1. WeatherSpark.com
  2. Pakistan
  3. Panjgur Airport

Cuaca Oktober di Panjgur Airport Pakistan

Suhu tertinggi setiap hari turun 5°C, dari 33°C hingga 28°C, jarang sekali jatuh dibawah 24°C atau melebihi 36°C.

Suhu terendah setiap hari turun 5°C, dari 18°C hingga 13°C, jarang sekali jatuh dibawah 9°C atau melebihi 22°C.

Sebagai referensi, pada 30 Juni, hari terpanas dalam setahun, suhu di Panjgur Airport biasanya berkisar dari 26°C hingga 40°C, sedangkan pada 11 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 4°C sampai 18°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Panjgur Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CSepNov1 Okt33°C1 Okt33°C18°C18°C31 Okt28°C31 Okt28°C13°C13°C11 Okt31°C11 Okt31°C17°C17°C21 Okt29°C21 Okt29°C15°C15°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Oktober. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Panjgur Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNovdingindingindinginmenyenangkanhangathangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Manuel Ojinaga, Meksiko (13.628 kilometer jauhnya} dan Awbārī, Libia (5.067 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Panjgur Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Panjgur Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Oktober di Panjgur Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 4% ke 10%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 4% pada tanggal 5 Oktober.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 5 Oktober, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 96% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 29 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 38%, sedangkan pada 5 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 96%.

Kategori Awan pada bulan Oktober di Panjgur Airport

Kategori Awan pada bulan Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov29 Jul62%29 Jul62%1 Okt96%1 Okt96%31 Okt90%31 Okt90%11 Okt95%11 Okt95%21 Okt93%21 Okt93%cerahmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Selama Oktober di Panjgur Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 45 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 30 detik, dan setiap minggu berkurang 10 menit, 33 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Oktober, dengan 11 jam, 8 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Oktober, dengan 11 jam, 53 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Panjgur Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Panjgur Airport adalah 06.36 pada 1 Oktober dan terbit 17 menit paling telat pukul 06.52 pada 31 Oktober.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.29 pada 1 Oktober dan matahari terbenam paling awal adalah 29 menit lebih awal pada pukul 18.01 pada 31 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Panjgur Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.49 dan terbenam setelah 13 jam, 50 menit kemudian, pada pukul 19.40, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.28 dan terbenam 10 jam, 27 menit kemudian, pada pukul 17.55.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Panjgur Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Panjgur AirportOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200SepNov06.3606.361 Okt18.291 Okt18.2906.5206.5231 Okt18.0131 Okt18.0106.4106.4111 Okt18.1811 Okt18.1806.4606.4621 Okt18.0921 Okt18.09TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Oktober. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Panjgur Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov0010102020203030404050500001010202030303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Oktober 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Panjgur Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov3 Sep06.563 Sep06.5618 Sep07.3518 Sep07.352 Okt23.502 Okt23.5017 Okt16.2717 Okt16.271 Nov17.481 Nov17.4816 Nov02.2916 Nov02.2906.2506.2519.1919.1918.2518.2506.3006.3006.0406.0418.1718.1718.0618.0607.3007.3006.3506.3517.4617.4617.1817.1807.2607.26
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
2%05.13T17.50B-11.33S405.729 km
2
0%06.04T18.17B-12.11S406.428 km
3
0%06.55T18.44B-12.50S406.432 km
4
2%07.47Timur - Tenggara19.13Barat - Barat Daya-13.30S405.739 km
5
6%08.40Timur - Tenggara19.44Barat - Barat Daya-14.12S404.314 km
6
12%09.35Timur - Tenggara20.20Barat - Barat Daya-14.57S402.101 km
7
19%10.33Timur - Tenggara21.01Barat - Barat Daya-15.46S399.040 km
8
27%11.31Timur - Tenggara21.48Barat - Barat Daya-16.39S395.102 km
9
37%12.29Timur - Tenggara22.43Barat - Barat Daya-17.36S390.315 km
10
50%13.24Timur - Tenggara23.43Barat - Barat Daya-18.33S384.806 km
11
59%14.14Timur - Tenggara--19.31S378.817 km
12
70%-00.47Barat - Barat Daya14.59Timur - Tenggara20.27S372.719 km
13
80%-01.53Barat - Barat Daya15.40Timur - Tenggara21.20S366.987 km
14
89%-03.00Barat - Barat Daya16.18Timur - Tenggara22.11S362.163 km
15
95%-04.06B16.53T23.02S358.771 km
16
99%-05.13B17.29T23.53S357.235 km
17
100%-06.21B18.06Timur - Timur Laut--
18
100%-07.30Barat - Barat Laut18.46Timur - Timur Laut00.45S357.782 km
19
97%-08.42Barat - Barat Laut19.31Timur - Timur Laut01.40S360.393 km
20
92%-09.53Barat - Barat Laut20.22Timur - Timur Laut02.39S364.792 km
21
84%-11.01Barat - Barat Laut21.19Timur - Timur Laut03.40U370.500 km
22
74%-12.04Barat - Barat Laut22.20Timur - Timur Laut04.42U376.922 km
23
64%-12.58Barat - Barat Laut23.22Timur - Timur Laut05.41U383.462 km
24
50%-13.44Barat - Barat Laut-06.36S389.609 km
25
42%00.23Timur - Timur Laut14.23Barat - Barat Laut-07.26S394.988 km
26
33%01.21Timur - Timur Laut14.56Barat - Barat Laut-08.11S399.370 km
27
24%02.16Timur - Timur Laut15.26Barat - Barat Laut-08.53S402.646 km
28
16%03.08T15.54B-09.33S404.813 km
29
10%04.00T16.20B-10.11S405.937 km
30
5%04.50T16.47B-10.49S406.129 km
31
1%05.42T17.15Barat - Barat Daya-11.29S405.515 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Panjgur Airport adalah pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 23 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 25% saat itu, sedangkan pada tanggal 29 Oktober, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Panjgur Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%SepNov1 Okt0%1 Okt0%31 Okt0%31 Okt0%11 Okt0%11 Okt0%21 Okt0%21 Okt0%keringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Panjgur Airport bertahap menurun selama Oktober, menurun dari 16,5 kilometer per jam menjadi 15,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 26 Mei, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 18,9 kilometer per jam, sedangkan pada 30 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,1 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Oktober adalah 16,7 kilometer per jam pada tanggal 16 Oktober.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Panjgur Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphSepNov16 Okt16,7 kph16 Okt16,7 kph1 Okt16,5 kph1 Okt16,5 kph31 Okt15,6 kph31 Okt15,6 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Panjgur Airport pada bulan Oktober terutama dari utara, dengan proporsi puncak 75% pada tanggal 11 Oktober.

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Panjgur Airport

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SepNovbaratutaraselatantimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Panjgur Airport biasanya berlangsung selama 11 bulan (327 hari), dari sekitar 1 Februari sampai sekitar 24 Desember, jarang dimulai setelah 26 Februari, atau berakhir sebelum 29 November.

Bulan Oktober di Panjgur Airport sepenuhnya dalam musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Panjgur Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Panjgur Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov100%16 Okt100%16 Okt90%29 Nov90%29 Novdingindinginmenyenangkanhangatpanaspanas teriksangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Panjgur Airport meningkat pesat selama Oktober, meningkat sebesar 396°C, dari 3.796°C sampai 4.192°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Panjgur Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031313.700°C3.700°C3.800°C3.800°C3.900°C3.900°C4.000°C4.000°C4.100°C4.100°C4.200°C4.200°C4.300°C4.300°CSepNov1 Okt3.796°C1 Okt3.796°C31 Okt4.192°C31 Okt4.192°C11 Okt3.944°C11 Okt3.944°C21 Okt4.076°C21 Okt4.076°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Oktober, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Panjgur Airport menurun selama Oktober, menurun senilai 1,2 kWh, dari 6,7 kWh ke 5,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Panjgur Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Panjgur AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhSepNov1 Okt6,7 kWh1 Okt6,7 kWh31 Okt5,5 kWh31 Okt5,5 kWh11 Okt6,3 kWh11 Okt6,3 kWh21 Okt5,9 kWh21 Okt5,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Panjgur Airport adalah 26,955° lintang, 64,133° bujur, dan 996 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Panjgur Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 53 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 995 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (483 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.205 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Panjgur Airport dicakup oleh tanah gundul (68%) dan lahan pertanian (32%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (89%) dan lahan pertanian (10%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (99%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Panjgur Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Panjgur Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.