1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Prefektur Tottori
  4. Miho–Yonago Airport

Cuaca Januari di Miho–Yonago Airport Jepang

Suhu tertinggi setiap hari turun 1°C, dari 8°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 3°C atau melebihi 12°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 7°C pada 26 Januari.

Suhu terendah setiap hari turun 1°C, dari 3°C hingga 1°C, jarang sekali jatuh dibawah -1°C atau melebihi 6°C.

Sebagai referensi, pada 5 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Miho–Yonago Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 30°C, sedangkan pada 27 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 1°C sampai 7°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Miho–Yonago AirportJan1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-4°C-4°C-2°C-2°C0°C0°C2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°CDesFeb26 Jan7°C26 Jan7°C1°C1°C1 Jan8°C1 Jan8°C3°C3°C11 Jan7°C11 Jan7°C2°C2°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Miho–Yonago Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFebsangat dingindingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

İstanbul, Turki (8.542 kilometer jauhnya} dan Baku, Azerbaijan (7.056 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Miho–Yonago Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Miho–Yonago Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 45% ke 51%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 52% pada tanggal 25 Januari.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 55% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 1 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 69%, sedangkan pada 23 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 66%.

Kategori Awan pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Kategori Awan pada bulan Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb23 Okt66%23 Okt66%1 Jan55%1 Jan55%31 Jan49%31 Jan49%11 Jan51%11 Jan51%21 Jan49%21 Jan49%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Miho–Yonago Airport, kemungkinan hari basah selama Januari adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 39% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 52% pada tanggal 2 Juli, dan peluang terendahnya adalah 28% pada tanggal 31 Mei.

Sepanjang bulan Januari di Miho–Yonago Airport, peluang hari dengan hanya hujan menurun dari 34% hingga 31%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan meningkat dari 4% hingga 6%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 1%.

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%DesFeb19 Jan41%19 Jan41%1 Jan39%1 Jan39%31 Jan39%31 Jan39%11 Jan39%11 Jan39%hujan dan sally bercampurhujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Miho–Yonago Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 86 milimeter, saat jarang melebihi 140 milimeter atau jatuh dibawah 36 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 78 milimeter, saat jarang melebihi 127 milimeter atau kurang dari 34 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Miho–Yonago Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmDesFeb1 Jan86 mm1 Jan86 mm31 Jan78 mm31 Jan78 mm11 Jan84 mm11 Jan84 mm21 Jan81 mm21 Jan81 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama Januari di Miho–Yonago Airport adalah meningkat secara bertahap, pada permulaan bulan 28 milimeter, saat jarang melebihi 82 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 46 milimeter, saat jarang melebihi 123 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 48 milimeter pada tanggal 26 Januari.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Januaridi Miho–Yonago Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Januaridi Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmDesFeb25 Jan48 mm25 Jan48 mm1 Jan28 mm1 Jan28 mm11 Jan39 mm11 Jan39 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama Januari di Miho–Yonago Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 36 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 13 detik, dan setiap minggu bertambah 8 menit, 30 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 9 jam, 48 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 10 jam, 25 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Miho–Yonago Airport adalah 07.16 pada 7 Januari dan terbit paling awal 9 menit paling awal pada 07.08 tanggal 31 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.04 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 29 menit kemudian pada 17.32 pada 31 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Miho–Yonago Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.51 dan terbenam setelah 14 jam, 34 menit kemudian, pada pukul 19.25, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.12 dan terbenam 9 jam, 45 menit kemudian, pada pukul 16.57.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Miho–Yonago Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Miho–Yonago AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100020406081012141618202200DesFeb07.0807.0831 Jan17.3231 Jan17.3207.1607.161 Jan17.041 Jan17.0407.1607.1611 Jan17.1211 Jan17.1207.1307.1321 Jan17.2221 Jan17.22TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Januari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Miho–Yonago Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFeb00101020202030300001010202030303040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Miho–Yonago Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000DesFeb13 Des08.3313 Des08.3327 Des09.3427 Des09.3411 Jan20.5811 Jan20.5826 Jan02.5526 Jan02.5510 Feb08.0010 Feb08.0024 Feb21.3124 Feb21.3107.2307.2316.5116.5116.0016.0007.3307.3307.1107.1116.4116.4116.4616.4607.4307.4307.2107.2118.0218.0217.3917.3907.1107.11
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jan 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
80%-10.41Barat - Barat Laut21.55Timur - Timur Laut03.52S404.487 km
2
72%-11.05B22.52T04.32S404.895 km
3
62%-11.27B23.48T05.11S404.033 km
4
50%-11.50B-05.50S401.836 km
5
43%00.45T12.13Barat - Barat Daya-06.30S398.344 km
6
33%01.44Timur - Tenggara12.40Barat - Barat Daya-07.12S393.709 km
7
24%02.46Timur - Tenggara13.11Barat - Barat Daya-07.59S388.204 km
8
15%03.52Timur - Tenggara13.48Barat - Barat Daya-08.50S382.219 km
9
8%05.01Timur - Tenggara14.35BD-09.48S376.239 km
10
3%06.08Tenggara15.33BD-10.51S370.804 km
11
0%07.11Tenggara16.41BD-11.56S366.434 km
12
1%08.05Timur - Tenggara17.56Barat - Barat Daya-13.01S363.532 km
13
4%08.50Timur - Tenggara19.12Barat - Barat Daya-14.01S362.308 km
14
10%09.28Timur - Tenggara20.27Barat - Barat Daya-14.57S362.745 km
15
19%10.00Timur - Tenggara21.39B-15.49S364.637 km
16
30%10.29T22.49B-16.37S367.652 km
17
41%10.57T23.57B-17.25S371.415 km
18
50%11.25Timur - Timur Laut--18.12S375.571 km
19
64%-01.05Barat - Barat Laut11.55Timur - Timur Laut19.00S379.833 km
20
74%-02.13Barat - Barat Laut12.29Timur - Timur Laut19.51S383.999 km
21
83%-03.20Barat - Barat Laut13.09Timur - Timur Laut20.44S387.949 km
22
90%-04.26Barat - Barat Laut13.54TL21.39S391.625 km
23
95%-05.26BL14.47TL22.34S395.000 km
24
99%-06.20BL15.45TL23.28S398.052 km
25
100%-07.05Barat - Barat Laut16.46Timur - Timur Laut--
26
100%-07.43Barat - Barat Laut17.48Timur - Timur Laut00.18S400.735 km
27
99%-08.15Barat - Barat Laut18.48Timur - Timur Laut01.05S402.973 km
28
97%-08.43Barat - Barat Laut19.46Timur - Timur Laut01.49S404.647 km
29
92%-09.07B20.43T02.29S405.610 km
30
86%-09.30B21.39T03.08S405.699 km
31
79%-09.52B22.35T03.47S404.761 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Miho–Yonago Airport adalah pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 5 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 97% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Miho–Yonago Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%DesFeb1 Jan0%1 Jan0%31 Jan0%31 Jan0%11 Jan0%11 Jan0%21 Jan0%21 Jan0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Miho–Yonago Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,4 kilometer per jam dari 25,0 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 25 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 25,6 kilometer per jam, sedangkan pada 14 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,6 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Miho–Yonago Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kphDesFeb1 Jan25,3 kph1 Jan25,3 kph31 Jan24,6 kph31 Jan24,6 kph11 Jan25,3 kph11 Jan25,3 kph21 Jan25,0 kph21 Jan25,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Miho–Yonago Airport pada bulan Januari terutama dari barat, dengan proporsi puncak 54% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin pada bulan Januaridi Miho–Yonago Airport

Arah Angin pada bulan Januaridi Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%DesFebbaratutaratimurselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Miho–Yonago Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Miho–Yonago Airport bertahap menurun selama Januari, menurun 2°C, dari 15°C ke 13°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Suhu Air Rata-rata pada bulan Januari di Miho–Yonago AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313111°C11°C12°C12°C13°C13°C14°C14°C15°C15°C16°C16°C17°C17°C18°C18°C19°C19°CDesFeb1 Jan15°C1 Jan15°C31 Jan13°C31 Jan13°C11 Jan14°C11 Jan14°C21 Jan14°C21 Jan14°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Miho–Yonago Airport biasanya berlangsung selama 9,4 bulan (287 hari), dari sekitar 11 Maret sampai sekitar 24 Desember, jarang dimulai sebelum 20 Februari atau setelahnya 30 Maret, dan jarang berakhir sebelum 4 Desember atau setelah 9 Januari.

Pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport adalah lebih mungkin daripada tidak sepenuhnya di luar musim tanam, dengan peluang bahwa hari tertentu dalam musim tanam mencapai rendah dari -0% pada 20 Januari.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Miho–Yonago Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb1 Jan28%1 Jan28%31 Jan1%31 Jan1%11 Jan7%11 Jan7%21 Jan-0%21 Jan-0%20 Feb10%20 Feb10%sangat dingindingindinginpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Miho–Yonago Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 1°C dari 1°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Januari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Miho–Yonago Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 2,2 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Miho–Yonago Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Miho–Yonago AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWhDesFeb1 Jan2,0 kWh1 Jan2,0 kWh31 Jan2,5 kWh31 Jan2,5 kWh11 Jan2,0 kWh11 Jan2,0 kWh21 Jan2,2 kWh21 Jan2,2 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Miho–Yonago Airport adalah 35,498° lintang, 133,246° bujur, dan 5 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Miho–Yonago Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 17 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 2 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (539 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.705 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Miho–Yonago Airport dicakup oleh air (52%) dan lahan pertanian (35%), dalam 16 kilometer oleh air (62%) dan pohon (23%), dan dalam 80 kilometer oleh air (62%) dan pohon (34%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Miho–Yonago Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Miho–Yonago Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Marine Corps Air Station Iwakuni dan Tokushima Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.