Cuaca Agustus di Gavle-Sandviken Airport SwediaSuhu tertinggi setiap hari turun 3°C, dari 21°C hingga 17°C, jarang sekali jatuh dibawah 13°C atau melebihi 26°C. Suhu terendah setiap hari turun 3°C, dari 10°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 3°C atau melebihi 14°C. Sebagai referensi, pada 21 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Gavle-Sandviken Airport biasanya berkisar dari 11°C hingga 21°C, sedangkan pada 7 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -8°C sampai -1°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Agustus. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Haines, Amerika Serikat (6.486 kilometer jauhnya} dan Smithers, Kanada (6.809 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Gavle-Sandviken Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Agustus di Gavle-Sandviken Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 50% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 52% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 12 November, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 73%, sedangkan pada 7 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 55%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Gavle-Sandviken Airport, kemungkinan hari basah selama Agustus adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 32% sepanjang waktu. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 34% pada tanggal 19 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 16% pada tanggal 1 Maret. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Agustus di Gavle-Sandviken Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 62 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 108 milimeter atau jatuh dibawah 22 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 64 milimeter pada tanggal 14 Agustus. MatahariSelama Agustus di Gavle-Sandviken Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 2 jam, 41 menit, rata-rata setiap hari berkurang5 menit, 21 detik, dan setiap minggu berkurang 37 menit, 29 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Agustus, dengan 14 jam, 15 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Agustus, dengan 16 jam, 56 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Gavle-Sandviken Airport adalah 04.29 pada 1 Agustus dan terbit 1 jam, 14 menit paling telat pukul 05.43 pada 31 Agustus. Matahari terbenam paling telat adalah 21.25 pada 1 Agustus dan matahari terbenam paling awal adalah 1 jam, 26 menit lebih awal pada pukul 19.59 pada 31 Agustus. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Gavle-Sandviken Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Agustus, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 03.20 dan terbenam setelah 19 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 22.27, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.00 dan terbenam 5 jam, 40 menit kemudian, pada pukul 14.40. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Agustus 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Gavle-Sandviken Airport adalah pada dasarnya konstan selama Agustus, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 29 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 20 September, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Gavle-Sandviken Airport meningkat secara bertahap selama Agustus, meningkat dari 8,2 kilometer per jam menjadi 9,2 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 2 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,2 kilometer per jam, sedangkan pada 27 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,1 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Gavle-Sandviken Airport pada bulan Agustus terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 34% pada tanggal 7 Agustus. Suhu AirGavle-Sandviken Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Gavle-Sandviken Airport bertahap menurun selama Agustus, menurun 2°C, dari 16°C ke 15°C, selama sebulan. Suhu air permukaan rata-rata tertinggi selama Agustus adalah 16°C pada tanggal 6 Agustus. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Gavle-Sandviken Airport biasanya berlangsung selama 4,1 bulan (126 hari), dari sekitar 17 Mei sampai sekitar 20 September, jarang dimulai sebelum 29 April atau setelahnya 6 Juni, dan jarang berakhir sebelum 30 Agustus atau setelah 12 Oktober. Pada bulan Agustus di Gavle-Sandviken Airport adalah lebih mungkin daripada tidak sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam menurun dari 100% ke 89% sepanjang bulan. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Agustus di Gavle-Sandviken Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Gavle-Sandviken Airport meningkat selama Agustus, meningkat sebesar 149°C, dari 406°C sampai 554°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Gavle-Sandviken Airport menurun dengan cepat selama Agustus, menurun senilai 1,5 kWh, dari 5,2 kWh ke 3,7 kWh, selama sebulan. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Gavle-Sandviken Airport adalah 60,593° lintang, 16,951° bujur, dan 63 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Gavle-Sandviken Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 35 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 67 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (111 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (501 meter). Area dalam 3 kilometer dari Gavle-Sandviken Airport dicakup oleh pohon (79%), dalam 16 kilometer oleh pohon (73%) dan air (11%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (61%) dan air (26%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Gavle-Sandviken Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunGavle-Sandviken Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Söderhamn Airport, Uppsala, Stockholm-Västerås Airport, Bandar Udara Stockholm Arlanda, Stockholm-Bromma Airport, Dala Airport, Tullinge, dan Mariehamn Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |