1. WeatherSpark.com
  2. Kongo - Kinshasa
  3. N'djili Airport

Cuaca Maret di N'djili Airport Kongo - Kinshasa

Suhu tertinggi harian sekitar 32°C, jarang turun di bawah 29°C atau melebihi 34°C.

Suhu rendah harian sekitar 23°C, jarang turun di bawah 22°C atau melebihi 24°C.

Sebagai referensi, pada 3 April, hari terpanas dalam setahun, suhu di N'djili Airport biasanya berkisar dari 23°C hingga 32°C, sedangkan pada 19 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 20°C sampai 28°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di N'djili Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Maret di N'djili AirportMar112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°CFebApr1 Mar32°C1 Mar32°C23°C23°C31 Mar32°C31 Mar32°C23°C23°C11 Mar32°C11 Mar32°C23°C23°C21 Mar32°C21 Mar32°C23°C23°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Maret. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at N'djili Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Maret at N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebAprSekarangSekarangmenyenangkanhangathangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Santo Domingo, Republik Dominika (9.693 kilometer jauhnya} dan Guatire, Venezuela (9.234 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama N'djili Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan N'djili Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Maret di N'djili Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 77% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 25% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 15 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 80%, sedangkan pada 8 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 60%.

Kategori Awan pada bulan Maret di N'djili Airport

Kategori Awan pada bulan Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr1 Mar25%1 Mar25%31 Mar22%31 Mar22%11 Mar24%11 Mar24%21 Mar24%21 Mar24%SekarangSekarangumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendungcerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di N'djili Airport, kemungkinan hari basah selama Maret adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 68% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 86% pada tanggal 11 November, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 1 Juli.

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di N'djili Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%FebApr1 Mar68%1 Mar68%31 Mar67%31 Mar67%11 Mar70%11 Mar70%21 Mar67%21 Mar67%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Maret di N'djili Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 168 milimeter, saat jarang melebihi 289 milimeter atau jatuh dibawah 75 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 175 milimeter, saat jarang melebihi 304 milimeter atau kurang dari 80 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Maret di N'djili Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmFebApr1 Mar168 mm1 Mar168 mm31 Mar175 mm31 Mar175 mm11 Mar175 mm11 Mar175 mm21 Mar179 mm21 Mar179 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Maret di N'djili Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Maret, dengan 12 jam, 4 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Maret, dengan 12 jam, 11 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di N'djili Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jFebApr20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnthariharihariharimalam1 Mar12 j, 11 mnt1 Mar12 j, 11 mnt31 Mar12 j, 4 mnt31 Mar12 j, 4 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at N'djili Airport adalah 06.04 pada 1 Maret dan terbit paling awal 5 menit paling awal pada 06.00 tanggal 31 Maret.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.15 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling awal adalah 12 menit lebih awal pada pukul 18.04 pada 31 Maret.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di N'djili Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.45 dan terbenam setelah 12 jam, 23 menit kemudian, pada pukul 18.07, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.03 dan terbenam 11 jam, 52 menit kemudian, pada pukul 17.56.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Maret di N'djili Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Maret di N'djili AirportMar112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100020406081012141618202200FebApr06.0006.0031 Mar18.0431 Mar18.0406.0406.041 Mar18.151 Mar18.1506.0306.0311 Mar18.1211 Mar18.1206.0206.0221 Mar18.0821 Mar18.08TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Maret. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di N'djili Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000FebApr001010202020303040405050506060707080000101020203030304040505060606070708080SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Maret 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Maret 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di N'djili Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000FebApr10 Feb00.0010 Feb00.0024 Feb13.3124 Feb13.3110 Mar10.0110 Mar10.0125 Mar08.0125 Mar08.018 Apr19.228 Apr19.2224 Apr00.5024 Apr00.5005.2605.2618.1018.1018.2818.2806.4106.4106.0106.0118.3018.3017.4317.4306.0206.0205.3105.3117.5317.5317.3717.3706.0806.08SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mar 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
74%-10.13Barat - Barat Daya22.23Timur - Tenggara03.54S398.502 km
2
65%-11.02Barat - Barat Daya23.11Timur - Tenggara04.41S394.220 km
3
50%-11.55Barat - Barat Daya-05.32S389.032 km
4
44%00.04Timur - Tenggara12.52Barat - Barat Daya-06.28S383.118 km
5
33%01.02Timur - Tenggara13.52Barat - Barat Daya-07.27S376.794 km
6
22%02.04Timur - Tenggara14.53Barat - Barat Daya-08.29S370.518 km
7
13%03.06Timur - Tenggara15.52Barat - Barat Daya-09.30S364.852 km
8
6%04.06Timur - Tenggara16.47Barat - Barat Daya-10.29S360.387 km
9
1%05.05Timur - Tenggara17.40B-11.24S357.634 km
10
0%06.01T18.30B-12.16S356.925 km
11
2%06.55T19.19B-13.07U358.347 km
12
7%07.49T20.08Barat - Barat Laut-13.58U361.728 km
13
15%08.43Timur - Timur Laut20.59Barat - Barat Laut-14.50U366.671 km
14
24%09.38Timur - Timur Laut21.51Barat - Barat Laut-15.44U372.642 km
15
34%10.35Timur - Timur Laut22.46Barat - Barat Laut-16.39U379.061 km
16
45%11.33Timur - Timur Laut23.42Barat - Barat Laut-17.37U385.393 km
17
50%12.30Timur - Timur Laut--18.34U391.203 km
18
66%-00.38Barat - Barat Laut13.24Timur - Timur Laut19.29U396.189 km
19
75%-01.32Barat - Barat Laut14.16Timur - Timur Laut20.21U400.183 km
20
83%-02.23Barat - Barat Laut15.03Timur - Timur Laut21.09U403.134 km
21
90%-03.12Barat - Barat Laut15.47Timur - Timur Laut21.53U405.074 km
22
95%-03.57Barat - Barat Laut16.28Timur - Timur Laut22.34U406.085 km
23
98%-04.40B17.06T23.14U406.269 km
24
100%-05.22B17.43T23.53U405.722 km
25
100%-06.02B18.20T--
26
100%-06.43B18.58T00.31S404.515 km
27
97%-07.26Barat - Barat Daya19.38Timur - Tenggara01.11S402.683 km
28
93%-08.10Barat - Barat Daya20.21Timur - Tenggara01.53S400.232 km
29
87%-08.58Barat - Barat Daya21.08Timur - Tenggara02.38S397.146 km
30
80%-09.50Barat - Barat Daya21.59Timur - Tenggara03.27S393.409 km
31
71%-10.45Barat - Barat Daya22.54Timur - Tenggara04.21S389.031 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di N'djili Airport adalah pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 25 April, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 30 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 35% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at N'djili Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Maret at N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%FebApr1 Mar100%1 Mar100%31 Mar100%31 Mar100%11 Mar100%11 Mar100%21 Mar100%21 Mar100%SekarangSekarangmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembabsangat lembabsangat lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di N'djili Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 6,4 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 15 Agustus, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,9 kilometer per jam, sedangkan pada 30 November, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 5,7 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Maretdi N'djili Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di N'djili Airport pada bulan Maret terutama dari barat, dengan proporsi puncak 51% pada tanggal 1 Maret.

Arah Angin pada bulan Maretdi N'djili Airport

Arah Angin pada bulan Maretdi N'djili AirportBTMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%FebAprSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at N'djili Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di N'djili Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%FebApr100%16 Mar100%16 MarSekarangSekarangmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di N'djili Airport meningkat pesat selama Maret, meningkat sebesar 484°C, dari 3.748°C sampai 4.232°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di N'djili Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031313.700°C3.700°C3.800°C3.800°C3.900°C3.900°C4.000°C4.000°C4.100°C4.100°C4.200°C4.200°C4.300°C4.300°CFebApr1 Mar3.748°C1 Mar3.748°C31 Mar4.232°C31 Mar4.232°C11 Mar3.906°C11 Mar3.906°C21 Mar4.068°C21 Mar4.068°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Maret, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di N'djili Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 5,0 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di N'djili Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Maret di N'djili AirportMar11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhFebApr1 Mar5,1 kWh1 Mar5,1 kWh31 Mar4,9 kWh31 Mar4,9 kWh11 Mar5,1 kWh11 Mar5,1 kWh21 Mar5,1 kWh21 Mar5,1 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis N'djili Airport adalah -4,386° lintang, 15,445° bujur, dan 306 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari N'djili Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 73 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 294 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (445 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (614 meter).

Area dalam 3 kilometer dari N'djili Airport dicakup oleh semak belukar (77%) dan permukaan buatan (14%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (56%) dan pohon (19%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (46%) dan pohon (36%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at N'djili Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

N'djili Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Maya-Maya.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.