1. WeatherSpark.com
  2. Mali
  3. Kayes
  4. Kita Airport

Cuaca Januari di Kita Airport Mali

Suhu tertinggi setiap hari naik 2°C, dari 32°C hingga 34°C, jarang sekali jatuh dibawah 29°C atau melebihi 37°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 32°C pada 6 Januari.

Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 19°C hingga 21°C, jarang sekali jatuh dibawah 16°C atau melebihi 24°C.

Sebagai referensi, pada 20 April, hari terpanas dalam setahun, suhu di Kita Airport biasanya berkisar dari 28°C hingga 40°C, sedangkan pada 25 Desember, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 19°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Kita Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Kita AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°C40°C40°CDesFeb5 Jan32°C5 Jan32°C19°C19°C31 Jan34°C31 Jan34°C21°C21°C21 Jan33°C21 Jan33°C20°C20°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Kita Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFebmenyenangkanhangathangatpanaspanas terikmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Afzalpur, India (9.159 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Kita Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Kita Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Januari di Kita Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 44% ke 39%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 29 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 62% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 20 Agustus, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 74%, sedangkan pada 11 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 62%.

Kategori Awan pada bulan Januari di Kita Airport

Kategori Awan pada bulan Januari di Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb1 Jan56%1 Jan56%31 Jan61%31 Jan61%11 Jan58%11 Jan58%21 Jan61%21 Jan61%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Selama Januari di Kita Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 11 jam, 22 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 11 jam, 34 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Kita Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Kita Airport adalah 07.00 pada 1 Januari dan terbit 5 menit paling telat pukul 07.04 pada 24 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.22 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 16 menit kemudian pada 18.38 pada 31 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Kita Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.12 dan terbenam setelah 12 jam, 54 menit kemudian, pada pukul 19.06, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.55 dan terbenam 11 jam, 22 menit kemudian, pada pukul 18.17.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Kita Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Kita AirportJan1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200DesFeb07.0007.001 Jan18.221 Jan18.2207.0407.0431 Jan18.3831 Jan18.3807.0407.0407.0307.0311 Jan18.2811 Jan18.2821 Jan18.3321 Jan18.33TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Januari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Kita Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFeb0010102020203030404050505060000101020203030304040505060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Kita Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000DesFeb12 Des23.3312 Des23.3327 Des00.3427 Des00.3411 Jan11.5811 Jan11.5825 Jan17.5525 Jan17.559 Feb23.009 Feb23.0024 Feb12.3124 Feb12.3106.1506.1517.4917.4917.5517.5507.2307.2307.0407.0418.3918.3918.3318.3307.4207.4206.4106.4118.2818.2818.0918.0907.0007.00
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jan 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
77%-11.01B23.04T04.41S404.793 km
2
68%-11.35B23.48T05.20S404.710 km
3
59%-12.09B-05.59S403.320 km
4
50%00.33T12.43B-06.38S400.597 km
5
39%01.19T13.19Barat - Barat Daya-07.19S396.625 km
6
29%02.08Timur - Tenggara13.58Barat - Barat Daya-08.02S391.605 km
7
20%03.00Timur - Tenggara14.43Barat - Barat Daya-08.51S385.858 km
8
12%03.57Timur - Tenggara15.33Barat - Barat Daya-09.44S379.814 km
9
6%04.58Timur - Tenggara16.30Barat - Barat Daya-10.44S373.987 km
10
1%06.01Timur - Tenggara17.33Barat - Barat Daya-11.47S368.918 km
11
0%07.04Timur - Tenggara18.39Barat - Barat Daya-12.52S365.093 km
12
2%08.03Timur - Tenggara19.45Barat - Barat Daya-13.55S362.844 km
13
6%08.56Timur - Tenggara20.48Barat - Barat Daya-14.53S362.290 km
14
14%09.45Timur - Tenggara21.48B-15.47S363.335 km
15
23%10.30T22.45B-16.37S365.714 km
16
34%11.12T23.39B-17.25S369.070 km
17
46%11.53T--18.12S373.028 km
18
50%-00.34B12.35Timur - Timur Laut19.00U377.256 km
19
68%-01.28Barat - Barat Laut13.18Timur - Timur Laut19.50U381.500 km
20
78%-02.24Barat - Barat Laut14.05Timur - Timur Laut20.42U385.592 km
21
86%-03.22Barat - Barat Laut14.55Timur - Timur Laut21.36U389.440 km
22
92%-04.19Barat - Barat Laut15.49Timur - Timur Laut22.32U393.000 km
23
97%-05.16Barat - Barat Laut16.44Timur - Timur Laut23.27U396.251 km
24
98%-06.09Barat - Barat Laut17.39Timur - Timur Laut--
25
100%-06.58Barat - Barat Laut18.33Timur - Timur Laut00.20U399.165 km
26
100%-07.42Barat - Barat Laut19.24Timur - Timur Laut01.09U401.684 km
27
98%-08.23Barat - Barat Laut20.13Timur - Timur Laut01.55U403.714 km
28
95%-09.00Barat - Barat Laut20.59T02.38U405.124 km
29
90%-09.34B21.44T03.18S405.759 km
30
83%-10.08B22.28T03.56S405.457 km
31
76%-10.41B23.13T04.35S404.074 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Kita Airport adalah pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 26 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 22 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Kita Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%DesFeb1 Jan0%1 Jan0%31 Jan0%31 Jan0%11 Jan0%11 Jan0%21 Jan0%21 Jan0%keringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Kita Airport meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat dari 14,8 kilometer per jam menjadi 15,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 8 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,7 kilometer per jam, sedangkan pada 16 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,5 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Kita Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Kita Airport pada bulan Januari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 77% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin pada bulan Januaridi Kita Airport

Arah Angin pada bulan Januaridi Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%DesFebtimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Kita Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Kita Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb100%16 Jan100%16 Janmenyenangkanhangatpanaspanas terikdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Kita Airport meningkat pesat selama Januari, meningkat sebesar 455°C, dari 15°C sampai 470°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Kita Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Kita AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313150°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°C500°C500°CDesFeb1 Jan15°C1 Jan15°C31 Jan470°C31 Jan470°C11 Jan162°C11 Jan162°C21 Jan312°C21 Jan312°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Januari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Kita Airport meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat senilai 0,6 kWh, dari 5,3 kWh ke 5,8 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Kita Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Kita AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhDesFeb1 Jan5,3 kWh1 Jan5,3 kWh31 Jan5,8 kWh31 Jan5,8 kWh11 Jan5,4 kWh11 Jan5,4 kWh21 Jan5,6 kWh21 Jan5,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Kita Airport adalah 13,067° lintang, -9,483° bujur, dan 350 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Kita Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 276 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 368 meter. Dalam 16 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (325 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (521 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Kita Airport dicakup oleh lahan pertanian (39%), padang rumput (28%), dan permukaan buatan (15%), dalam 16 kilometer oleh pohon (53%) dan lahan pertanian (28%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (58%) dan padang rumput (17%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Kita Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Kita Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.