1. WeatherSpark.com
  2. Kanada
  3. Bandar Udara Internasional Halifax

Cuaca Mei di Bandar Udara Internasional Halifax Kanada

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari 12°C hingga 17°C, jarang sekali jatuh dibawah 7°C atau melebihi 23°C.

Suhu terendah setiap hari naik 5°C, dari 3°C hingga 8°C, jarang sekali jatuh dibawah -0°C atau melebihi 12°C.

Sebagai referensi, pada 26 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Halifax biasanya berkisar dari 15°C hingga 24°C, sedangkan pada 30 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -10°C sampai -2°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CAprJun1 Mei12°C1 Mei12°C3°C3°C31 Mei17°C31 Mei17°C8°C8°C11 Mei14°C11 Mei14°C5°C5°C21 Mei16°C21 Mei16°C7°C7°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Bandar Udara Internasional Halifax

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunSekarangSekarangsangat dingindingindinginmenyenangkanpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tomakomai, Jepang (9.980 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Halifax (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Halifax dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 62% ke 58%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 42% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 27 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 63%, sedangkan pada 2 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 60%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Kategori Awan pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei38%1 Mei38%31 Mei42%31 Mei42%11 Mei38%11 Mei38%21 Mei40%21 Mei40%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Halifax, kemungkinan hari basah selama Mei adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 28% dan berakhir pada 31%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 32% pada tanggal 15 Desember, dan peluang terendahnya adalah 24% pada tanggal 30 Agustus.

Sepanjang bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 26% hingga 31%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%AprJun1 Mei28%1 Mei28%31 Mei31%31 Mei31%11 Mei28%11 Mei28%21 Mei30%21 Mei30%SekarangSekarangsaljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Bandar Udara Internasional Halifax adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 62 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 110 milimeter atau jatuh dibawah 22 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmAprJun1 Mei60 mm1 Mei60 mm31 Mei65 mm31 Mei65 mm11 Mei62 mm11 Mei62 mm21 Mei63 mm21 Mei63 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Bandar Udara Internasional Halifax, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 4 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 9 detik, dan setiap minggu bertambah 15 menit, 1 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 14 jam, 17 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 15 jam, 22 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAprJunmalammalamharihari1 Mei14 j, 17 mnt1 Mei14 j, 17 mnt31 Mei15 j, 22 mnt31 Mei15 j, 22 mnt16 Mei14 j, 54 mnt16 Mei14 j, 54 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara Internasional Halifax adalah 06.02 pada 1 Mei dan terbit paling awal 32 menit paling awal pada 05.31 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.20 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 33 menit kemudian pada 20.52 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Halifax pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Mei, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.27 dan terbenam setelah 15 jam, 36 menit kemudian, pada pukul 21.03, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.49 dan terbenam 8 jam, 47 menit kemudian, pada pukul 16.35.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun05.3105.3131 Mei20.5231 Mei20.5206.0206.021 Mei20.201 Mei20.2005.4905.4911 Mei20.3211 Mei20.3205.3805.3821 Mei20.4321 Mei20.43TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun00101020202030304040505050606000010102020303030404050506060SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun8 Apr15.228 Apr15.2223 Apr20.5023 Apr20.508 Mei00.238 Mei00.2323 Mei10.5423 Mei10.546 Jun09.386 Jun09.3821 Jun22.0921 Jun22.0906.3506.3520.0220.0220.0720.0706.1706.1705.2105.2120.1820.1820.1320.1305.1205.1204.5804.5821.4721.4721.2421.2405.2305.23
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%03.03Timur - Tenggara12.14Barat - Barat Daya-07.38S373.755 km
2
39%03.32Timur - Tenggara13.34Barat - Barat Daya-08.32S369.995 km
3
28%03.56Timur - Tenggara14.54Barat - Barat Daya-09.23S366.771 km
4
17%04.17T16.13B-10.13S364.413 km
5
9%04.37T17.33B-11.02S363.243 km
6
3%04.58Timur - Timur Laut18.55Barat - Barat Laut-11.52S363.516 km
7
0%05.21Timur - Timur Laut20.18Barat - Barat Laut-12.44S365.351 km
8
0%05.49Timur - Timur Laut21.40BL-13.38S368.695 km
9
3%06.24TL22.58BL-14.36S373.304 km
10
9%07.08TL--15.36S378.776 km
11
16%-00.06BL08.04TL16.34S384.617 km
12
25%-01.01BL09.08TL17.30S390.318 km
13
35%-01.43BL10.17TL18.21S395.425 km
14
45%-02.14Barat - Barat Laut11.26Timur - Timur Laut19.08S399.586 km
15
50%-02.39Barat - Barat Laut12.34Timur - Timur Laut19.51S402.564 km
16
64%-02.59Barat - Barat Laut13.39Timur - Timur Laut20.31S404.241 km
17
73%-03.16B14.42T21.10S404.611 km
18
81%-03.32B15.45T21.48S403.764 km
19
88%-03.47B16.49T22.28S401.867 km
20
94%-04.04Barat - Barat Daya17.55Timur - Tenggara23.09S399.138 km
21
98%-04.22Barat - Barat Daya19.03Timur - Tenggara23.54S395.826 km
22
99%-04.44Barat - Barat Daya20.13Timur - Tenggara--
23
100%-05.12BD21.25Tenggara00.43S392.181 km
24
100%-05.48BD22.33Tenggara01.36S388.434 km
25
97%-06.35BD23.35Tenggara02.34S384.774 km
26
92%-07.35BD-03.35S381.335 km
27
85%00.25Tenggara08.46BD-04.35S378.198 km
28
76%01.04Tenggara10.03Barat - Barat Daya-05.34S375.397 km
29
65%01.35Timur - Tenggara11.22Barat - Barat Daya-06.28S372.956 km
30
50%02.00Timur - Tenggara12.41Barat - Barat Daya-07.20S370.912 km
31
42%02.22T13.58B-08.08S369.338 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Halifax adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 15% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Bandar Udara Internasional Halifax

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei0%1 Mei0%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei0%11 Mei0%21 Mei0%21 Mei0%lembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Halifax bertahap menurun selama Mei, menurun dari 11,4 kilometer per jam menjadi 10,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 13 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,2 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Bandar Udara Internasional Halifax

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphAprJun1 Mei11,4 kph1 Mei11,4 kph31 Mei10,2 kph31 Mei10,2 kph11 Mei10,8 kph11 Mei10,8 kph21 Mei10,6 kph21 Mei10,6 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Halifax pada bulan Mei terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 34% pada tanggal 16 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Bandar Udara Internasional Halifax

Arah Angin pada bulan Meidi Bandar Udara Internasional HalifaxBUSMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunSekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Halifax terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Halifax meningkat selama Mei, meningkat 3°C, dari 3°C ke 6°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Suhu Air Rata-rata pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-2°C-2°C0°C0°C2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°CAprJun1 Mei3°C1 Mei3°C31 Mei6°C31 Mei6°C11 Mei4°C11 Mei4°C21 Mei5°C21 Mei5°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional Halifax biasanya berlangsung selama 5,7 bulan (175 hari), dari sekitar 1 Mei sampai sekitar 23 Oktober, jarang dimulai sebelum 14 April atau setelahnya 19 Mei, dan jarang berakhir sebelum 3 Oktober atau setelah 11 November.

Selama Mei di Bandar Udara Internasional Halifax, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah meningkat pesat naik dari 50% ke 99% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun50%1 Mei50%1 Mei99%31 Mei99%31 Mei77%11 Mei77%11 Mei92%21 Mei92%21 Mei14 Apr10%14 Apr10%SekarangSekarangpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Halifax meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat sebesar 61°C, dari 16°C sampai 78°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313120°C20°C40°C40°C60°C60°C80°C80°C100°C100°CAprJun1 Mei16°C1 Mei16°C31 Mei78°C31 Mei78°C11 Mei29°C11 Mei29°C21 Mei50°C21 Mei50°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Halifax meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat senilai 0,9 kWh, dari 5,1 kWh ke 6,0 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional Halifax

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Bandar Udara Internasional HalifaxMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhAprJun1 Mei5,1 kWh1 Mei5,1 kWh31 Mei6,0 kWh31 Mei6,0 kWh11 Mei5,4 kWh11 Mei5,4 kWh21 Mei5,8 kWh21 Mei5,8 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Halifax adalah 44,884° lintang, -63,512° bujur, dan 135 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Halifax hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 106 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 116 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (202 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (360 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Halifax dicakup oleh pohon (72%), vegetasi herba (11%), dan padang rumput (11%), dalam 16 kilometer oleh pohon (87%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (57%) dan air (35%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Halifax, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Halifax memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Shearwater Airport; Shearwater Jetty; McNabs Island , N. S.; Truro, N. S.; Upper Stewiacke Rcs; Liverpool South Shore Regional Airport; Kentville , N. S.; dan Parrsboro.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.