29 Jun6,9 kWh29 Jun6,9 kWh1 Jun6,5 kWh1 Jun6,5 kWh11 Jun6,7 kWh11 Jun6,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional John F. Kennedy adalah 40,640° lintang, -73,779° bujur, dan 2 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional John F. Kennedy pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 6 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 2 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (78 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (452 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional John F. Kennedy dicakup oleh permukaan buatan (75%) dan air (22%), dalam 16 kilometer oleh permukaan buatan (64%) dan air (35%), dan dalam 80 kilometer oleh air (44%) dan permukaan buatan (32%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional John F. Kennedy, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional John F. Kennedy memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada La Guardia Airport; New York City, Central Park; Republic Airport; Bandar Udara Teterboro; Bandar Udara Internasional Liberty Newark; Westchester County Airport; Linden Airport; dan Essex County Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.