1. WeatherSpark.com
  2. Mesir
  3. Cairo
  4. Bandar Udara Internasional Kairo

Cuaca Juni di Bandar Udara Internasional Kairo Mesir

Suhu tertinggi setiap hari naik 1°C, dari 33°C hingga 35°C, jarang sekali jatuh dibawah 30°C atau melebihi 38°C.

Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 21°C hingga 23°C, jarang sekali jatuh dibawah 18°C atau melebihi 25°C.

Sebagai referensi, pada 30 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Kairo biasanya berkisar dari 24°C hingga 35°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 10°C sampai 19°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303014°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°C40°C40°CMeiJul1 Jun33°C1 Jun33°C21°C21°C30 Jun35°C30 Jun35°C23°C23°C11 Jun34°C11 Jun34°C22°C22°C21 Jun35°C21 Jun35°C22°C22°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juni. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional Kairo

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MeiJulmenyenangkanhangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Mathis, Texas, Amerika Serikat (11.606 kilometer jauhnya} dan Silver Lake, Florida, Amerika Serikat (10.379 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Kairo (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Kairo dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 9% ke 0%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 0% pada tanggal 26 Juni.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 26 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 100% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 9 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 28%, sedangkan pada 26 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 100%.

Kategori Awan pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Kategori Awan pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MeiJul9 Des72%9 Des72%1 Jun91%1 Jun91%30 Jun100%30 Jun100%11 Jun97%11 Jun97%21 Jun99%21 Jun99%cerahmendungumumnya cerahumumnya berawansebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Selama Juni di Bandar Udara Internasional Kairo, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Juni, dengan 13 jam, 58 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 14 jam, 5 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Jam Siang dan Malam pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMeiJul20 Jun14 j, 5 mnt20 Jun14 j, 5 mntmalammalamharihari1 Jun13 j, 58 mnt1 Jun13 j, 58 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional Kairo adalah 05.52 pada 10 Juni dan terbit 4 menit paling telat pukul 05.56 pada 30 Juni.

Matahari terbenam paling awal adalah 19.51 pada 1 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 9 menit kemudian pada 19.59 pada 30 Juni.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Kairo pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama Juni, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.53 dan terbenam setelah 14 jam, 5 menit kemudian, pada pukul 19.58, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.46 dan terbenam 10 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 16.58.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200MeiJul05.5205.5210 Jun19.5510 Jun19.5505.5605.5630 Jun19.5930 Jun19.5905.5305.531 Jun19.511 Jun19.5105.5305.5321 Jun19.5821 Jun19.58TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Juni. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MeiJul0010102020203030404050505060607070800001010202030303040405050606060707080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juni 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juni 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MeiJul8 Mei06.238 Mei06.2323 Mei16.5423 Mei16.546 Jun15.386 Jun15.3822 Jun04.0922 Jun04.096 Jul01.586 Jul01.5821 Jul13.1821 Jul13.1805.5805.5820.1520.1519.5619.5606.1006.1005.2005.2020.1220.1219.4919.4905.4705.4706.0006.0020.4920.4920.2120.2106.5206.52
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jun 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
33%02.13T14.34B-08.22S368.551 km
2
22%02.44T15.39B-09.09S368.103 km
3
13%03.17Timur - Timur Laut16.46Barat - Barat Laut-09.58S368.521 km
4
6%03.52Timur - Timur Laut17.55Barat - Barat Laut-10.50S369.938 km
5
2%04.33Timur - Timur Laut19.04Barat - Barat Laut-11.45S372.416 km
6
0%05.20Timur - Timur Laut20.12Barat - Barat Laut-12.44S375.900 km
7
1%06.13Timur - Timur Laut21.15Barat - Barat Laut-13.44S380.205 km
8
5%07.13Timur - Timur Laut22.09Barat - Barat Laut-14.42S385.022 km
9
10%08.15Timur - Timur Laut22.56Barat - Barat Laut-15.38S389.967 km
10
17%09.17Timur - Timur Laut23.35Barat - Barat Laut-16.29S394.633 km
11
26%10.17Timur - Timur Laut--17.15S398.645 km
12
35%-00.08Barat - Barat Laut11.14Timur - Timur Laut17.58S401.690 km
13
45%-00.37Barat - Barat Laut12.09T18.38S403.541 km
14
50%-01.03B13.02T19.16S404.071 km
15
64%-01.28B13.55T19.55S403.257 km
16
73%-01.54B14.48T20.35S401.184 km
17
81%-02.20Barat - Barat Daya15.44Timur - Tenggara21.17S398.032 km
18
89%-02.50Barat - Barat Daya16.42Timur - Tenggara22.02S394.061 km
19
95%-03.24Barat - Barat Daya17.43Timur - Tenggara22.53S389.594 km
20
98%-04.03Barat - Barat Daya18.46Timur - Tenggara23.48S384.985 km
21
99%-04.51Barat - Barat Daya19.49Timur - Tenggara--
22
100%-05.47Barat - Barat Daya20.48Timur - Tenggara00.48S380.591 km
23
99%-06.50Barat - Barat Daya21.41Timur - Tenggara01.49S376.721 km
24
95%-07.59Barat - Barat Daya22.28Timur - Tenggara02.50S373.600 km
25
89%-09.08Barat - Barat Daya23.08Timur - Tenggara03.48S371.337 km
26
81%-10.16Barat - Barat Daya23.43Timur - Tenggara04.42S369.938 km
27
70%-11.22B-05.32S369.332 km
28
59%00.15T12.27B-06.20S369.417 km
29
50%00.46T13.32B-07.07S370.095 km
30
36%01.18T14.37Barat - Barat Laut-07.54S371.302 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Kairo adalah meningkat sangat cepat selama Juni, meningkat dari 5% ke 36% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 16 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 66% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional Kairo

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juni at Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MeiJul1 Jun5%1 Jun5%30 Jun36%30 Jun36%11 Jun12%11 Jun12%21 Jun23%21 Jun23%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Kairo pada dasarnya konstan selama Juni, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 15,3 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 9 Juni, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,6 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Januari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,7 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Juni adalah 15,6 kilometer per jam pada tanggal 10 Juni.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional Kairo

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphMeiJul10 Jun15,6 kph10 Jun15,6 kph30 Jun15,0 kph30 Jun15,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Kairo pada bulan Juni terutama dari utara, dengan proporsi puncak 81% pada tanggal 29 Juni.

Arah Angin pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional Kairo

Arah Angin pada bulan Junidi Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MeiJulutaratimurbarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Kairo terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Kairo meningkat selama Juni, meningkat 2°C, dari 23°C ke 25°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303019°C19°C20°C20°C21°C21°C22°C22°C23°C23°C24°C24°C25°C25°C26°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°CMeiJul1 Jun23°C1 Jun23°C30 Jun25°C30 Jun25°C11 Jun24°C11 Jun24°C21 Jun25°C21 Jun25°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Kairo cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MeiJul100%16 Jun100%16 Jun100%2 Jul100%2 Juldinginmenyenangkanhangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Kairo meningkat pesat selama Juni, meningkat sebesar 485°C, dari 1.354°C sampai 1.839°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930301.300°C1.300°C1.400°C1.400°C1.500°C1.500°C1.600°C1.600°C1.700°C1.700°C1.800°C1.800°C1.900°C1.900°CMeiJul1 Jun1.354°C1 Jun1.354°C30 Jun1.839°C30 Jun1.839°C11 Jun1.517°C11 Jun1.517°C21 Jun1.685°C21 Jun1.685°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Juni, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Kairo pada dasarnya konstan selama Juni, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 8,4 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Juni adalah 8,5 kWh pada tanggal 24 Juni.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional Kairo

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juni di Bandar Udara Internasional KairoJun1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMeiJul24 Jun8,5 kWh24 Jun8,5 kWh1 Jun8,2 kWh1 Jun8,2 kWh11 Jun8,4 kWh11 Jun8,4 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Kairo adalah 30,122° lintang, 31,406° bujur, dan 87 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Kairo hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 123 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 87 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (375 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (787 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Kairo dicakup oleh permukaan buatan (85%) dan tanah gundul (15%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (50%) dan permukaan buatan (36%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (59%) dan lahan pertanian (35%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Kairo, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Kairo memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Port Said Airport dan Alexandria Borg El Arab Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.