1. WeatherSpark.com
  2. Finlandia
  3. Halli Airport

Cuaca Mei di Halli Airport Finlandia

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari 11°C hingga 17°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 24°C.

Suhu terendah setiap hari naik 6°C, dari 1°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah -4°C atau melebihi 12°C.

Sebagai referensi, pada 21 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Halli Airport biasanya berkisar dari 12°C hingga 21°C, sedangkan pada 7 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -11°C sampai -5°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Halli Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Halli AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CAprJun1 Mei11°C1 Mei11°C1°C1°C31 Mei17°C31 Mei17°C7°C7°C11 Mei13°C11 Mei13°C3°C3°C21 Mei15°C21 Mei15°C5°C5°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Halli Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunSekarangSekarangpembekuansangat dingindingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Anchorage, Amerika Serikat (6.329 kilometer jauhnya}; Rimouski, Kanada (5.574 kilometer); dan Pasadena, Kanada (5.013 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Halli Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Halli Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Halli Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 54% ke 47%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 46% pada tanggal 23 Mei.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 23 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 54% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 84%, sedangkan pada 16 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 56%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Halli Airport

Kategori Awan pada bulan Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun28 Jan16%28 Jan16%1 Mei46%1 Mei46%31 Mei53%31 Mei53%11 Mei50%11 Mei50%21 Mei54%21 Mei54%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Halli Airport, kemungkinan hari basah selama Mei adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 22% dan berakhir pada 32%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 38% pada tanggal 28 Juli, dan peluang terendahnya adalah 15% pada tanggal 1 Maret.

Sepanjang bulan Mei di Halli Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 19% hingga 32%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Halli Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%AprJun1 Mei22%1 Mei22%31 Mei32%31 Mei32%11 Mei26%11 Mei26%21 Mei26%21 Mei26%SekarangSekarangsaljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Halli Airport adalah meningkat, pada permulaan bulan 35 milimeter, saat jarang melebihi 61 milimeter atau jatuh dibawah 11 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 59 milimeter, saat jarang melebihi 92 milimeter atau kurang dari 27 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Halli Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmAprJun1 Mei35 mm1 Mei35 mm31 Mei59 mm31 Mei59 mm11 Mei41 mm11 Mei41 mm21 Mei50 mm21 Mei50 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Halli Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 2 jam, 34 menit, rata-rata setiap hari bertambah5 menit, 8 detik, dan setiap minggu bertambah 35 menit, 54 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 16 jam, 23 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 18 jam, 57 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Halli Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Halli Airport adalah 05.07 pada 1 Mei dan terbit paling awal 1 jam, 16 menit paling awal pada 03.50 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 21.30 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 17 menit kemudian pada 22.47 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Halli Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Mei, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 03.32 dan terbenam setelah 19 jam, 41 menit kemudian, pada pukul 23.12, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.42 dan terbenam 5 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 14.55.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Halli Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Halli AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun03.5003.5022.4731 Mei22.4731 Mei05.0705.0721.301 Mei21.301 Mei04.3804.3821.5811 Mei21.5811 Mei04.1204.1222.2421 Mei22.2421 MeiTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Halli Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun0010102020203030405000010102020303030404050SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Halli Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun8 Apr21.228 Apr21.2224 Apr02.5024 Apr02.508 Mei06.238 Mei06.2323 Mei16.5423 Mei16.546 Jun15.386 Jun15.3806.2406.2420.1720.1720.5020.5005.2005.2004.2404.2423.2623.2623.3823.3802.2602.26
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%04.59Selatan - Tenggara10.09BD-07.34S374.719 km
2
42%04.53Tenggara12.07BD-08.29S370.871 km
3
30%04.48Timur - Tenggara13.59Barat - Barat Daya-09.22S367.487 km
4
20%04.43Timur - Tenggara15.47B-10.12S364.887 km
5
11%04.38T17.35B-11.01S363.402 km
6
4%04.34Timur - Timur Laut19.26Barat - Barat Laut-11.50S363.308 km
7
1%04.29Timur - Timur Laut21.22BL-12.41S364.762 km
8
0%04.24TL23.26Utara - Barat Laut-13.34S367.753 km
9
2%04.18Utara - Timur Laut--14.31S372.082 km
10
7%-01.38Utara - Barat Laut04.09Utara - Timur Laut15.29S377.383 km
11
14%16.27S383.177 km
12
23%-04.32U05.24U17.22S388.954 km
13
32%-04.14Utara - Barat Laut07.37Utara - Timur Laut18.14S394.242 km
14
42%-04.07BL09.28TL19.01S398.662 km
15
50%-04.01BL11.09TL19.44S401.946 km
16
62%-03.56Barat - Barat Laut12.42Timur - Timur Laut20.25S403.950 km
17
71%-03.52Barat - Barat Laut14.09Timur - Timur Laut21.04S404.638 km
18
79%-03.47B15.34T21.42S404.080 km
19
87%-03.43B17.00T22.21S402.423 km
20
93%-03.38Barat - Barat Daya18.28Timur - Tenggara23.02S399.877 km
21
97%-03.33Barat - Barat Daya20.02Tenggara23.46S396.685 km
22
99%-03.29BD21.45Tenggara--
23
100%-03.24BD23.38Selatan - Tenggara00.34S393.099 km
24
100%-03.17Selatan - Barat Daya-01.28S389.356 km
25
98%01.46S03.05S-02.26S385.657 km
26
93%03.27S382.153 km
27
87%03.19Selatan - Tenggara05.38Selatan - Barat Daya-04.29S378.934 km
28
78%03.11Selatan - Tenggara07.47Selatan - Barat Daya-05.29S376.048 km
29
68%03.05Tenggara09.46BD-06.25S373.516 km
30
50%03.00Timur - Tenggara11.38Barat - Barat Daya-07.18S371.368 km
31
45%02.56Timur - Tenggara13.24Barat - Barat Daya-08.07S369.671 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Halli Airport adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 16 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Halli Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei0%1 Mei0%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei0%11 Mei0%21 Mei0%21 Mei0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Halli Airport pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 9,8 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 5 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,4 kilometer per jam, sedangkan pada 31 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Halli Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kphAprJun1 Mei10,0 kph1 Mei10,0 kph31 Mei9,5 kph31 Mei9,5 kph11 Mei9,8 kph11 Mei9,8 kph21 Mei9,7 kph21 Mei9,7 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Halli Airport pada bulan Mei is predominantly out of south dari tanggal 1 Mei hingga 9 Mei dan west dari tanggal 9 Mei hingga 31 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Halli Airport

Arah Angin pada bulan Meidi Halli AirportSBSMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Halli Airport biasanya berlangsung selama 4,2 bulan (130 hari), dari sekitar 16 Mei sampai sekitar 23 September, jarang dimulai sebelum 29 April atau setelahnya 3 Juni, dan jarang berakhir sebelum 4 September atau setelah 15 Oktober.

Selama Mei di Halli Airport, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah meningkat sangat cepat naik dari 14% ke 86% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Halli Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei14%1 Mei14%86%31 Mei86%31 Mei11 Mei36%11 Mei36%63%21 Mei63%21 MeiSekarangSekarangpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangatsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Halli Airport meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat sebesar 67°C, dari 12°C sampai 79°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Halli Airport

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Halli Airport meningkat selama Mei, meningkat senilai 1,2 kWh, dari 4,6 kWh ke 5,8 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Halli Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Halli AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAprJun1 Mei4,6 kWh1 Mei4,6 kWh31 Mei5,8 kWh31 Mei5,8 kWh11 Mei5,1 kWh11 Mei5,1 kWh21 Mei5,6 kWh21 Mei5,6 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Halli Airport adalah 61,856° lintang, 24,787° bujur, dan 141 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Halli Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 102 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 130 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (149 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (203 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Halli Airport dicakup oleh pohon (71%) dan permukaan buatan (15%), dalam 16 kilometer oleh pohon (87%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (73%) dan air (17%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Halli Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Halli Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Ahtari, Jyväskylä Airport, Tampere–Pirkkala Airport, Helsinki-Vantaa Airport, Helsinki-Malmi Airport, Seinajoki-Ilmajok Airport, Utti Airport, dan Mikkeli Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.