1. WeatherSpark.com
  2. Kiribati
  3. Gilbert Islands
  4. Bandar Udara Internasional Bonriki

Cuaca Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki Kiribati

Suhu tertinggi harian sekitar 31°C, jarang turun di bawah 30°C atau melebihi 32°C.

Suhu rendah harian sekitar 26°C, jarang turun di bawah 25°C atau melebihi 28°C.

Sebagai referensi, pada 26 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Bonriki biasanya berkisar dari 26°C hingga 31°C, sedangkan pada 2 April, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 26°C sampai 31°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313126°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CDesFeb1 Jan31°C1 Jan31°C26°C26°C31 Jan31°C31 Jan31°C26°C26°C11 Jan31°C11 Jan31°C26°C26°C21 Jan31°C21 Jan31°C26°C26°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Bandar Udara Internasional Bonriki

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFebhangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Cartagena de Indias, Kolombia (12.323 kilometer jauhnya}; Tutóia, Brasil (16.094 kilometer); dan Hithadhoo, Maladewa (11.140 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Bonriki (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Bonriki dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 80% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 21% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82%, sedangkan pada 25 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 35%.

Kategori Awan pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Kategori Awan pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb1 Jan19%1 Jan19%31 Jan21%31 Jan21%11 Jan20%11 Jan20%21 Jan20%21 Jan20%umumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendungcerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Bonriki, kemungkinan hari basah selama Januari adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 42% dan berakhir pada 39%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 47% pada tanggal 10 April, dan peluang terendahnya adalah 26% pada tanggal 1 November.

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%DesFeb1 Jan42%1 Jan42%31 Jan39%31 Jan39%11 Jan41%11 Jan41%21 Jan41%21 Jan41%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki adalah menurun, pada permulaan bulan 163 milimeter, saat jarang melebihi 410 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 142 milimeter, saat jarang melebihi 350 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mmDesFeb1 Jan163 mm1 Jan163 mm31 Jan142 mm31 Jan142 mm11 Jan153 mm11 Jan153 mm21 Jan146 mm21 Jan146 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 12 jam, 3 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 12 jam, 4 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jDesFebmalammalamharihari1 Jan12 j, 3 mnt1 Jan12 j, 3 mnt31 Jan12 j, 4 mnt31 Jan12 j, 4 mnt16 Jan12 j, 3 mnt16 Jan12 j, 3 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional Bonriki adalah 06.29 pada 1 Januari dan terbit 10 menit paling telat pukul 06.38 pada 31 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.31 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 11 menit kemudian pada 18.42 pada 31 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Bonriki pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.22 dan terbenam setelah 12 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 18.35, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.24 dan terbenam 12 jam, 3 menit kemudian, pada pukul 18.26.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200DesFeb06.2906.291 Jan18.311 Jan18.3106.3806.3831 Jan18.4231 Jan18.4206.3306.3311 Jan18.3611 Jan18.3606.3606.3621 Jan18.4021 Jan18.40TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Januari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFeb00101020202030304040505050606070000101020203030304040505060606070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000DesFeb13 Des11.3313 Des11.3327 Des12.3427 Des12.3411 Jan23.5811 Jan23.5826 Jan05.5526 Jan05.5510 Feb11.0010 Feb11.0025 Feb00.3125 Feb00.3106.0906.0918.3418.3418.3918.3907.1307.1305.5505.5518.2118.2118.1918.1906.4806.4806.3906.3919.0419.0418.3418.3406.5706.57
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jan 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
81%-10.21Barat - Barat Laut22.39T04.10U404.372 km
2
72%-11.01B23.19T04.51U404.910 km
3
63%-11.40B23.59T05.30U404.191 km
4
50%-12.18B-06.08S402.140 km
5
44%00.39T12.58B-06.48S398.784 km
6
34%01.21Timur - Tenggara13.41Barat - Barat Daya-07.30S394.263 km
7
25%02.07Timur - Tenggara14.27Barat - Barat Daya-08.16S388.838 km
8
16%02.57Timur - Tenggara15.18Barat - Barat Daya-09.06S382.885 km
9
9%03.52Timur - Tenggara16.15Barat - Barat Daya-10.03S376.881 km
10
3%04.52Timur - Tenggara17.17Barat - Barat Daya-11.04S371.362 km
11
0%05.55Timur - Tenggara18.21Barat - Barat Daya-12.08S366.853 km
12
0%06.58Timur - Tenggara19.24Barat - Barat Daya-13.12S363.776 km
13
4%07.59Timur - Tenggara20.24Barat - Barat Daya-14.13S362.361 km
14
10%08.56Timur - Tenggara21.20Barat - Barat Daya-15.09S362.618 km
15
18%09.48T22.12B-16.01S364.360 km
16
28%10.37T23.01B-16.49S367.267 km
17
40%11.25T23.50B-17.37U370.965 km
18
50%12.12T--18.24U375.093 km
19
62%-00.38Barat - Barat Laut13.00Timur - Timur Laut19.13U379.356 km
20
73%-01.28Barat - Barat Laut13.50Timur - Timur Laut20.04U383.541 km
21
82%-02.21Barat - Barat Laut14.42Timur - Timur Laut20.57U387.521 km
22
89%-03.15Barat - Barat Laut15.36Timur - Timur Laut21.53U391.231 km
23
95%-04.10Barat - Barat Laut16.32Timur - Timur Laut22.49U394.642 km
24
98%-05.05Barat - Barat Laut17.26Timur - Timur Laut23.43U397.732 km
25
99%-05.58Barat - Barat Laut18.19Timur - Timur Laut--
26
100%-06.48Barat - Barat Laut19.08Timur - Timur Laut00.35U400.461 km
27
99%-07.35Barat - Barat Laut19.53Timur - Timur Laut01.22U402.753 km
28
97%-08.18Barat - Barat Laut20.36Timur - Timur Laut02.07U404.496 km
29
93%-08.58B21.16T02.48U405.544 km
30
87%-09.37B21.56T03.27U405.737 km
31
80%-10.15B22.35T04.06S404.917 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Bonriki adalah pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Bandar Udara Internasional Bonriki

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%DesFeb1 Jan100%1 Jan100%31 Jan100%31 Jan100%11 Jan100%11 Jan100%21 Jan100%21 Jan100%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Bonriki meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat dari 19,5 kilometer per jam menjadi 21,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 6 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 21,2 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,5 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Bandar Udara Internasional Bonriki

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphDesFeb1 Jan19,5 kph1 Jan19,5 kph31 Jan21,1 kph31 Jan21,1 kph11 Jan20,2 kph11 Jan20,2 kph21 Jan20,7 kph21 Jan20,7 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Bonriki pada bulan Januari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 76% pada tanggal 22 Januari.

Arah Angin pada bulan Januaridi Bandar Udara Internasional Bonriki

Arah Angin pada bulan Januaridi Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%DesFebtimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Bonriki terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Bonriki pada dasarnya konstan selama Januari, tetap sekitar 28°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Suhu Air Rata-rata pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313126,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°CDesFeb1 Jan29°C1 Jan29°C31 Jan28°C31 Jan28°C11 Jan29°C11 Jan29°C21 Jan28°C21 Jan28°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Bonriki cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb100%16 Jan100%16 Janhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Bonriki meningkat sangat cepat selama Januari, meningkat sebesar 542°C, dari 19°C sampai 561°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°CDesFeb1 Jan19°C1 Jan19°C31 Jan561°C31 Jan561°C11 Jan200°C11 Jan200°C21 Jan380°C21 Jan380°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Januari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Bonriki pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,5 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional Bonriki

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Bandar Udara Internasional BonrikiJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhDesFeb1 Jan5,3 kWh1 Jan5,3 kWh31 Jan5,8 kWh31 Jan5,8 kWh11 Jan5,5 kWh11 Jan5,5 kWh21 Jan5,6 kWh21 Jan5,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Bonriki adalah 1,382° lintang, 173,147° bujur, dan 9 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Bonriki pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 17 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 2 meter. Dalam 16 kilometer juga pada dasarnya datar (19 meter). Dalam 80 kilometer juga pada dasarnya datar (28 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Bonriki dicakup oleh air (100%), dalam 16 kilometer oleh air (100%), dan dalam 80 kilometer oleh air (100%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Bonriki, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Bonriki memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.