1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Bandar Udara Internasional Narita

Cuaca Desember di Bandar Udara Internasional Narita Jepang

Suhu tertinggi setiap hari turun 4°C, dari 13°C hingga 10°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 17°C.

Suhu terendah setiap hari turun 4°C, dari 4°C hingga -1°C, jarang sekali jatuh dibawah -5°C atau melebihi 9°C.

Sebagai referensi, pada 8 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Narita biasanya berkisar dari 22°C hingga 30°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -1°C sampai 9°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CNovJan1 Des13°C1 Des13°C4°C4°C31 Des10°C31 Des10°C-1°C-1°C11 Des12°C11 Des12°C2°C2°C21 Des11°C21 Des11°C0°C0°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Desember. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Desember at Bandar Udara Internasional Narita

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Desember at Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000NovJanpembekuansangat dinginsangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Chincoteague, Amerika Serikat (11.043 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Narita (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Narita dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 31% ke 25%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 25% pada tanggal 26 Desember.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 26 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 75% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 26 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 73%, sedangkan pada 26 Desember, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 75%.

Kategori Awan pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Kategori Awan pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%NovJan26 Jun27%26 Jun27%1 Des69%1 Des69%31 Des75%31 Des75%11 Des72%11 Des72%21 Des75%21 Des75%cerahumumnya cerahumumnya berawanmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Narita, kemungkinan hari basah selama Desember adalah menurun dengan cepat, dimulai pada permulaan bulan 21% dan berakhir pada 14%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 48% pada tanggal 23 Juni, dan peluang terendahnya adalah 14% pada tanggal 27 Desember.

Probabilitas Presipitasi di bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Probabilitas Presipitasi di bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%NovJan26 Des14%26 Des14%1 Des21%1 Des21%11 Des17%11 Des17%hujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Desember di Bandar Udara Internasional Narita adalah menurun, pada permulaan bulan 71 milimeter, saat jarang melebihi 130 milimeter atau jatuh dibawah 17 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 46 milimeter, saat jarang melebihi 94 milimeter atau kurang dari 5 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 46 milimeter pada tanggal 30 Desember.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmNovJan29 Des46 mm29 Des46 mm1 Des71 mm1 Des71 mm11 Des58 mm11 Des58 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Desember di Bandar Udara Internasional Narita, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 44 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Desember, dengan 9 jam, 55 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Jam Siang dan Malam pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jNovJan21 Des9 j, 44 mnt21 Des9 j, 44 mntmalammalamharihari1 Des9 j, 55 mnt1 Des9 j, 55 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional Narita adalah 06.29 pada 1 Desember dan terbit 18 menit paling telat pukul 06.48 pada 31 Desember.

Matahari terbenam paling awal adalah 16.24 pada 6 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 10 menit kemudian pada 16.34 pada 31 Desember.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Narita pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.22 dan terbenam setelah 14 jam, 35 menit kemudian, pada pukul 18.57, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.44 dan terbenam 9 jam, 44 menit kemudian, pada pukul 16.28.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000204060810121416182022NovJan06.2906.291 Des16.241 Des16.2406.4806.4831 Des16.3431 Des16.3406.3806.3811 Des16.2511 Des16.2506.4406.4421 Des16.2821 Des16.28TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Desember. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000NovJan001010202020303000010102020303030
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Desember 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Desember 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000NovJan1 Nov21.481 Nov21.4816 Nov06.2916 Nov06.291 Des15.221 Des15.2215 Des18.0215 Des18.0231 Des07.2831 Des07.2814 Jan07.2814 Jan07.2829 Jan21.3729 Jan21.3705.3105.3116.2016.2015.4515.4506.2806.2806.2506.2516.0116.0115.5615.5607.3807.3807.1207.1216.3616.3615.4615.4607.1207.1206.3706.3716.3516.35
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Des 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%06.25Timur - Tenggara16.01Barat - Barat Daya-11.13S396.809 km
2
1%07.28Tenggara16.48BD-12.08S393.554 km
3
4%08.26Tenggara17.44BD-13.05S390.159 km
4
9%09.19Tenggara18.47Barat - Barat Daya-14.03S386.712 km
5
16%10.04Timur - Tenggara19.54Barat - Barat Daya-14.59S383.258 km
6
25%10.43Timur - Tenggara21.03Barat - Barat Daya-15.53S379.824 km
7
36%11.16Timur - Tenggara22.11Barat - Barat Daya-16.43S376.447 km
8
47%11.45Timur - Tenggara23.19B-17.31S373.206 km
9
50%12.13T--18.18S370.243 km
10
70%-00.27B12.40T19.06S367.770 km
11
80%-01.37B13.08Timur - Timur Laut19.55S366.052 km
12
89%-02.48Barat - Barat Laut13.40Timur - Timur Laut20.47S365.366 km
13
95%-04.03Barat - Barat Laut14.17Timur - Timur Laut21.44S365.950 km
14
99%-05.18Barat - Barat Laut15.02Timur - Timur Laut22.44S367.931 km
15
100%-06.32BL15.56TL23.47S371.272 km
16
99%-07.38BL16.59TL--
17
98%-08.35BL18.06Timur - Timur Laut00.49S375.755 km
18
93%-09.20Barat - Barat Laut19.14Timur - Timur Laut01.47S381.003 km
19
87%-09.57Barat - Barat Laut20.20Timur - Timur Laut02.40S386.552 km
20
79%-10.27Barat - Barat Laut21.23Timur - Timur Laut03.27S391.927 km
21
70%-10.53Barat - Barat Laut22.22T04.11S396.695 km
22
61%-11.16B23.20T04.51S400.505 km
23
50%-11.38B-05.30S403.109 km
24
41%00.16T12.00B-06.09S404.367 km
25
32%01.12Timur - Tenggara12.24Barat - Barat Daya-06.49S404.258 km
26
23%02.11Timur - Tenggara12.50Barat - Barat Daya-07.30S402.862 km
27
15%03.11Timur - Tenggara13.20Barat - Barat Daya-08.15S400.358 km
28
9%04.13Timur - Tenggara13.57Barat - Barat Daya-09.04S396.999 km
29
4%05.15Tenggara14.41BD-09.58S393.088 km
30
1%06.16Tenggara15.34BD-10.55S388.953 km
31
0%07.12Tenggara16.36BD-11.54S384.902 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Narita adalah pada dasarnya konstan selama Desember, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Desember adalah 0% pada tanggal 29 Desember.

Sebagai referensi, pada tanggal 7 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 92% saat itu, sedangkan pada tanggal 26 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember at Bandar Udara Internasional Narita

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Desember at Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%NovJan29 Des0%29 Des0%1 Des0%1 Des0%11 Des0%11 Des0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Narita meningkat secara bertahap selama Desember, meningkat dari 17,1 kilometer per jam menjadi 18,3 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 29 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,4 kilometer per jam, sedangkan pada 28 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,2 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Desemberdi Bandar Udara Internasional Narita

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Desemberdi Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphNovJan1 Des17,1 kph1 Des17,1 kph31 Des18,3 kph31 Des18,3 kph11 Des17,6 kph11 Des17,6 kph21 Des17,8 kph21 Des17,8 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Narita pada bulan Desember terutama dari utara, dengan proporsi puncak 49% pada tanggal 31 Desember.

Arah Angin pada bulan Desemberdi Bandar Udara Internasional Narita

Arah Angin pada bulan Desemberdi Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%NovJanbaratutaratimurselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Narita terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Narita menurun selama Desember, menurun 2°C, dari 18°C ke 16°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Suhu Air Rata-rata pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313112°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°CNovJan1 Des18°C1 Des18°C31 Des16°C31 Des16°C11 Des17°C11 Des17°C21 Des17°C21 Des17°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional Narita biasanya berlangsung selama 8,2 bulan (249 hari), dari sekitar 27 Maret sampai sekitar 2 Desember, jarang dimulai sebelum 10 Maret atau setelahnya 13 April, dan jarang berakhir sebelum 13 November atau setelah 19 Desember.

Selama Desember di Bandar Udara Internasional Narita, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah menurun dengan sangat cepat turun dari 52% ke 1% selama sebulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%NovJan52%1 Des52%1 Des31 Des1%31 Des1%11 Des24%11 Des24%21 Des8%21 Des8%90%13 Nov90%13 Novpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Narita pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam rentang 9°C dari 2.249°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031312.050°C2.050°C2.100°C2.100°C2.150°C2.150°C2.200°C2.200°C2.250°C2.250°C2.300°C2.300°C2.350°C2.350°C2.400°C2.400°C2.450°C2.450°CNovJan1 Des2.240°C1 Des2.240°C31 Des2.258°C31 Des2.258°C11 Des2.248°C11 Des2.248°C21 Des2.254°C21 Des2.254°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Desember, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Narita pada dasarnya konstan selama Desember, tetap dalam 2,6 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama Desember adalah 2,6 kWh pada tanggal 19 Desember.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional Narita

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Desember di Bandar Udara Internasional NaritaDes11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWhNovJan19 Des2,6 kWh19 Des2,6 kWh1 Des2,6 kWh1 Des2,6 kWh31 Des2,6 kWh31 Des2,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Narita adalah 35,765° lintang, 140,386° bujur, dan 37 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Narita hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 56 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 39 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (91 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (904 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Narita dicakup oleh lahan pertanian (53%) dan pohon (35%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (49%) dan pohon (40%), dan dalam 80 kilometer oleh air (56%) dan lahan pertanian (19%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Narita, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Narita memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Shimofusa Ab, Hyakuri Ab, Tokyo, Tokyo International Airport, Yokosuka Fwf, Tateyama Ab, Iruma Ab, dan Atsugi United States Naval Air Station.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.