1. WeatherSpark.com
  2. Jerman
  3. North Rhine-Westphalia
  4. RAF Bruggen

Cuaca Mei di RAF Bruggen Jerman

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 17°C hingga 20°C, jarang sekali jatuh dibawah 10°C atau melebihi 26°C.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari 7°C hingga 10°C, jarang sekali jatuh dibawah 3°C atau melebihi 14°C.

Sebagai referensi, pada 3 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di RAF Bruggen biasanya berkisar dari 14°C hingga 24°C, sedangkan pada 7 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 0°C sampai 6°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di RAF Bruggen

Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at RAF Bruggen

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunsangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Burnaby, Kanada (7.855 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama RAF Bruggen (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan RAF Bruggen dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di RAF Bruggen tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 53% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 29 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 48% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 25 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 72%, sedangkan pada 21 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 57%.

Kategori Awan pada bulan Mei di RAF Bruggen

Kategori Awan pada bulan Mei di RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei47%1 Mei47%31 Mei48%31 Mei48%11 Mei47%11 Mei47%21 Mei47%21 Mei47%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di RAF Bruggen, kemungkinan hari basah selama Mei adalah meningkat pesat, dimulai pada permulaan bulan 25% dan berakhir pada 32%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 34% pada tanggal 22 Desember, dan peluang terendahnya adalah 24% pada tanggal 8 April.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di RAF Bruggen

Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di RAF Bruggen adalah meningkat, pada permulaan bulan 39 milimeter, saat jarang melebihi 65 milimeter atau jatuh dibawah 17 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 52 milimeter, saat jarang melebihi 85 milimeter atau kurang dari 25 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di RAF Bruggen

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di RAF Bruggen, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 24 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 48 detik, dan setiap minggu bertambah 19 menit, 39 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 14 jam, 51 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 16 jam, 15 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di RAF Bruggen

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at RAF Bruggen adalah 06.07 pada 1 Mei dan terbit paling awal 42 menit paling awal pada 05.26 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.58 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 43 menit kemudian pada 21.41 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di RAF Bruggen pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Mei, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.19 dan terbenam setelah 16 jam, 35 menit kemudian, pada pukul 21.54, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.37 dan terbenam 7 jam, 53 menit kemudian, pada pukul 16.30.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di RAF Bruggen

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di RAF BruggenMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun05.2605.2631 Mei21.4131 Mei21.4106.0706.071 Mei20.581 Mei20.5805.5005.5011 Mei21.1411 Mei21.1405.3605.3621 Mei21.2821 Mei21.28TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di RAF Bruggen

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun001010202020303040405050600001010202030303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di RAF Bruggen

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun8 Apr20.228 Apr20.2224 Apr01.5024 Apr01.508 Mei05.238 Mei05.2323 Mei15.5423 Mei15.546 Jun14.386 Jun14.3822 Jun03.0922 Jun03.0906.4806.4820.1620.1620.3020.3006.1806.1805.4105.4122.1522.1522.0622.0605.2705.2704.3704.3722.3422.3422.1422.1404.5304.53
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%03.47Tenggara11.52BD-07.49S374.518 km
2
41%04.09Timur - Tenggara13.20Barat - Barat Daya-08.44S370.687 km
3
30%04.27Timur - Tenggara14.48Barat - Barat Daya-09.36S367.335 km
4
19%04.41T16.16B-10.26S364.784 km
5
10%04.54T17.44B-11.15S363.363 km
6
4%05.07Timur - Timur Laut19.13Barat - Barat Laut-12.04S363.343 km
7
1%05.22Timur - Timur Laut20.44Barat - Barat Laut-12.56S364.876 km
8
0%05.41Timur - Timur Laut22.15BL-13.50S367.942 km
9
3%06.07TL23.42BL-14.47S372.332 km
10
8%06.43TL--15.46S377.674 km
11
15%-00.56BL07.33TL16.44S383.482 km
12
23%-01.52BL08.38TL17.40S389.247 km
13
33%-02.31BL09.51TL18.32S394.500 km
14
43%-02.58BL11.08TL19.20S398.866 km
15
50%-03.17Barat - Barat Laut12.23Timur - Timur Laut20.03S402.086 km
16
62%-03.32Barat - Barat Laut13.35Timur - Timur Laut20.44S404.019 km
17
71%-03.43Barat - Barat Laut14.45T21.23S404.639 km
18
80%-03.53B15.54T22.01S404.017 km
19
87%-04.03B17.04T22.40S402.308 km
20
93%-04.13Barat - Barat Daya18.15Timur - Tenggara23.21S399.721 km
21
95%-04.25Barat - Barat Daya19.30Timur - Tenggara--
22
97%-04.40Barat - Barat Daya20.47Tenggara00.05S396.502 km
23
100%-04.59BD22.06Tenggara00.53S392.903 km
24
100%-05.27BD23.21Tenggara01.46S389.159 km
25
98%-06.07BD-02.44S385.469 km
26
93%00.25Tenggara07.04BD-03.45S381.979 km
27
86%01.15Tenggara08.17BD-04.46S378.778 km
28
78%01.50Tenggara09.40BD-05.45S375.911 km
29
67%02.15Timur - Tenggara11.07Barat - Barat Daya-06.40S373.398 km
30
50%02.33Timur - Tenggara12.34Barat - Barat Daya-07.32S371.272 km
31
44%02.48Timur - Tenggara13.59B-08.22S369.600 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di RAF Bruggen adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 3% saat itu, sedangkan pada tanggal 25 Oktober, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at RAF Bruggen

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei0%1 Mei0%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei0%11 Mei0%21 Mei0%21 Mei0%lembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di RAF Bruggen pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,4 kilometer per jam dari 14,5 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,3 kilometer per jam, sedangkan pada 3 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi RAF Bruggen

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di RAF Bruggen pada bulan Mei terutama dari barat, dengan proporsi puncak 37% pada tanggal 31 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi RAF Bruggen

Arah Angin pada bulan Meidi RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di RAF Bruggen biasanya berlangsung selama 6,8 bulan (208 hari), dari sekitar 11 April sampai sekitar 5 November, jarang dimulai sebelum 20 Maret atau setelahnya 1 Mei, dan jarang berakhir sebelum 12 Oktober atau setelah 2 Desember.

Pada bulan Mei di RAF Bruggen adalah lebih mungkin daripada tidak sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat dari 90% ke 100% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di RAF Bruggen

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di RAF Bruggenmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun90%1 Mei90%1 Mei100%31 Mei100%31 Mei98%11 Mei98%11 Mei100%21 Mei100%21 Mei50%11 Apr50%11 Aprsangat dingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di RAF Bruggen meningkat selama Mei, meningkat sebesar 132°C, dari 83°C sampai 215°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di RAF Bruggen

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di RAF Bruggen meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat senilai 0,8 kWh, dari 5,3 kWh ke 6,1 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di RAF Bruggen

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di RAF BruggenMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAprJun1 Mei5,3 kWh1 Mei5,3 kWh31 Mei6,1 kWh31 Mei6,1 kWh11 Mei5,7 kWh11 Mei5,7 kWh21 Mei5,9 kWh21 Mei5,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis RAF Bruggen adalah 51,200° lintang, 6,133° bujur, dan 72 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari RAF Bruggen hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 56 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 70 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (148 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (920 meter).

Area dalam 3 kilometer dari RAF Bruggen dicakup oleh pohon (43%), permukaan buatan (28%), dan lahan pertanian (26%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (51%) dan pohon (24%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (46%) dan permukaan buatan (23%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at RAF Bruggen, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

RAF Bruggen memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada NATO Air Base Geilenkirchen, Laarbruch, Maastricht Aachen Airport, Kalkar, Volkel Airport, Düsseldorf International Airport, Nörvenich Air Base, dan Kleine Brogel Air Base.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.