Cuaca Januari di Hodeidah Airport YamanSuhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 28°C pada 30 Januari. Suhu rendah harian sekitar 22°C, jarang turun di bawah 20°C atau melebihi 24°C. Sebagai referensi, pada 6 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Hodeidah Airport biasanya berkisar dari 31°C hingga 35°C, sedangkan pada 29 Desember, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 22°C sampai 29°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. San Francisco del Mar Viejo, Meksiko (14.240 kilometer jauhnya}; Punta Cardón, Venezuela (12.106 kilometer); dan Qui Nhon, Vietnam (7.120 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hodeidah Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Januari di Hodeidah Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 28% sepanjang bulan. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 29% pada tanggal 20 Januari. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 74% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 5 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 58%, sedangkan pada 27 November, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 83%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Hodeidah Airport, kemungkinan hari basah selama Januari adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 2% sepanjang waktu. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 19% pada tanggal 9 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 1% pada tanggal 26 Desember. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Hodeidah Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 3 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 11 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 3 milimeter pada tanggal 23 Januari. MatahariSelama Januari di Hodeidah Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 11 jam, 16 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 11 jam, 29 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Hodeidah Airport adalah 06.33 pada 1 Januari dan terbit 4 menit paling telat pukul 06.37 pada 23 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah 17.49 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 17 menit kemudian pada 18.06 pada 31 Januari. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Hodeidah Airport pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.39 dan terbenam setelah 13 jam, 0 menit kemudian, pada pukul 18.39, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.28 dan terbenam 11 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 17.44. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Hodeidah Airport adalah meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat dari 90% ke 94% selama sebulan. Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Januari adalah 89% pada tanggal 6 Januari. Sebagai referensi, pada tanggal 28 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 5 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 89% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Hodeidah Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 12,6 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 19 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,2 kilometer per jam, sedangkan pada 22 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,4 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan Januari adalah 12,4 kilometer per jam pada tanggal 7 Januari. Arah angin rata-rata per jam di Hodeidah Airport pada bulan Januari terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 76% pada tanggal 1 Januari. Suhu AirHodeidah Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Hodeidah Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 26°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Hodeidah Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Hodeidah Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Hodeidah Airport meningkat pesat selama Januari, meningkat sebesar 462°C, dari 16°C sampai 478°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Hodeidah Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,6 kWh sepanjang waktu. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Hodeidah Airport adalah 14,753° lintang, 42,976° bujur, dan 14 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Hodeidah Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 27 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 13 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (78 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (2.916 meter). Area dalam 3 kilometer dari Hodeidah Airport dicakup oleh tanah gundul (40%), permukaan buatan (36%), dan padang rumput (23%), dalam 16 kilometer oleh air (39%) dan tanah gundul (32%), dan dalam 80 kilometer oleh air (46%) dan tanah gundul (26%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hodeidah Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunHodeidah Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |