1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia
  3. Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Cuaca November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport Indonesia

Suhu tertinggi harian sekitar 31°C, jarang turun di bawah 29°C atau melebihi 34°C.

Suhu rendah harian sekitar 24°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 25°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 24°C pada tanggal 18 November.

Sebagai referensi, pada 26 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 32°C, sedangkan pada 28 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 24°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303022°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°COktDes1 Nov32°C1 Nov32°C24°C24°C30 Nov31°C30 Nov31°C24°C24°C11 Nov32°C11 Nov32°C24°C24°C21 Nov31°C21 Nov31°C24°C24°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada November. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDeshangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Belém, Brasil (17.016 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sultan Mahmud Badaruddin II Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Sultan Mahmud Badaruddin II Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 88% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 November, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 14% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 91%, sedangkan pada 24 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 26%.

Kategori Awan pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Kategori Awan pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes1 Nov14%1 Nov14%30 Nov10%30 Nov10%11 Nov12%11 Nov12%21 Nov11%21 Nov11%sebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, kemungkinan hari basah selama November adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 48% dan berakhir pada 57%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 58% pada tanggal 2 Desember, dan peluang terendahnya adalah 21% pada tanggal 9 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60%OktDes1 Nov48%1 Nov48%30 Nov57%30 Nov57%11 Nov53%11 Nov53%21 Nov56%21 Nov56%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah meningkat sangat cepat, pada permulaan bulan 205 milimeter, saat jarang melebihi 334 milimeter atau jatuh dibawah 74 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 259 milimeter, saat jarang melebihi 413 milimeter atau kurang dari 160 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 260 milimeter pada tanggal 28 November.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mmOktDes28 Nov260 mm28 Nov260 mm1 Nov205 mm1 Nov205 mm11 Nov230 mm11 Nov230 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 November, dengan 12 jam, 13 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 November, dengan 12 jam, 17 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jOktDeshariharihariharimalam1 Nov12 j, 13 mnt1 Nov12 j, 13 mnt30 Nov12 j, 17 mnt30 Nov12 j, 17 mnt16 Nov12 j, 15 mnt16 Nov12 j, 15 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah 05.37 pada 9 November dan terbit 4 menit paling telat pukul 05.41 pada 30 November.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.51 pada 1 November dan matahari terbenam paling telat adalah 7 menit kemudian pada 17.58 pada 30 November.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.50 dan terbenam setelah 12 jam, 18 menit kemudian, pada pukul 18.08, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.04 dan terbenam 11 jam, 57 menit kemudian, pada pukul 18.01.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000020406081012141618202200OktDes05.3705.379 Nov17.529 Nov17.5205.4105.4130 Nov17.5830 Nov17.5805.3805.381 Nov17.511 Nov17.5105.3905.3921 Nov17.5421 Nov17.54TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan November. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDes00101020202030304040505050606070708000010102020303030404050506060607080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk November 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000OktDes3 Okt01.503 Okt01.5017 Okt18.2717 Okt18.271 Nov19.481 Nov19.4816 Nov04.2916 Nov04.291 Des13.221 Des13.2215 Des16.0215 Des16.0231 Des05.2831 Des05.2805.5505.5518.1718.1717.4417.4406.0606.0605.1205.1217.4017.4017.1917.1905.3905.3905.2505.2518.0318.0318.0618.0606.2506.2506.0006.0018.4218.42
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Nov 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%05.12Timur - Tenggara17.40Barat - Barat Daya-11.25S404.390 km
2
0%05.54Timur - Tenggara18.26Barat - Barat Daya-12.09S402.556 km
3
3%06.40Timur - Tenggara19.16Barat - Barat Daya-12.57S400.179 km
4
7%07.29Timur - Tenggara20.08Barat - Barat Daya-13.48S397.285 km
5
13%08.22Timur - Tenggara21.03Barat - Barat Daya-14.42S393.878 km
6
21%09.18Timur - Tenggara21.59Barat - Barat Daya-15.38S389.965 km
7
31%10.14Timur - Tenggara22.53Barat - Barat Daya-16.35S385.579 km
8
41%11.09Timur - Tenggara23.46Barat - Barat Daya-17.29S380.817 km
9
50%12.03Timur - Tenggara--18.21S375.857 km
10
64%-00.37Barat - Barat Daya12.55Timur - Tenggara19.11S370.976 km
11
75%-01.25B13.46T20.00S366.541 km
12
85%-02.13B14.36T20.48U362.983 km
13
93%-03.00B15.28T21.38U360.729 km
14
98%-03.50B16.22Timur - Timur Laut22.31U360.133 km
15
100%-04.43Barat - Barat Laut17.19Timur - Timur Laut23.28U361.389 km
16
100%-05.39Barat - Barat Laut18.20Timur - Timur Laut--
17
99%-06.40Barat - Barat Laut19.24Timur - Timur Laut00.29U364.472 km
18
95%-07.42Barat - Barat Laut20.27Timur - Timur Laut01.33U369.121 km
19
89%-08.45Barat - Barat Laut21.27Timur - Timur Laut02.36U374.876 km
20
81%-09.43Barat - Barat Laut22.22Timur - Timur Laut03.36U381.167 km
21
71%-10.37Barat - Barat Laut23.12Timur - Timur Laut04.31U387.423 km
22
61%-11.27Barat - Barat Laut23.56Timur - Timur Laut05.20U393.151 km
23
50%-12.12Barat - Barat Laut-06.05U397.976 km
24
41%00.37T12.54B-06.46U401.655 km
25
32%01.16T13.34B-07.25U404.067 km
26
23%01.53T14.14B-08.03U405.202 km
27
16%02.31T14.54B-08.42S405.142 km
28
9%03.10Timur - Tenggara15.37Barat - Barat Daya-09.22S404.041 km
29
4%03.51Timur - Tenggara16.22Barat - Barat Daya-10.05S402.092 km
30
1%04.36Timur - Tenggara17.10Barat - Barat Daya-10.52S399.509 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah pada dasarnya konstan selama November, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 11 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 23 September, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 99% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OktDes1 Nov100%1 Nov100%30 Nov100%30 Nov100%11 Nov100%11 Nov100%21 Nov100%21 Nov100%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 5,7 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 23 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,1 kilometer per jam, sedangkan pada 12 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 4,9 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan November adalah 5,4 kilometer per jam pada tanggal 11 November.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Novemberdi Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Novemberdi Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kphOktDes11 Nov5,4 kph11 Nov5,4 kph1 Nov5,6 kph1 Nov5,6 kph30 Nov6,0 kph30 Nov6,0 kph21 Nov5,6 kph21 Nov5,6 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada bulan November is predominantly out of east dari tanggal 1 November hingga 14 November dan north dari tanggal 14 November hingga 30 November.

Arah Angin pada bulan Novemberdi Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Arah Angin pada bulan Novemberdi Sultan Mahmud Badaruddin II AirportTUNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OktDesbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap sekitar 29°C sepanjang waktu.

Suhu air permukaan rata-rata tertinggi selama November adalah 29°C pada tanggal 8 November.

Suhu Air Rata-rata pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Suhu Air Rata-rata pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303027,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°COktDes8 Nov29°C8 Nov29°C1 Nov29°C1 Nov29°C30 Nov29°C30 Nov29°C21 Nov29°C21 Nov29°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes100%16 Nov100%16 Novmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport meningkat pesat selama November, meningkat sebesar 486°C, dari 2.080°C sampai 2.566°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930302.100°C2.100°C2.200°C2.200°C2.300°C2.300°C2.400°C2.400°C2.500°C2.500°C2.600°C2.600°COktDes1 Nov2.080°C1 Nov2.080°C30 Nov2.566°C30 Nov2.566°C11 Nov2.248°C11 Nov2.248°C21 Nov2.416°C21 Nov2.416°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama November, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 4,3 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhOktDes1 Nov4,6 kWh1 Nov4,6 kWh30 Nov4,1 kWh30 Nov4,1 kWh11 Nov4,4 kWh11 Nov4,4 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah -2,898° lintang, 104,700° bujur, dan 8 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 26 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 12 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (61 meter). Dalam 80 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (100 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Sultan Mahmud Badaruddin II Airport dicakup oleh lahan pertanian (60%), pohon (18%), dan padang rumput (13%), dalam 16 kilometer oleh pohon (39%) dan lahan pertanian (37%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (46%) dan lahan pertanian (31%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.