1. WeatherSpark.com
  2. Australia
  3. Queensland
  4. Archerfield Aerodrome

Cuaca Oktober di Archerfield Aerodrome Queensland, Australia

Suhu tertinggi setiap hari naik 1°C, dari 26°C hingga 27°C, jarang sekali jatuh dibawah 22°C atau melebihi 30°C.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari 14°C hingga 17°C, jarang sekali jatuh dibawah 11°C atau melebihi 20°C.

Sebagai referensi, pada 17 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Archerfield Aerodrome biasanya berkisar dari 21°C hingga 30°C, sedangkan pada 29 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 21°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Oktober. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Archerfield Aerodrome

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Oktober at Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNovdingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil (13.126 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Archerfield Aerodrome (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Archerfield Aerodrome dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 15% ke 28%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 85% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 13 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 32%, sedangkan pada 11 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 88%.

Kategori Awan pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Kategori Awan pada bulan Oktober di Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov1 Okt85%1 Okt85%31 Okt72%31 Okt72%11 Okt81%11 Okt81%21 Okt76%21 Okt76%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Archerfield Aerodrome, kemungkinan hari basah selama Oktober adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 17% dan berakhir pada 26%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 38% pada tanggal 11 Februari, dan peluang terendahnya adalah 11% pada tanggal 27 Juli.

Probabilitas Presipitasi di bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Oktober di Archerfield Aerodrome adalah meningkat pesat, pada permulaan bulan 45 milimeter, saat jarang melebihi 98 milimeter atau jatuh dibawah 7 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 80 milimeter, saat jarang melebihi 160 milimeter atau kurang dari 21 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Oktober di Archerfield Aerodrome

Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Oktober di Archerfield Aerodrome, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 47 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 35 detik, dan setiap minggu bertambah 11 menit, 3 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Oktober, dengan 12 jam, 21 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Oktober, dengan 13 jam, 9 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Archerfield Aerodrome adalah 05.27 pada 1 Oktober dan terbit paling awal 30 menit paling awal pada 04.57 tanggal 31 Oktober.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.48 pada 1 Oktober dan matahari terbenam paling telat adalah 18 menit kemudian pada 18.06 pada 31 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Archerfield Aerodrome pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.49 dan terbenam setelah 13 jam, 53 menit kemudian, pada pukul 18.42, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.37 dan terbenam 10 jam, 24 menit kemudian, pada pukul 17.01.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Archerfield Aerodrome

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober di Archerfield AerodromeOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000204060810121416182022SepNov04.5704.5731 Okt18.0631 Okt18.0605.2705.271 Okt17.481 Okt17.4805.1605.1611 Okt17.5311 Okt17.5305.0605.0621 Okt17.5921 Okt17.59TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Oktober. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Archerfield Aerodrome

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober di Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000SepNov00101020202030304040505050606070800001010202030303040405050606070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Oktober 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Archerfield Aerodrome

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober di Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000SepNov3 Sep11.563 Sep11.5618 Sep12.3518 Sep12.353 Okt04.503 Okt04.5017 Okt21.2717 Okt21.271 Nov22.481 Nov22.4816 Nov07.2916 Nov07.2906.0406.0417.4217.4217.5217.5206.1406.1405.2805.2818.1318.1317.4317.4305.1905.1904.2704.2717.5417.5417.3817.3804.3304.33
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Okt 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
3%04.35T16.30B-10.32U405.450 km
2
0%05.02T17.21B-11.10U406.322 km
3
0%05.28T18.13B-11.49U406.495 km
4
2%05.55Timur - Tenggara19.05Barat - Barat Daya-12.28U405.974 km
5
5%06.24Timur - Tenggara19.59Barat - Barat Daya-13.09U404.734 km
6
10%06.56Timur - Tenggara20.56Barat - Barat Daya-13.53U402.719 km
7
17%07.33Timur - Tenggara21.54Barat - Barat Daya-14.41U399.872 km
8
25%08.15Timur - Tenggara22.52Barat - Barat Daya-15.32U396.152 km
9
35%09.04Timur - Tenggara23.49Barat - Barat Daya-16.26S391.570 km
10
45%10.00Timur - Tenggara--17.23S386.226 km
11
50%-00.43Barat - Barat Daya11.02Timur - Tenggara18.19U380.331 km
12
67%-01.32Barat - Barat Daya12.07Timur - Tenggara19.14U374.223 km
13
78%-02.16Barat - Barat Daya13.14Timur - Tenggara20.08U368.354 km
14
87%-02.55Barat - Barat Daya14.20Timur - Tenggara20.59U363.254 km
15
94%-03.32B15.27T21.49U359.460 km
16
99%-04.07B16.35T22.39U357.429 km
17
100%-04.42B17.43Timur - Timur Laut23.32U357.446 km
18
99%-05.19Barat - Barat Laut18.54Timur - Timur Laut--
19
98%-06.00Barat - Barat Laut20.06Timur - Timur Laut00.27U359.559 km
20
93%-06.46Barat - Barat Laut21.17Timur - Timur Laut01.26U363.553 km
21
86%-07.39Barat - Barat Laut22.24Timur - Timur Laut02.28U368.993 km
22
76%-08.37Barat - Barat Laut23.25Timur - Timur Laut03.31U375.302 km
23
66%-09.39Barat - Barat Laut-04.32U381.870 km
24
50%00.17Timur - Timur Laut10.41Barat - Barat Laut-05.29U388.159 km
25
45%01.00Timur - Timur Laut11.41Barat - Barat Laut-06.21U393.756 km
26
35%01.37Timur - Timur Laut12.38Barat - Barat Laut-07.08U398.397 km
27
26%02.10Timur - Timur Laut13.33Barat - Barat Laut-07.51U401.949 km
28
18%02.38T14.26B-08.31U404.384 km
29
11%03.05T15.17B-09.10U405.754 km
30
6%03.32T16.08B-09.48U406.162 km
31
2%03.58T17.00Barat - Barat Daya-10.27U405.733 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Archerfield Aerodrome adalah meningkat pesat selama Oktober, meningkat dari 5% ke 16% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 4 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 64% saat itu, sedangkan pada tanggal 4 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Archerfield Aerodrome

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober at Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%SepNov1 Okt5%1 Okt5%31 Okt16%31 Okt16%11 Okt7%11 Okt7%21 Okt11%21 Okt11%panas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkeringmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Archerfield Aerodrome meningkat secara bertahap selama Oktober, meningkat dari 14,3 kilometer per jam menjadi 15,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 26 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,9 kilometer per jam, sedangkan pada 28 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,4 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Oktoberdi Archerfield Aerodrome

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Archerfield Aerodrome pada bulan Oktober is predominantly out of north dari tanggal 1 Oktober hingga 18 Oktober dan east dari tanggal 18 Oktober hingga 31 Oktober.

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Archerfield Aerodrome

Arah Angin pada bulan Oktoberdi Archerfield AerodromeUTOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SepNovbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Archerfield Aerodrome terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Archerfield Aerodrome meningkat secara bertahap selama Oktober, meningkat 1°C, dari 21°C ke 23°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Suhu Air Rata-rata pada bulan Oktober di Archerfield AerodromeOkt112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313119°C19°C20°C20°C21°C21°C22°C22°C23°C23°C24°C24°C25°C25°CSepNov1 Okt21°C1 Okt21°C31 Okt23°C31 Okt23°C11 Okt22°C11 Okt22°C21 Okt22°C21 Okt22°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Archerfield Aerodrome cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Archerfield Aerodrome

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Oktober di Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%SepNov100%16 Okt100%16 Oktdingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Archerfield Aerodrome meningkat pesat selama Oktober, meningkat sebesar 314°C, dari 558°C sampai 872°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Oktober di Archerfield AerodromeOkt1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131550°C550°C600°C600°C650°C650°C700°C700°C750°C750°C800°C800°C850°C850°C900°C900°CSepNov1 Okt558°C1 Okt558°C31 Okt872°C31 Okt872°C11 Okt657°C11 Okt657°C21 Okt762°C21 Okt762°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Oktober, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Archerfield Aerodrome meningkat secara bertahap selama Oktober, meningkat senilai 0,5 kWh, dari 6,4 kWh ke 6,9 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Archerfield Aerodrome

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Oktober di Archerfield AerodromeOkt11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhSepNov1 Okt6,4 kWh1 Okt6,4 kWh31 Okt6,9 kWh31 Okt6,9 kWh11 Okt6,6 kWh11 Okt6,6 kWh21 Okt6,7 kWh21 Okt6,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Archerfield Aerodrome adalah -27,570° lintang, 153,008° bujur, dan 9 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Archerfield Aerodrome hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 49 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 15 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (301 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.216 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Archerfield Aerodrome dicakup oleh permukaan buatan (65%), pohon (20%), dan vegetasi yang jarang (11%), dalam 16 kilometer oleh permukaan buatan (46%) dan pohon (44%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (41%) dan air (29%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Archerfield Aerodrome, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Archerfield Aerodrome memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Bandar Udara Brisbane, RAAF Base Amberley, Bandar Udara Gold Coast, Sunshine Coast Airport, dan Oakey Aerodrome.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.