1. WeatherSpark.com
  2. Argentina
  3. Buenos Aires
  4. Tandil Aerodrome

Cuaca April di Tandil Aerodrome Argentina

Suhu tertinggi setiap hari turun 4°C, dari 22°C hingga 18°C, jarang sekali jatuh dibawah 13°C atau melebihi 27°C.

Suhu terendah setiap hari turun 3°C, dari 10°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 2°C atau melebihi 15°C.

Sebagai referensi, pada 8 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Tandil Aerodrome biasanya berkisar dari 14°C hingga 28°C, sedangkan pada 18 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 2°C sampai 12°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Tandil Aerodrome

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMarMei1 Apr22°C1 Apr22°C10°C10°C30 Apr18°C30 Apr18°C7°C7°C11 Apr20°C11 Apr20°C9°C9°C21 Apr19°C21 Apr19°C8°C8°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Tandil Aerodrome

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMeiSekarangSekarangsangat dingindingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Lobethal, Australia (11.791 kilometer jauhnya} dan Canberra, Australia (11.449 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Tandil Aerodrome (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Tandil Aerodrome dengan kota laina:

Peta

Pada bulan April di Tandil Aerodrome mengalami meningkat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 37% ke 48%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 63% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 26 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 58%, sedangkan pada 21 Januari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 72%.

Kategori Awan pada bulan April di Tandil Aerodrome

Kategori Awan pada bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr63%1 Apr63%30 Apr52%30 Apr52%11 Apr60%11 Apr60%21 Apr56%21 Apr56%SekarangSekarangcerahumumnya cerahumumnya berawanmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Tandil Aerodrome, kemungkinan hari basah selama April adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 29% dan berakhir pada 20%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 36% pada tanggal 29 Januari, dan peluang terendahnya adalah 12% pada tanggal 18 Juni.

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Tandil Aerodrome

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%MarMei1 Apr29%1 Apr29%30 Apr20%30 Apr20%11 Apr26%11 Apr26%21 Apr23%21 Apr23%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Tandil Aerodrome adalah menurun, pada permulaan bulan 86 milimeter, saat jarang melebihi 150 milimeter atau jatuh dibawah 31 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 69 milimeter, saat jarang melebihi 138 milimeter atau kurang dari 11 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Tandil Aerodrome

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama April di Tandil Aerodrome, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 1 jam, 4 menit, rata-rata setiap hari berkurang2 menit, 12 detik, dan setiap minggu berkurang 15 menit, 27 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 April, dengan 10 jam, 34 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 April, dengan 11 jam, 38 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Tandil Aerodrome

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMarMeihariharihariharimalam1 Apr11 j, 38 mnt1 Apr11 j, 38 mnt30 Apr10 j, 34 mnt30 Apr10 j, 34 mnt16 Apr11 j, 4 mnt16 Apr11 j, 4 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Tandil Aerodrome adalah 07.11 pada 1 April dan terbit 26 menit paling telat pukul 07.36 pada 30 April.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.49 pada 1 April dan matahari terbenam paling awal adalah 38 menit lebih awal pada pukul 18.11 pada 30 April.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Tandil Aerodrome pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.33 dan terbenam setelah 14 jam, 44 menit kemudian, pada pukul 20.17, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.10 dan terbenam 9 jam, 36 menit kemudian, pada pukul 17.46.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun April di Tandil Aerodrome

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun April di Tandil AerodromeApr112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200MarMei07.1107.111 Apr18.491 Apr18.4907.3607.3630 Apr18.1130 Apr18.1107.1907.1911 Apr18.3511 Apr18.3507.2807.2821 Apr18.2121 Apr18.21TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan April. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Tandil Aerodrome

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMei00101020202030304050000101020203030304050SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Tandil Aerodrome

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MarMei10 Mar06.0110 Mar06.0125 Mar04.0125 Mar04.018 Apr15.228 Apr15.2223 Apr20.5023 Apr20.508 Mei00.238 Mei00.2323 Mei10.5423 Mei10.5406.5506.5519.4419.4418.5218.5207.1507.1506.5706.5718.3718.3718.0418.0408.0608.0607.0107.0117.3617.3617.0317.0308.0408.04SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Apr 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
58%-14.25BD23.33Tenggara06.29U383.007 km
2
50%-15.17BD-07.28U377.619 km
3
35%00.42Timur - Tenggara16.02Barat - Barat Daya-08.26U372.190 km
4
24%01.56Timur - Tenggara16.39Barat - Barat Daya-09.22U367.132 km
5
15%03.11Timur - Tenggara17.12Barat - Barat Daya-10.16U362.923 km
6
7%04.27Timur - Tenggara17.41B-11.07U360.038 km
7
2%05.42T18.09B-11.57U358.864 km
8
0%06.57T18.37B-12.48U359.620 km
9
1%08.12Timur - Timur Laut19.08Barat - Barat Laut-13.40U362.299 km
10
6%09.28Timur - Timur Laut19.42Barat - Barat Laut-14.35U366.661 km
11
12%10.44Timur - Timur Laut20.23Barat - Barat Laut-15.33U372.270 km
12
21%11.56TL21.11BL-16.33U378.577 km
13
31%13.00TL22.06BL-17.33U385.001 km
14
41%13.55TL23.06BL-18.31U391.025 km
15
50%14.41Timur - Timur Laut--19.25U396.243 km
16
61%-00.09Barat - Barat Laut15.18Timur - Timur Laut20.15U400.390 km
17
71%-01.12Barat - Barat Laut15.48Timur - Timur Laut21.00U403.333 km
18
79%-02.13Barat - Barat Laut16.14Timur - Timur Laut21.43U405.054 km
19
86%-03.12Barat - Barat Laut16.36T22.22U405.623 km
20
92%-04.10B16.58T23.01U405.170 km
21
97%-05.07B17.19T23.40U403.859 km
22
98%-06.05B17.40T--
23
100%-07.04Barat - Barat Daya18.04Timur - Tenggara00.19U401.857 km
24
100%-08.06Barat - Barat Daya18.31Timur - Tenggara01.01U399.321 km
25
99%-09.09Barat - Barat Daya19.03Timur - Tenggara01.46U396.375 km
26
95%-10.14Barat - Barat Daya19.42Tenggara02.35U393.107 km
27
90%-11.19BD20.29Tenggara03.28U389.575 km
28
82%-12.20BD21.27Tenggara04.24U385.815 km
29
73%-13.14BD22.32Tenggara05.22U381.872 km
30
62%-14.00Barat - Barat Daya23.43Timur - Tenggara06.19U377.827 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Tandil Aerodrome adalah bertahap menurun selama April, menurun dari 3% ke 1% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 8 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 15% saat itu, sedangkan pada tanggal 26 Juni, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Tandil Aerodrome

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MarMei1 Apr3%1 Apr3%30 Apr1%30 Apr1%11 Apr2%11 Apr2%21 Apr1%21 Apr1%lembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkeringpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Tandil Aerodrome pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 15,3 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 12 September, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,7 kilometer per jam, sedangkan pada 6 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,8 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Tandil Aerodrome

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMarMei1 Apr15,5 kph1 Apr15,5 kph30 Apr15,0 kph30 Apr15,0 kph11 Apr15,3 kph11 Apr15,3 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Tandil Aerodrome pada bulan April terutama dari utara, dengan proporsi puncak 35% pada tanggal 1 April.

Arah Angin pada bulan Aprildi Tandil Aerodrome

Arah Angin pada bulan Aprildi Tandil AerodromeUBApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MarMeiSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Tandil Aerodrome biasanya berlangsung selama 7,6 bulan (229 hari), dari sekitar 25 September sampai sekitar 12 Mei, jarang dimulai sebelum 30 Agustus atau setelahnya 3 November, dan jarang berakhir sebelum 16 April atau setelah 7 Juni.

Pada bulan April di Tandil Aerodrome adalah lebih mungkin daripada tidak sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam menurun dengan cepat dari 100% ke 71% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Tandil Aerodrome

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei100%1 Apr100%1 Apr71%30 Apr71%30 Apr95%11 Apr95%11 Apr85%21 Apr85%21 Apr50%12 Mei50%12 MeiSekarangSekarangsangat dingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Tandil Aerodrome meningkat selama April, meningkat sebesar 129°C, dari 1.598°C sampai 1.727°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Tandil Aerodrome

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930301.500°C1.500°C1.550°C1.550°C1.600°C1.600°C1.650°C1.650°C1.700°C1.700°C1.750°C1.750°C1.800°C1.800°C1.850°C1.850°CMarMei1 Apr1.598°C1 Apr1.598°C30 Apr1.727°C30 Apr1.727°C11 Apr1.652°C11 Apr1.652°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama April, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Tandil Aerodrome menurun selama April, menurun senilai 1,4 kWh, dari 4,6 kWh ke 3,2 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Tandil Aerodrome

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Tandil AerodromeApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMarMei1 Apr4,6 kWh1 Apr4,6 kWh30 Apr3,2 kWh30 Apr3,2 kWh11 Apr4,1 kWh11 Apr4,1 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Tandil Aerodrome adalah -37,237° lintang, -59,228° bujur, dan 179 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Tandil Aerodrome hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 34 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 176 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (269 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (479 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Tandil Aerodrome dicakup oleh lahan pertanian (56%), padang rumput (15%), semak belukar (15%), dan pohon (14%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (51%) dan semak belukar (21%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (56%) dan semak belukar (17%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Tandil Aerodrome, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Tandil Aerodrome memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Tres Arroyos Airport dan Astor Piazzolla International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.