1. WeatherSpark.com
  2. Pakistan
  3. Dera Ismail Khan Airport

Cuaca Februari di Dera Ismail Khan Airport Pakistan

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 20°C hingga 24°C, jarang sekali jatuh dibawah 16°C atau melebihi 28°C.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 7°C hingga 12°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 15°C.

Sebagai referensi, pada 11 Juni, hari terpanas dalam setahun, suhu di Dera Ismail Khan Airport biasanya berkisar dari 27°C hingga 41°C, sedangkan pada 8 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 6°C sampai 19°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829295°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CJanMar1 Feb20°C1 Feb20°C7°C7°C29 Feb24°C29 Feb24°C12°C12°C11 Feb21°C11 Feb21°C9°C9°C21 Feb22°C21 Feb22°C10°C10°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Februari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Dera Ismail Khan Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMarsangat dingindingindingindingindinginmenyenangkanhangatmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Awbārī, Libia (5.609 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Dera Ismail Khan Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Dera Ismail Khan Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 27% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 2 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 75% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 21 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 32%, sedangkan pada 20 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 99%.

Kategori Awan pada bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Kategori Awan pada bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar1 Feb74%1 Feb74%29 Feb71%29 Feb71%11 Feb73%11 Feb73%21 Feb72%21 Feb72%cerahumumnya cerahmendungumumnya berawansebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Dera Ismail Khan Airport, kemungkinan hari basah selama Februari adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 9% dan berakhir pada 12%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 23% pada tanggal 25 Juli, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 15 November.

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%JanMar1 Feb9%1 Feb9%29 Feb12%29 Feb12%11 Feb11%11 Feb11%21 Feb11%21 Feb11%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Februari di Dera Ismail Khan Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 14 milimeter, saat jarang melebihi 37 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 22 milimeter, saat jarang melebihi 57 milimeter atau kurang dari 1 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di Dera Ismail Khan Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmJanMar1 Feb14 mm1 Feb14 mm29 Feb22 mm29 Feb22 mm11 Feb17 mm11 Feb17 mm21 Feb20 mm21 Feb20 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Februari di Dera Ismail Khan Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 50 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 46 detik, dan setiap minggu bertambah 12 menit, 24 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Februari, dengan 10 jam, 39 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 29 Februari, dengan 11 jam, 29 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jJanMarmalammalamharihari1 Feb10 j, 39 mnt1 Feb10 j, 39 mnt29 Feb11 j, 29 mnt29 Feb11 j, 29 mnt16 Feb11 j, 5 mnt16 Feb11 j, 5 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Dera Ismail Khan Airport adalah 07.10 pada 1 Februari dan terbit paling awal 26 menit paling awal pada 06.44 tanggal 29 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.49 pada 1 Februari dan matahari terbenam paling telat adalah 24 menit kemudian pada 18.13 pada 29 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Dera Ismail Khan Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.10 dan terbenam setelah 14 jam, 14 menit kemudian, pada pukul 19.25, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.12 dan terbenam 10 jam, 4 menit kemudian, pada pukul 17.16.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Dera Ismail Khan Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929020406081012141618202200JanMar06.4406.4429 Feb18.1329 Feb18.1307.1007.101 Feb17.491 Feb17.4907.0207.0211 Feb17.5811 Feb17.5806.5306.5321 Feb18.0721 Feb18.07TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Februari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Dera Ismail Khan Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMar001010202020303040500001010202030303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Februari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Dera Ismail Khan Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000040408081212161620200000JanMar11 Jan16.5811 Jan16.5825 Jan22.5525 Jan22.5510 Feb04.0010 Feb04.0024 Feb17.3124 Feb17.3110 Mar14.0110 Mar14.0125 Mar12.0125 Mar12.0107.1807.1817.1517.1517.1717.1707.5007.5007.3007.3018.3018.3018.0318.0307.2107.2106.3406.3418.2718.2717.4717.4706.1506.15
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Feb 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
69%-10.32B23.47Timur - Tenggara04.42S402.194 km
2
59%-10.59Barat - Barat Daya-05.23S398.703 km
3
50%00.45Timur - Tenggara11.30Barat - Barat Daya-06.08S394.061 km
4
39%01.47Timur - Tenggara12.07Barat - Barat Daya-06.56S388.435 km
5
29%02.51Timur - Tenggara12.51Barat - Barat Daya-07.51S382.126 km
6
19%03.56Timur - Tenggara13.45BD-08.50S375.573 km
7
11%04.59Tenggara14.49Barat - Barat Daya-09.54S369.334 km
8
4%05.57Timur - Tenggara16.00Barat - Barat Daya-10.59S364.025 km
9
1%06.47Timur - Tenggara17.15Barat - Barat Daya-12.01S360.209 km
10
0%07.30Timur - Tenggara18.30Barat - Barat Daya-13.00S358.284 km
11
3%08.07Timur - Tenggara19.43B-13.54S358.408 km
12
9%08.41T20.53B-14.46S360.478 km
13
17%09.12T22.02B-15.35S364.176 km
14
27%09.44Timur - Timur Laut23.10Barat - Barat Laut-16.24S369.039 km
15
38%10.17Timur - Timur Laut--17.14S374.557 km
16
50%-00.17Barat - Barat Laut10.53Timur - Timur Laut18.05S380.253 km
17
60%-01.24Barat - Barat Laut11.34Timur - Timur Laut18.59S385.738 km
18
70%-02.28Barat - Barat Laut12.21Timur - Timur Laut19.54S390.732 km
19
79%-03.29BL13.14TL20.49S395.069 km
20
87%-04.23Barat - Barat Laut14.10Timur - Timur Laut21.42S398.679 km
21
93%-05.10Barat - Barat Laut15.09Timur - Timur Laut22.33S401.556 km
22
97%-05.50Barat - Barat Laut16.09Timur - Timur Laut23.20S403.732 km
23
99%-06.25Barat - Barat Laut17.07Timur - Timur Laut--
24
100%-06.55Barat - Barat Laut18.03Timur - Timur Laut00.04S405.242 km
25
100%-07.21Barat - Barat Laut18.58T00.45S406.102 km
26
98%-07.46B19.52T01.24S406.294 km
27
95%-08.10B20.46T02.02S405.767 km
28
90%-08.35B21.41Timur - Tenggara02.41S404.444 km
29
84%-09.01Barat - Barat Daya22.37Timur - Tenggara03.21S402.238 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Dera Ismail Khan Airport adalah pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 82% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Dera Ismail Khan Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JanMar1 Feb0%1 Feb0%29 Feb0%29 Feb0%11 Feb0%11 Feb0%21 Feb0%21 Feb0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkanlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Dera Ismail Khan Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 9,2 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 25 Mei, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,8 kilometer per jam, sedangkan pada 21 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,9 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Dera Ismail Khan Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kphJanMar1 Feb9,0 kph1 Feb9,0 kph29 Feb9,3 kph29 Feb9,3 kph11 Feb9,2 kph11 Feb9,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Dera Ismail Khan Airport pada bulan Februari terutama dari utara, dengan proporsi puncak 47% pada tanggal 10 Februari.

Arah Angin pada bulan Februaridi Dera Ismail Khan Airport

Arah Angin pada bulan Februaridi Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JanMartimurutarabaratselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Dera Ismail Khan Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Dera Ismail Khan Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar100%15 Feb100%15 Febsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Dera Ismail Khan Airport meningkat selama Februari, meningkat sebesar 157°C, dari 104°C sampai 261°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°CJanMar1 Feb104°C1 Feb104°C29 Feb261°C29 Feb261°C11 Feb150°C11 Feb150°C21 Feb206°C21 Feb206°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Februari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Dera Ismail Khan Airport meningkat selama Februari, meningkat senilai 1,0 kWh, dari 4,0 kWh ke 5,0 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Dera Ismail Khan Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Dera Ismail Khan AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJanMar1 Feb4,0 kWh1 Feb4,0 kWh29 Feb5,0 kWh29 Feb5,0 kWh11 Feb4,3 kWh11 Feb4,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Dera Ismail Khan Airport adalah 31,909° lintang, 70,897° bujur, dan 179 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Dera Ismail Khan Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 11 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 181 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (45 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.232 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Dera Ismail Khan Airport dicakup oleh lahan pertanian (98%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (68%) dan tanah gundul (23%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (49%) dan tanah gundul (47%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Dera Ismail Khan Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Dera Ismail Khan Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Zhob Airport dan Multan International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.