1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia
  3. Provinsi Sumatera Selatan
  4. Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Cuaca April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport Indonesia

Suhu tertinggi harian sekitar 32°C, jarang turun di bawah 30°C atau melebihi 33°C.

Suhu rendah harian sekitar 24°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 25°C.

Sebagai referensi, pada 26 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 32°C, sedangkan pada 28 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 24°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303022°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CMarMei1 Apr32°C1 Apr32°C24°C24°C30 Apr32°C30 Apr32°C25°C25°C11 Apr32°C11 Apr32°C24°C24°C21 Apr32°C21 Apr32°C24°C24°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMeiSekarangSekaranghangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Belém, Brasil (17.016 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sultan Mahmud Badaruddin II Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Sultan Mahmud Badaruddin II Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 84% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 18% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 91%, sedangkan pada 24 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 26%.

Kategori Awan pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Kategori Awan pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr15%1 Apr15%30 Apr18%30 Apr18%11 Apr16%11 Apr16%21 Apr16%21 Apr16%SekarangSekarangsebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, kemungkinan hari basah selama April adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 54% dan berakhir pada 45%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 58% pada tanggal 2 Desember, dan peluang terendahnya adalah 21% pada tanggal 9 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60%MarMei1 Apr54%1 Apr54%30 Apr45%30 Apr45%11 Apr53%11 Apr53%21 Apr50%21 Apr50%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah menurun dengan cepat, pada permulaan bulan 236 milimeter, saat jarang melebihi 386 milimeter atau jatuh dibawah 115 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 190 milimeter, saat jarang melebihi 305 milimeter atau kurang dari 100 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mmMarMei1 Apr236 mm1 Apr236 mm30 Apr190 mm30 Apr190 mm11 Apr227 mm11 Apr227 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 April, dengan 12 jam, 1 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 April, dengan 12 jam, 5 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMarMeihariharihariharimalam1 Apr12 j, 5 mnt1 Apr12 j, 5 mnt30 Apr12 j, 1 mnt30 Apr12 j, 1 mnt16 Apr12 j, 2 mnt16 Apr12 j, 2 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah 06.02 pada 1 April dan terbit paling awal 5 menit paling awal pada 05.58 tanggal 30 April.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.07 pada 1 April dan matahari terbenam paling awal adalah 9 menit lebih awal pada pukul 17.58 pada 30 April.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.50 dan terbenam setelah 12 jam, 18 menit kemudian, pada pukul 18.08, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.04 dan terbenam 11 jam, 57 menit kemudian, pada pukul 18.01.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000020406081012141618202200MarMei05.5805.5830 Apr17.5830 Apr17.5806.0206.021 Apr18.071 Apr18.0706.0006.0011 Apr18.0311 Apr18.0305.5805.5821 Apr18.0021 Apr18.00TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan April. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMei00101020202030304040505050606070708000010102020303030404050506060607080SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MarMei10 Mar16.0110 Mar16.0125 Mar14.0125 Mar14.019 Apr01.229 Apr01.2224 Apr06.5024 Apr06.508 Mei10.238 Mei10.2323 Mei20.5423 Mei20.5405.5105.5118.2018.2018.1418.1406.3506.3506.1406.1418.3518.3517.3117.3105.5805.5805.4805.4818.0718.0717.4217.4206.2006.20
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Apr 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
63%-11.28Barat - Barat Daya23.44Timur - Tenggara05.07S385.360 km
2
50%-12.26Barat - Barat Daya-06.06S380.097 km
3
41%00.43Timur - Tenggara13.25Barat - Barat Daya-07.05S374.638 km
4
29%01.43Timur - Tenggara14.21Barat - Barat Daya-08.03S369.353 km
5
19%02.40Timur - Tenggara15.14Barat - Barat Daya-08.59S364.695 km
6
10%03.35Timur - Tenggara16.06B-09.51S361.154 km
7
4%04.28T16.55B-10.42S359.165 km
8
0%05.21T17.45B-11.33U359.034 km
9
0%06.14T18.35Barat - Barat Laut-12.24U360.857 km
10
3%07.08Timur - Timur Laut19.28Barat - Barat Laut-13.17U364.498 km
11
9%08.05Timur - Timur Laut20.23Barat - Barat Laut-14.13U369.603 km
12
17%09.04Timur - Timur Laut21.21Barat - Barat Laut-15.11U375.662 km
13
26%10.03Timur - Timur Laut22.19Barat - Barat Laut-16.11U382.098 km
14
36%11.01Timur - Timur Laut23.16Barat - Barat Laut-17.09U388.359 km
15
47%11.56Timur - Timur Laut--18.04U393.983 km
16
50%-00.11Barat - Barat Laut12.47Timur - Timur Laut18.55U398.641 km
17
67%-01.01Barat - Barat Laut13.34Timur - Timur Laut19.42U402.141 km
18
75%-01.48Barat - Barat Laut14.17Timur - Timur Laut20.26U404.416 km
19
83%-02.32Barat - Barat Laut14.58T21.06U405.498 km
20
90%-03.14B15.36T21.45U405.494 km
21
95%-03.54B16.14T22.24U404.554 km
22
98%-04.34B16.52T23.03S402.847 km
23
100%-05.15B17.31Timur - Tenggara23.44S400.538 km
24
100%-05.58Barat - Barat Daya18.13Timur - Tenggara--
25
99%-06.44Barat - Barat Daya18.59Timur - Tenggara00.27S397.765 km
26
97%-07.33Barat - Barat Daya19.48Timur - Tenggara01.15S394.635 km
27
92%-08.26Barat - Barat Daya20.42Timur - Tenggara02.06S391.217 km
28
86%-09.23Barat - Barat Daya21.39Timur - Tenggara03.02S387.554 km
29
77%-10.21Barat - Barat Daya22.37Timur - Tenggara04.00S383.686 km
30
67%-11.18Barat - Barat Daya23.35Timur - Tenggara04.59S379.672 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah pada dasarnya konstan selama April, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 11 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 23 September, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 99% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MarMei16 Apr100%16 Apr100%1 Apr100%1 Apr100%30 Apr100%30 Apr100%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 5,1 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 23 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,1 kilometer per jam, sedangkan pada 12 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 4,9 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan April adalah 4,9 kilometer per jam pada tanggal 12 April.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kphMarMei12 Apr4,9 kph12 Apr4,9 kph1 Apr5,1 kph1 Apr5,1 kph30 Apr5,2 kph30 Apr5,2 kph21 Apr5,0 kph21 Apr5,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada bulan April is predominantly out of north dari tanggal 1 April hingga 9 April dan east dari tanggal 9 April hingga 30 April.

Arah Angin pada bulan Aprildi Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Arah Angin pada bulan Aprildi Sultan Mahmud Badaruddin II AirportUTApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MarMeiSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama April, tetap sekitar 30°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Suhu Air Rata-rata pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303027,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°C31,0°C31,0°CMarMei1 Apr29°C1 Apr29°C30 Apr30°C30 Apr30°C11 Apr30°C11 Apr30°C21 Apr30°C21 Apr30°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei100%16 Apr100%16 AprSekarangSekaranghangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport meningkat pesat selama April, meningkat sebesar 496°C, dari 4.592°C sampai 5.088°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930304.600°C4.600°C4.700°C4.700°C4.800°C4.800°C4.900°C4.900°C5.000°C5.000°C5.100°C5.100°CMarMei1 Apr4.592°C1 Apr4.592°C30 Apr5.088°C30 Apr5.088°C11 Apr4.760°C11 Apr4.760°C21 Apr4.932°C21 Apr4.932°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama April, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 4,4 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama April adalah 4,3 kWh pada tanggal 25 April.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Sultan Mahmud Badaruddin II AirportApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhMarMei25 Apr4,3 kWh25 Apr4,3 kWh1 Apr4,5 kWh1 Apr4,5 kWh11 Apr4,4 kWh11 Apr4,4 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sultan Mahmud Badaruddin II Airport adalah -2,898° lintang, 104,700° bujur, dan 8 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Sultan Mahmud Badaruddin II Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 26 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 12 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (61 meter). Dalam 80 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (100 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Sultan Mahmud Badaruddin II Airport dicakup oleh lahan pertanian (60%), pohon (18%), dan padang rumput (13%), dalam 16 kilometer oleh pohon (39%) dan lahan pertanian (37%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (46%) dan lahan pertanian (31%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.