1. WeatherSpark.com
  2. Pakistan
  3. Khyber Pakhtunkhwa
  4. Dera Ismail Khan Airport

Cuaca Oktober di Dera Ismail Khan Airport Pakistan

Suhu tertinggi setiap hari turun 5°C, dari 34°C hingga 29°C, jarang sekali jatuh dibawah 27°C atau melebihi 37°C.

Suhu terendah setiap hari turun 7°C, dari 22°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 13°C atau melebihi 25°C.

Sebagai referensi, pada 11 Juni, hari terpanas dalam setahun, suhu di Dera Ismail Khan Airport biasanya berkisar dari 27°C hingga 41°C, sedangkan pada 8 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 6°C sampai 19°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031315°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CSepNov1 Okt34°C1 Okt34°C22°C22°C31 Okt29°C31 Okt29°C16°C16°C11 Okt33°C11 Okt33°C20°C20°C21 Okt31°C21 Okt31°C18°C18°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Oktober. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Dera Ismail Khan Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNovdingindingindinginmenyenangkanhangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Awbārī, Libia (5.609 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Dera Ismail Khan Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Dera Ismail Khan Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 2% ke 10%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 98% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 21 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 32%, sedangkan pada 20 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 99%.

Kategori Awan pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Kategori Awan pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov1 Okt98%1 Okt98%31 Okt90%31 Okt90%11 Okt96%11 Okt96%21 Okt94%21 Okt94%cerahmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Dera Ismail Khan Airport, kemungkinan hari basah selama Oktober adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 6% dan berakhir pada 3%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 23% pada tanggal 25 Juli, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 15 November.

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%SepNov1 Okt6%1 Okt6%31 Okt3%31 Okt3%11 Okt5%11 Okt5%21 Okt4%21 Okt4%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Oktober di Dera Ismail Khan Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 12 milimeter, saat jarang melebihi 34 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 4 milimeter, saat jarang melebihi 12 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Oktober di Dera Ismail Khan Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 56 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 51 detik, dan setiap minggu berkurang 12 menit, 57 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Oktober, dengan 10 jam, 55 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Oktober, dengan 11 jam, 51 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Dera Ismail Khan Airport adalah 06.10 pada 1 Oktober dan terbit 22 menit paling telat pukul 06.32 pada 31 Oktober.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.01 pada 1 Oktober dan matahari terbenam paling awal adalah 34 menit lebih awal pada pukul 17.27 pada 31 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Dera Ismail Khan Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.10 dan terbenam setelah 14 jam, 14 menit kemudian, pada pukul 19.25, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.12 dan terbenam 10 jam, 4 menit kemudian, pada pukul 17.16.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200SepNov06.1006.101 Okt18.011 Okt18.0106.3206.3231 Okt17.2731 Okt17.2706.1706.1711 Okt17.4811 Okt17.4806.2406.2421 Okt17.3721 Okt17.37TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Oktober. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov001010202020303040405000010102020303030405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Oktober 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov3 Sep06.563 Sep06.5618 Sep07.3518 Sep07.352 Okt23.502 Okt23.5017 Okt16.2717 Okt16.271 Nov17.481 Nov17.4816 Nov02.2916 Nov02.2905.5205.5218.5518.5518.0018.0006.0106.0105.3605.3617.4817.4817.3217.3207.1007.1006.1406.1417.1017.1016.4016.4007.1007.10
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
2%04.42T17.24B-11.05S405.709 km
2
0%05.36T17.48B-11.43S406.421 km
3
0%06.30T18.12B-12.22S406.439 km
4
2%07.24Timur - Tenggara18.38Barat - Barat Daya-13.01S405.759 km
5
6%08.20Timur - Tenggara19.07Barat - Barat Daya-13.44S404.349 km
6
11%09.18Timur - Tenggara19.40Barat - Barat Daya-14.29S402.151 km
7
19%10.18Timur - Tenggara20.19Barat - Barat Daya-15.18S399.106 km
8
27%11.18Timur - Tenggara21.05BD-16.11S395.184 km
9
37%12.16Tenggara21.59BD-17.08S390.412 km
10
50%13.11Timur - Tenggara23.00Barat - Barat Daya-18.05S384.914 km
11
59%14.00Timur - Tenggara--19.03S378.931 km
12
70%-00.06Barat - Barat Daya14.43Timur - Tenggara19.59S372.830 km
13
80%-01.15Barat - Barat Daya15.21Timur - Tenggara20.52S367.087 km
14
89%-02.25Barat - Barat Daya15.55Timur - Tenggara21.44S362.240 km
15
95%-03.35B16.27T22.34S358.818 km
16
99%-04.45B16.59T23.25S357.245 km
17
100%-05.56B17.32Timur - Timur Laut--
18
100%-07.10Barat - Barat Laut18.09Timur - Timur Laut00.17S357.753 km
19
97%-08.24Barat - Barat Laut18.51Timur - Timur Laut01.13S360.327 km
20
92%-09.38Barat - Barat Laut19.40Timur - Timur Laut02.11S364.697 km
21
84%-10.48Barat - Barat Laut20.36TL03.12S370.385 km
22
74%-11.51BL21.37TL04.13S376.799 km
23
64%-12.45Barat - Barat Laut22.40Timur - Timur Laut05.12S383.341 km
24
50%-13.29Barat - Barat Laut23.43Timur - Timur Laut06.07S389.498 km
25
43%-14.05Barat - Barat Laut-06.57S394.895 km
26
33%00.43Timur - Timur Laut14.36Barat - Barat Laut-07.43S399.296 km
27
24%01.41Timur - Timur Laut15.04Barat - Barat Laut-08.25S402.594 km
28
16%02.37T15.29B-09.05S404.782 km
29
10%03.31T15.52B-09.43S405.925 km
30
5%04.24T16.17B-10.21S406.133 km
31
1%05.18Timur - Tenggara16.42Barat - Barat Daya-11.01S405.534 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Dera Ismail Khan Airport adalah menurun dengan cepat selama Oktober, menurun dari 15% ke 1% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 82% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Dera Ismail Khan Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%SepNov1 Okt15%1 Okt15%31 Okt1%31 Okt1%11 Okt7%11 Okt7%21 Okt3%21 Okt3%sangat lembabsangat lembabkeringkeringlembablembabmenyengatmenyengatmenyenangkanmenyenangkanpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Dera Ismail Khan Airport pada dasarnya konstan selama Oktober, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 8,3 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 25 Mei, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,8 kilometer per jam, sedangkan pada 21 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,9 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Dera Ismail Khan Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kphSepNov1 Okt8,1 kph1 Okt8,1 kph31 Okt8,6 kph31 Okt8,6 kph11 Okt8,3 kph11 Okt8,3 kph21 Okt8,5 kph21 Okt8,5 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Dera Ismail Khan Airport pada bulan Oktober is predominantly out of east dari tanggal 1 Oktober hingga 7 Oktober dan north dari tanggal 7 Oktober hingga 31 Oktober.

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Dera Ismail Khan Airport

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Dera Ismail Khan AirportTUOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SepNovselatantimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Dera Ismail Khan Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov100%16 Okt100%16 Oktdingindinginmenyenangkanhangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Dera Ismail Khan Airport meningkat pesat selama Oktober, meningkat sebesar 430°C, dari 3.958°C sampai 4.388°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031313.900°C3.900°C4.000°C4.000°C4.100°C4.100°C4.200°C4.200°C4.300°C4.300°C4.400°C4.400°C4.500°C4.500°CSepNov1 Okt3.958°C1 Okt3.958°C31 Okt4.388°C31 Okt4.388°C11 Okt4.116°C11 Okt4.116°C21 Okt4.264°C21 Okt4.264°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Oktober, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Dera Ismail Khan Airport menurun selama Oktober, menurun senilai 1,3 kWh, dari 5,7 kWh ke 4,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Dera Ismail Khan AirportOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhSepNov1 Okt5,7 kWh1 Okt5,7 kWh31 Okt4,5 kWh31 Okt4,5 kWh11 Okt5,3 kWh11 Okt5,3 kWh21 Okt4,9 kWh21 Okt4,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Dera Ismail Khan Airport adalah 31,909° lintang, 70,897° bujur, dan 179 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Dera Ismail Khan Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 11 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 181 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (45 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.232 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Dera Ismail Khan Airport dicakup oleh lahan pertanian (98%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (68%) dan tanah gundul (23%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (49%) dan tanah gundul (47%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Dera Ismail Khan Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Dera Ismail Khan Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Zhob Airport dan Multan International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.