1. WeatherSpark.com
  2. Jerman
  3. Bayern
  4. Bandar Udara München

Cuaca April di Bandar Udara München Bayern, Jerman

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari 11°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 4°C atau melebihi 23°C.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 2°C hingga 6°C, jarang sekali jatuh dibawah -2°C atau melebihi 10°C.

Sebagai referensi, pada 3 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara München biasanya berkisar dari 13°C hingga 24°C, sedangkan pada 15 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -4°C sampai 2°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Bandar Udara München

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Bandar Udara MünchenApr112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CMarMei1 Apr11°C1 Apr11°C2°C2°C30 Apr16°C30 Apr16°C6°C6°C11 Apr13°C11 Apr13°C3°C3°C21 Apr14°C21 Apr14°C4°C4°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Bandar Udara München

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMeisangat dingindingindingindinginpembekuanmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Banner Elk, Carolina Utara, Amerika Serikat (7.347 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara München (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara München dengan kota laina:

Peta

Pada bulan April di Bandar Udara München tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 56% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 21 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 45% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 20 November, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 67%, sedangkan pada 29 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 60%.

Kategori Awan pada bulan April di Bandar Udara München

Kategori Awan pada bulan April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr42%1 Apr42%30 Apr44%30 Apr44%11 Apr45%11 Apr45%21 Apr45%21 Apr45%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara München, kemungkinan hari basah selama April adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 28% dan berakhir pada 31%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 46% pada tanggal 12 Juni, dan peluang terendahnya adalah 22% pada tanggal 28 Februari.

Sepanjang bulan April di Bandar Udara München, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 26% hingga 30%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%.

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Bandar Udara München

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%MarMei1 Apr28%1 Apr28%30 Apr31%30 Apr31%11 Apr27%11 Apr27%21 Apr29%21 Apr29%hujansaljuhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Bandar Udara München adalah meningkat, pada permulaan bulan 44 milimeter, saat jarang melebihi 87 milimeter atau jatuh dibawah 13 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 57 milimeter, saat jarang melebihi 95 milimeter atau kurang dari 25 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Bandar Udara München

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmMarMei1 Apr44 mm1 Apr44 mm30 Apr57 mm30 Apr57 mm11 Apr45 mm11 Apr45 mm21 Apr49 mm21 Apr49 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama April di Bandar Udara München, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 38 menit, rata-rata setiap hari bertambah3 menit, 22 detik, dan setiap minggu bertambah 23 menit, 33 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 April, dengan 12 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 April, dengan 14 jam, 31 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Bandar Udara München

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara München adalah 06.50 pada 1 April dan terbit paling awal 55 menit paling awal pada 05.54 tanggal 30 April.

Matahari terbenam paling awal adalah 19.43 pada 1 April dan matahari terbenam paling telat adalah 42 menit kemudian pada 20.26 pada 30 April.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara München pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama April, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.11 dan terbenam setelah 16 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 21.17, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.01 dan terbenam 8 jam, 19 menit kemudian, pada pukul 16.20.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun April di Bandar Udara München

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun April di Bandar Udara MünchenApr112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200MarMei05.5405.5430 Apr20.2630 Apr20.2606.5006.501 Apr19.431 Apr19.4306.3006.3011 Apr19.5811 Apr19.5806.1006.1021 Apr20.1321 Apr20.13TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan April. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Bandar Udara München

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMei01010202020304040505060000102020303030405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Bandar Udara München

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MarMei10 Mar10.0110 Mar10.0125 Mar08.0125 Mar08.018 Apr20.228 Apr20.2224 Apr01.5024 Apr01.508 Mei05.238 Mei05.2323 Mei15.5423 Mei15.5406.5106.5118.2918.2917.4717.4706.1406.1406.2806.2819.4819.4820.0020.0006.0306.0305.3005.3021.3721.3721.2621.2605.2105.21
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Apr 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
60%02.55Tenggara10.11BD-06.33S384.037 km
2
50%03.51Tenggara11.16BD-07.34S378.689 km
3
38%04.35Tenggara12.34BD-08.35S373.231 km
4
26%05.08Tenggara13.59Barat - Barat Daya-09.33S368.058 km
5
16%05.33Timur - Tenggara15.27Barat - Barat Daya-10.29S363.643 km
6
8%05.53Timur - Tenggara16.54B-11.22S360.468 km
7
3%06.11T18.21B-12.13S358.943 km
8
0%06.28T19.48Barat - Barat Laut-13.03S359.324 km
9
1%06.45Timur - Timur Laut21.15Barat - Barat Laut-13.54S361.645 km
10
5%07.06Timur - Timur Laut22.43Barat - Barat Laut-14.47S365.708 km
11
11%07.31TL--15.43S371.110 km
12
19%-00.08BL08.05TL16.40S377.318 km
13
29%-01.25BL08.49TL17.38S383.753 km
14
39%-02.29BL09.45TL18.34S389.884 km
15
50%-03.18BL10.50TL19.28S395.281 km
16
59%-03.54BL12.01TL20.17S399.652 km
17
69%-04.20BL13.12Timur - Timur Laut21.02S402.840 km
18
78%-04.40Barat - Barat Laut14.22Timur - Timur Laut21.44S404.803 km
19
85%-04.56Barat - Barat Laut15.30Timur - Timur Laut22.24S405.595 km
20
91%-05.09B16.37T23.02S405.336 km
21
96%-05.22B17.43T23.41S404.185 km
22
98%-05.34B18.50Timur - Tenggara--
23
99%-05.48Barat - Barat Daya20.00Timur - Tenggara00.20S402.309 km
24
100%-06.03Barat - Barat Daya21.11Timur - Tenggara01.02S399.869 km
25
99%-06.22Barat - Barat Daya22.25Tenggara01.47S396.996 km
26
96%-06.47BD23.39Tenggara02.36S393.784 km
27
91%-07.21BD-03.30S390.298 km
28
84%00.48Tenggara08.07BD-04.28S386.575 km
29
75%01.48Tenggara09.07BD-05.27S382.659 km
30
64%02.34Tenggara10.21BD-06.27S378.618 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara München adalah pada dasarnya konstan selama April, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 19 September, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Bandar Udara München

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MarMei1 Apr0%1 Apr0%30 Apr0%30 Apr0%11 Apr0%11 Apr0%21 Apr0%21 Apr0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara München menurun selama April, menurun dari 13,3 kilometer per jam menjadi 11,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 2 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,5 kilometer per jam, sedangkan pada 9 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,7 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Bandar Udara München

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMarMei1 Apr13,3 kph1 Apr13,3 kph30 Apr11,6 kph30 Apr11,6 kph11 Apr12,4 kph11 Apr12,4 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara München pada bulan April terutama dari barat, dengan proporsi puncak 46% pada tanggal 1 April.

Arah Angin pada bulan Aprildi Bandar Udara München

Arah Angin pada bulan Aprildi Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MarMeibarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara München biasanya berlangsung selama 6,1 bulan (187 hari), dari sekitar 17 April sampai sekitar 21 Oktober, jarang dimulai sebelum 31 Maret atau setelahnya 5 Mei, dan jarang berakhir sebelum 2 Oktober atau setelah 10 November.

Selama April di Bandar Udara München, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah meningkat sangat cepat naik dari 12% ke 82% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Bandar Udara München

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr12%1 Apr12%82%30 Apr82%30 Apr11 Apr33%11 Apr33%61%21 Apr61%21 Aprpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara München meningkat secara bertahap selama April, meningkat sebesar 49°C, dari 20°C sampai 70°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Bandar Udara München

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama April, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara München meningkat selama April, meningkat senilai 1,4 kWh, dari 4,1 kWh ke 5,4 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Bandar Udara München

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Bandar Udara MünchenApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMarMei1 Apr4,1 kWh1 Apr4,1 kWh30 Apr5,4 kWh30 Apr5,4 kWh11 Apr4,7 kWh11 Apr4,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara München adalah 48,354° lintang, 11,786° bujur, dan 451 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara München hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 39 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 445 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (129 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.558 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara München dicakup oleh permukaan buatan (54%) dan lahan pertanian (37%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (70%) dan pohon (11%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (50%) dan pohon (28%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara München, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara München memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Erding, Fürstenfeldbruck Air Base, Neuburg, Augsburg Airport, Hohenfels, Landsberg, Lechfeld Air Base, dan Kuemmersruck.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.