1. WeatherSpark.com
  2. Tiongkok
  3. Xinjiang
  4. Hami Airport

Cuaca Mei di Hami Airport Tiongkok

Suhu tertinggi setiap hari naik 5°C, dari 24°C hingga 29°C, jarang sekali jatuh dibawah 17°C atau melebihi 34°C.

Suhu terendah setiap hari naik 6°C, dari 11°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 20°C.

Sebagai referensi, pada 24 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Hami Airport biasanya berkisar dari 20°C hingga 33°C, sedangkan pada 12 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -15°C sampai -4°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Hami Airport

Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Hami Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJundingindingindinginmenyenangkanhangatpanassangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Sergeant Bluff, Iowa, Amerika Serikat (10.495 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hami Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Hami Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Hami Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 43% ke 39%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 29 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 62% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 24 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 45%, sedangkan pada 11 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 79%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Hami Airport

Kategori Awan pada bulan Mei di Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei57%1 Mei57%31 Mei61%31 Mei61%11 Mei58%11 Mei58%21 Mei60%21 Mei60%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Hami Airport, kemungkinan hari basah selama Mei adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 3% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 9% pada tanggal 4 Juli, dan peluang terendahnya adalah 0% pada tanggal 18 Januari.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Hami Airport

Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Hami Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 5 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 19 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Hami Airport

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Hami Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 0 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 0 detik, dan setiap minggu bertambah 13 menit, 59 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 14 jam, 7 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 15 jam, 7 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Hami Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Hami Airport adalah 04.39 pada 1 Mei dan terbit paling awal 29 menit paling awal pada 04.09 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.46 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 30 menit kemudian pada 19.16 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Hami Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.06 dan terbenam setelah 15 jam, 21 menit kemudian, pada pukul 19.27, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.12 dan terbenam 9 jam, 1 menit kemudian, pada pukul 16.14.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Hami Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Hami AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000204060810121416182022AprJun04.0904.0931 Mei19.1631 Mei19.1604.3904.391 Mei18.461 Mei18.4604.2604.2611 Mei18.5711 Mei18.5704.1604.1621 Mei19.0721 Mei19.07TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Hami Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun0010102020203030404050505060600001010202030303040405050606070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Hami Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun9 Apr00.229 Apr00.2224 Apr05.5024 Apr05.508 Mei09.238 Mei09.2323 Mei19.5423 Mei19.546 Jun18.386 Jun18.3822 Jun07.0922 Jun07.0905.2105.2119.1619.1618.0618.0604.4404.4404.1304.1319.2919.2919.1719.1704.1104.1103.2003.2019.3819.3819.1819.1803.3903.39
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%01.11Tenggara10.18Barat - Barat Daya-05.44S375.491 km
2
44%01.45Timur - Tenggara11.36Barat - Barat Daya-06.40S371.589 km
3
32%02.13Timur - Tenggara12.54Barat - Barat Daya-07.32S368.092 km
4
22%02.37T14.11B-08.22S365.315 km
5
12%02.59T15.29B-09.11S363.589 km
6
5%03.21T16.47Barat - Barat Laut-10.01S363.208 km
7
1%03.45Timur - Timur Laut18.08Barat - Barat Laut-10.51S364.356 km
8
0%04.13Timur - Timur Laut19.29Barat - Barat Laut-11.45S367.061 km
9
2%04.47Timur - Timur Laut20.47BL-12.42S371.158 km
10
6%05.28TL21.59BL-13.41S376.311 km
11
13%06.20TL23.00BL-14.40S382.055 km
12
21%07.21TL23.48BL-15.37S387.878 km
13
30%08.27TL--16.30S393.294 km
14
40%-00.25Barat - Barat Laut09.35Timur - Timur Laut17.19S397.905 km
15
50%-00.54Barat - Barat Laut10.41Timur - Timur Laut18.04S401.420 km
16
60%-01.17Barat - Barat Laut11.46Timur - Timur Laut18.45S403.672 km
17
69%-01.37Barat - Barat Laut12.48T19.25S404.607 km
18
78%-01.55B13.50T20.03S404.275 km
19
85%-02.12B14.51T20.42S402.811 km
20
92%-02.29B15.54Timur - Tenggara21.22S400.416 km
21
96%-02.48Barat - Barat Daya16.59Timur - Tenggara22.05S397.327 km
22
99%-03.10Barat - Barat Daya18.07Timur - Tenggara22.52S393.798 km
23
100%-03.37Barat - Barat Daya19.17Tenggara23.44S390.069 km
24
99%-04.11BD20.26Tenggara--
25
98%-04.54BD21.30Tenggara00.40S386.351 km
26
94%-05.49BD22.26Tenggara01.40S382.803 km
27
88%-06.55BD23.11Tenggara02.40S379.528 km
28
80%-08.08BD23.47Timur - Tenggara03.40S376.577 km
29
70%-09.25Barat - Barat Daya-04.36S373.977 km
30
50%00.16Timur - Tenggara10.42Barat - Barat Daya-05.29S371.752 km
31
47%00.41Timur - Tenggara11.58B-06.18S369.961 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Hami Airport adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 22 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Hami Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei0%1 Mei0%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei0%11 Mei0%21 Mei0%21 Mei0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Hami Airport pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 13,1 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 3 Mei, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,3 kilometer per jam, sedangkan pada 26 Desember, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 4,7 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Mei adalah 13,3 kilometer per jam pada tanggal 7 Mei.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Hami Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Hami Airport pada bulan Mei terutama dari barat, dengan proporsi puncak 37% pada tanggal 29 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Hami Airport

Arah Angin pada bulan Meidi Hami AirportTBMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Hami Airport biasanya berlangsung selama 6,2 bulan (189 hari), dari sekitar 9 April sampai sekitar 15 Oktober, jarang dimulai sebelum 21 Maret atau setelahnya 28 April, dan jarang berakhir sebelum 29 September atau setelah 2 November.

Pada bulan Mei di Hami Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya dalam musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat secara bertahap dari 93% ke 100% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Hami Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Hami Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun93%1 Mei93%1 Mei100%31 Mei100%31 Mei100%11 Mei100%11 Mei100%21 Mei100%21 Mei50%9 Apr50%9 Aprsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Hami Airport meningkat pesat selama Mei, meningkat sebesar 302°C, dari 192°C sampai 494°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Hami Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Hami AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°C500°C500°C550°C550°CAprJun1 Mei192°C1 Mei192°C31 Mei494°C31 Mei494°C11 Mei277°C11 Mei277°C21 Mei378°C21 Mei378°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Hami Airport meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat senilai 0,6 kWh, dari 6,9 kWh ke 7,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Hami Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Hami AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhAprJun1 Mei6,9 kWh1 Mei6,9 kWh31 Mei7,5 kWh31 Mei7,5 kWh11 Mei7,2 kWh11 Mei7,2 kWh21 Mei7,4 kWh21 Mei7,4 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Hami Airport adalah 42,841° lintang, 93,669° bujur, dan 829 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Hami Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 56 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 829 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (347 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (4.628 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Hami Airport dicakup oleh permukaan buatan (99%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (56%) dan padang rumput (27%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (52%) dan padang rumput (39%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hami Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Hami Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.