1. WeatherSpark.com
  2. Mongolia
  3. Ulaanbaatar
  4. Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Cuaca Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport Mongolia

Suhu tertinggi setiap hari naik 7°C, dari 13°C hingga 20°C, jarang sekali jatuh dibawah 4°C atau melebihi 27°C.

Suhu terendah setiap hari naik 7°C, dari -1°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah -7°C atau melebihi 12°C.

Sebagai referensi, pada 14 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport biasanya berkisar dari 12°C hingga 24°C, sedangkan pada 18 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -29°C sampai -17°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CAprJun1 Mei13°C1 Mei13°C-1°C-1°C31 Mei20°C31 Mei20°C7°C7°C11 Mei16°C11 Mei16°C2°C2°C21 Mei18°C21 Mei18°C4°C4°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunpembekuansangat dingindingindingindinginmenyenangkanpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

High Level, Kanada (7.535 kilometer jauhnya} dan Flin Flon, Kanada (8.303 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 47% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 55% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 23 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 49%, sedangkan pada 2 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 62%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Kategori Awan pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei53%1 Mei53%31 Mei54%31 Mei54%11 Mei52%11 Mei52%21 Mei54%21 Mei54%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport, kemungkinan hari basah selama Mei adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 7% dan berakhir pada 17%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 32% pada tanggal 21 Juli, dan peluang terendahnya adalah 0% pada tanggal 30 Januari.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%AprJun1 Mei7%1 Mei7%31 Mei17%31 Mei17%11 Mei10%11 Mei10%21 Mei12%21 Mei12%hujansaljuhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport adalah meningkat, pada permulaan bulan 8 milimeter, saat jarang melebihi 21 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 25 milimeter, saat jarang melebihi 53 milimeter atau kurang dari 8 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mm80 mm80 mmAprJun1 Mei8 mm1 Mei8 mm31 Mei25 mm31 Mei25 mm11 Mei13 mm11 Mei13 mm21 Mei18 mm21 Mei18 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 13 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 27 detik, dan setiap minggu bertambah 17 menit, 6 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Mei, dengan 14 jam, 31 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 15 jam, 44 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAprJunmalammalamharihari1 Mei14 j, 31 mnt1 Mei14 j, 31 mnt31 Mei15 j, 44 mnt31 Mei15 j, 44 mnt16 Mei15 j, 13 mnt16 Mei15 j, 13 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport adalah 05.35 pada 1 Mei dan terbit paling awal 36 menit paling awal pada 04.58 tanggal 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.05 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling telat adalah 37 menit kemudian pada 20.42 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.53 dan terbenam setelah 16 jam, 1 menit kemudian, pada pukul 20.55, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.39 dan terbenam 8 jam, 24 menit kemudian, pada pukul 17.02.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun04.5804.5831 Mei20.4231 Mei20.4205.3505.351 Mei20.051 Mei20.0505.1905.1911 Mei20.1911 Mei20.1905.0705.0721 Mei20.3221 Mei20.32TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun0010102020203030404050506000010102020303030404050506060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun9 Apr02.229 Apr02.2224 Apr07.5024 Apr07.508 Mei11.238 Mei11.2323 Mei21.5423 Mei21.546 Jun20.386 Jun20.3822 Jun09.0922 Jun09.0906.2106.2120.3120.3119.2019.2005.4005.4005.0505.0520.5220.5220.4320.4304.5404.5404.0304.0321.0921.0920.5020.5004.1704.17
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%02.39Tenggara11.02BD-06.51S375.636 km
2
44%03.08Timur - Tenggara12.25Barat - Barat Daya-07.46S371.724 km
3
33%03.31Timur - Tenggara13.49Barat - Barat Daya-08.39S368.207 km
4
22%03.50Timur - Tenggara15.12B-09.29S365.398 km
5
13%04.07T16.35B-10.18S363.630 km
6
6%04.24T17.59Barat - Barat Laut-11.07S363.196 km
7
1%04.43Timur - Timur Laut19.25Barat - Barat Laut-11.58S364.288 km
8
0%05.05Timur - Timur Laut20.52Barat - Barat Laut-12.51S366.938 km
9
2%05.33TL22.16BL-13.48S370.990 km
10
6%06.10TL23.31BL-14.47S376.110 km
11
13%06.58TL--15.46S381.841 km
12
21%-00.33BL07.59TL16.43S387.669 km
13
30%-01.19BL09.08TL17.36S393.108 km
14
40%-01.52BL10.20TL18.25S397.753 km
15
50%-02.17Barat - Barat Laut11.31Timur - Timur Laut19.09S401.313 km
16
60%-02.36Barat - Barat Laut12.41Timur - Timur Laut19.51S403.613 km
17
69%-02.52Barat - Barat Laut13.48Timur - Timur Laut20.30S404.596 km
18
77%-03.05B14.54T21.08S404.308 km
19
85%-03.18B15.59T21.47S402.883 km
20
91%-03.32B17.07Timur - Tenggara22.27S400.518 km
21
96%-03.46Barat - Barat Daya18.16Timur - Tenggara23.10S397.450 km
22
99%-04.04Barat - Barat Daya19.29Timur - Tenggara23.57S393.932 km
23
100%-04.25Barat - Barat Daya20.43Tenggara--
24
100%-04.54BD21.56Tenggara00.49S390.207 km
25
99%-05.34BD23.03Tenggara01.45S386.485 km
26
95%-06.27BD23.58Tenggara02.45S382.928 km
27
89%-07.34BD-03.46S379.641 km
28
80%00.40Tenggara08.51BD-04.46S376.678 km
29
70%01.12Timur - Tenggara10.13Barat - Barat Daya-05.42S374.064 km
30
59%01.36Timur - Tenggara11.36Barat - Barat Daya-06.35S371.825 km
31
50%01.55Timur - Tenggara12.57B-07.25S370.016 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 30 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei0%1 Mei0%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei0%11 Mei0%21 Mei0%21 Mei0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport menurun selama Mei, menurun dari 19,0 kilometer per jam menjadi 17,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 3 Mei, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,1 kilometer per jam, sedangkan pada 19 Januari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,7 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Mei adalah 19,1 kilometer per jam pada tanggal 3 Mei.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphAprJun3 Mei19,1 kph3 Mei19,1 kph31 Mei17,1 kph31 Mei17,1 kph21 Mei17,9 kph21 Mei17,9 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport pada bulan Mei terutama dari utara, dengan proporsi puncak 48% pada tanggal 2 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Arah Angin pada bulan Meidi Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport biasanya berlangsung selama 3,5 bulan (108 hari), dari sekitar 24 Mei sampai sekitar 9 September, jarang dimulai sebelum 6 Mei atau setelahnya 11 Juni, dan jarang berakhir sebelum 24 Agustus atau setelah 26 September.

Selama Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah meningkat sangat cepat naik dari 4% ke 68% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei4%1 Mei4%68%31 Mei68%31 Mei11 Mei17%11 Mei17%21 Mei41%21 Mei41%90%11 Jun90%11 Junpembekuansangat dingindingindinginhangatsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat sebesar 93°C, dari 24°C sampai 117°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313120°C20°C40°C40°C60°C60°C80°C80°C100°C100°C120°C120°C140°C140°CAprJun1 Mei24°C1 Mei24°C31 Mei117°C31 Mei117°C11 Mei45°C11 Mei45°C21 Mei75°C21 Mei75°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport meningkat secara bertahap selama Mei, meningkat senilai 0,7 kWh, dari 6,4 kWh ke 7,1 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Ulan-Bator Chinggis Khan International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhAprJun1 Mei6,4 kWh1 Mei6,4 kWh31 Mei7,1 kWh31 Mei7,1 kWh11 Mei6,7 kWh11 Mei6,7 kWh21 Mei7,0 kWh21 Mei7,0 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport adalah 47,843° lintang, 106,767° bujur, dan 1.294 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 188 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.313 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (986 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (1.681 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (56%) dan tanah gundul (20%), dalam 16 kilometer oleh vegetasi yang jarang (52%) dan tanah gundul (17%), dan dalam 80 kilometer oleh vegetasi yang jarang (59%) dan padang rumput (19%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Ulan-Bator Chinggis Khan International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.