1. WeatherSpark.com
  2. Armenia
  3. Shirak
  4. Shirak Airport

Cuaca Oktober di Shirak Airport Armenia

Suhu tertinggi setiap hari turun 8°C, dari 20°C hingga 12°C, jarang sekali jatuh dibawah 7°C atau melebihi 25°C.

Suhu terendah setiap hari turun 6°C, dari 5°C hingga -1°C, jarang sekali jatuh dibawah -5°C atau melebihi 8°C.

Sebagai referensi, pada 28 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Shirak Airport biasanya berkisar dari 15°C hingga 29°C, sedangkan pada 24 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -13°C sampai -2°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Shirak Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Shirak AirportOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CSepNov1 Okt20°C1 Okt20°C5°C5°C31 Okt12°C31 Okt12°C-1°C-1°C11 Okt18°C11 Okt18°C3°C3°C21 Okt15°C21 Okt15°C2°C2°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Oktober. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Shirak Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNovpembekuanpembekuansangat dingindingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Chinook, Montana, Amerika Serikat (9.746 kilometer jauhnya}; Black River Falls, Wisconsin, Amerika Serikat (9.544 kilometer); dan Fryeburg, Maine, Amerika Serikat (8.573 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Shirak Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Shirak Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Oktober di Shirak Airport mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 27% ke 43%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 73% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 10 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 54%, sedangkan pada 15 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 96%.

Kategori Awan pada bulan Oktober di Shirak Airport

Kategori Awan pada bulan Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov1 Okt73%1 Okt73%31 Okt57%31 Okt57%11 Okt65%11 Okt65%21 Okt60%21 Okt60%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Shirak Airport, kemungkinan hari basah selama Oktober adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 15% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 28% pada tanggal 18 Mei, dan peluang terendahnya adalah 8% pada tanggal 16 Februari.

Sepanjang bulan Oktober di Shirak Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 14%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Shirak Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%SepNov27 Okt16%27 Okt16%1 Okt14%1 Okt14%11 Okt15%11 Okt15%saljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Oktober di Shirak Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 20 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 42 milimeter atau jatuh dibawah 4 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 21 milimeter pada tanggal 18 Oktober.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Oktober di Shirak Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmSepNov18 Okt21 mm18 Okt21 mm1 Okt18 mm1 Okt18 mm31 Okt19 mm31 Okt19 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Oktober di Shirak Airport, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 1 jam, 17 menit, rata-rata setiap hari berkurang2 menit, 34 detik, dan setiap minggu berkurang 18 menit, 1 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Oktober, dengan 10 jam, 28 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Oktober, dengan 11 jam, 45 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Shirak Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Shirak Airport adalah 07.01 pada 1 Oktober dan terbit 33 menit paling telat pukul 07.34 pada 31 Oktober.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.46 pada 1 Oktober dan matahari terbenam paling awal adalah 44 menit lebih awal pada pukul 18.01 pada 31 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Shirak Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.33 dan terbenam setelah 15 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 20.39, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.25 dan terbenam 9 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 17.40.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Shirak Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Shirak AirportOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200SepNov07.0107.011 Okt18.461 Okt18.4607.3407.3431 Okt18.0131 Okt18.0107.1107.1111 Okt18.3011 Okt18.3007.2207.2221 Okt18.1521 Okt18.15TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Oktober. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Shirak Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov001010202020303040500001010202030304050
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Oktober 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Shirak Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov3 Sep05.563 Sep05.5618 Sep06.3518 Sep06.352 Okt22.502 Okt22.5017 Okt15.2717 Okt15.271 Nov16.481 Nov16.4816 Nov01.2916 Nov01.2906.3506.3519.5119.5118.5718.5706.5206.5206.2806.2818.3518.3518.1118.1108.2008.2007.2307.2317.4217.4217.0917.0908.3108.31
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
2%05.29T18.16B-11.55S405.786 km
2
0%06.28T18.35B-12.33S406.446 km
3
0%07.28T18.53Barat - Barat Daya-13.12S406.412 km
4
2%08.29Timur - Tenggara19.14Barat - Barat Daya-13.52S405.680 km
5
6%09.31Timur - Tenggara19.37Barat - Barat Daya-14.34S404.213 km
6
12%10.35Timur - Tenggara20.06Barat - Barat Daya-15.20S401.953 km
7
19%11.39Tenggara20.40BD-16.10S398.843 km
8
28%12.43Tenggara21.24BD-17.03S394.855 km
9
38%13.43Tenggara22.17BD-18.00S390.022 km
10
50%14.36Tenggara23.21BD-18.58S384.477 km
11
59%15.20Tenggara--19.56S378.469 km
12
70%-00.32Barat - Barat Daya15.57Timur - Tenggara20.52S372.377 km
13
81%-01.47Barat - Barat Daya16.28Timur - Tenggara21.45S366.681 km
14
89%-03.04Barat - Barat Daya16.55Timur - Tenggara22.37S361.925 km
15
96%-04.21B17.20T23.27S358.630 km
16
98%-05.39B17.45T--
17
100%-06.59Barat - Barat Laut18.11Timur - Timur Laut00.18S357.209 km
18
100%-08.20Barat - Barat Laut18.41Timur - Timur Laut01.11S357.877 km
19
97%-09.42Barat - Barat Laut19.17Timur - Timur Laut02.06S360.600 km
20
91%-11.02BL20.01TL03.04S365.087 km
21
83%-12.15BL20.54TL04.05S370.850 km
22
73%-13.18BL21.56TL05.06S377.293 km
23
63%-14.08BL23.03TL06.05S383.821 km
24
50%-14.47Barat - Barat Laut-06.59S389.932 km
25
42%00.10Timur - Timur Laut15.17Barat - Barat Laut-07.48S395.260 km
26
32%01.17Timur - Timur Laut15.42Barat - Barat Laut-08.34S399.581 km
27
23%02.20Timur - Timur Laut16.04Barat - Barat Laut-09.15S402.795 km
28
16%03.21T16.23B-09.55S404.902 km
29
9%04.21T16.41B-10.33S405.971 km
30
4%05.21T17.00B-11.11S406.115 km
31
1%06.21Timur - Tenggara17.20Barat - Barat Daya-11.51S405.460 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Shirak Airport adalah pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Shirak Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%SepNov1 Okt0%1 Okt0%31 Okt0%31 Okt0%11 Okt0%11 Okt0%21 Okt0%21 Okt0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Shirak Airport pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 9,5 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 17 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,5 kilometer per jam, sedangkan pada 22 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,4 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan Oktober adalah 9,4 kilometer per jam pada tanggal 22 Oktober.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Shirak Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Shirak Airport pada bulan Oktober is predominantly out of east dari tanggal 1 Oktober hingga 5 Oktober dan west dari tanggal 5 Oktober hingga 31 Oktober.

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Shirak Airport

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Shirak AirportTBOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SepNovbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Shirak Airport biasanya berlangsung selama 5,2 bulan (161 hari), dari sekitar 2 Mei sampai sekitar 10 Oktober, jarang dimulai sebelum 12 April atau setelahnya 25 Mei, dan jarang berakhir sebelum 23 September atau setelah 29 Oktober.

Selama Oktober di Shirak Airport, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah menurun dengan sangat cepat turun dari 74% ke 8% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Shirak Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov74%1 Okt74%1 Okt31 Okt8%31 Okt8%11 Okt47%11 Okt47%21 Okt22%21 Okt22%90%23 Sep90%23 Seppembekuansangat dingindingindinginhangatsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Shirak Airport meningkat secara bertahap selama Oktober, meningkat sebesar 60°C, dari 1.187°C sampai 1.247°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Shirak Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311.050°C1.050°C1.100°C1.100°C1.150°C1.150°C1.200°C1.200°C1.250°C1.250°C1.300°C1.300°C1.350°C1.350°C1.400°C1.400°CSepNov1 Okt1.187°C1 Okt1.187°C31 Okt1.247°C31 Okt1.247°C11 Okt1.217°C11 Okt1.217°C21 Okt1.236°C21 Okt1.236°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Oktober, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Shirak Airport menurun dengan cepat selama Oktober, menurun senilai 1,6 kWh, dari 4,8 kWh ke 3,2 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Shirak Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Shirak AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhSepNov1 Okt4,8 kWh1 Okt4,8 kWh31 Okt3,2 kWh31 Okt3,2 kWh11 Okt4,2 kWh11 Okt4,2 kWh21 Okt3,7 kWh21 Okt3,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Shirak Airport adalah 40,751° lintang, 43,860° bujur, dan 1.522 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Shirak Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 48 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.519 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (864 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (3.386 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Shirak Airport dicakup oleh lahan pertanian (35%), semak belukar (25%), padang rumput (22%), dan pohon (18%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (43%) dan padang rumput (20%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (35%) dan padang rumput (25%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Shirak Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Shirak Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport, dan Tbilisi.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.