1. WeatherSpark.com
  2. Mali
  3. Kayes Airport

Cuaca Februari di Kayes Airport Mali

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 34°C hingga 37°C, jarang sekali jatuh dibawah 30°C atau melebihi 40°C.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari 20°C hingga 23°C, jarang sekali jatuh dibawah 16°C atau melebihi 26°C.

Sebagai referensi, pada 29 April, hari terpanas dalam setahun, suhu di Kayes Airport biasanya berkisar dari 30°C hingga 42°C, sedangkan pada 5 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 18°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Kayes Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Kayes AirportFeb1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292915°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°CJanMar1 Feb34°C1 Feb34°C20°C20°C29 Feb37°C29 Feb37°C23°C23°C11 Feb35°C11 Feb35°C21°C21°C21 Feb36°C21 Feb36°C22°C22°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Februari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Kayes Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMarSekarangSekarangmenyenangkanhangathangatpanaspanas terikmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kassala, Sudan (5.131 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Kayes Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Kayes Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Februari di Kayes Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 41% ke 37%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 63% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 31 Agustus, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 73%, sedangkan pada 1 Maret, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 64%.

Kategori Awan pada bulan Februari di Kayes Airport

Kategori Awan pada bulan Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar1 Feb59%1 Feb59%29 Feb63%29 Feb63%11 Feb60%11 Feb60%21 Feb61%21 Feb61%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Selama Februari di Kayes Airport, lamanya hari adalah secara bertahap meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 20 menit, rata-rata setiap hari bertambah43 detik, dan setiap minggu bertambah 5 menit, 3 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Februari, dengan 11 jam, 31 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 29 Februari, dengan 11 jam, 51 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Kayes Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jJanMarmalammalamharihari1 Feb11 j, 31 mnt1 Feb11 j, 31 mnt29 Feb11 j, 51 mnt29 Feb11 j, 51 mnt16 Feb11 j, 41 mnt16 Feb11 j, 41 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Kayes Airport adalah 07.13 pada 1 Februari dan terbit paling awal 11 menit paling awal pada 07.02 tanggal 29 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.44 pada 1 Februari dan matahari terbenam paling telat adalah 9 menit kemudian pada 18.53 pada 29 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Kayes Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.17 dan terbenam setelah 12 jam, 59 menit kemudian, pada pukul 19.16, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.05 dan terbenam 11 jam, 16 menit kemudian, pada pukul 18.22.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Kayes Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Kayes AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929020406081012141618202200JanMar07.0207.0229 Feb18.5329 Feb18.5307.1307.131 Feb18.441 Feb18.4407.1107.1111 Feb18.4811 Feb18.4807.0607.0621 Feb18.5121 Feb18.51TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Februari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Kayes Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMar00101020202030304040505050600001010202030303040405050606070SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Februari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Kayes Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000040408081212161620200000JanMar11 Jan11.5811 Jan11.5825 Jan17.5525 Jan17.559 Feb23.009 Feb23.0024 Feb12.3124 Feb12.3110 Mar09.0110 Mar09.0125 Mar07.0125 Mar07.0107.1507.1518.4418.4418.3818.3807.5307.5306.5106.5118.3418.3418.1518.1507.0907.0907.0107.0119.1719.1718.3118.3106.5106.51
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Feb 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
67%-11.23B-05.22S401.499 km
2
50%00.09Timur - Tenggara11.59Barat - Barat Daya-06.04S397.735 km
3
47%00.59Timur - Tenggara12.39Barat - Barat Daya-06.49S392.849 km
4
37%01.53Timur - Tenggara13.25Barat - Barat Daya-07.38S387.036 km
5
26%02.51Timur - Tenggara14.17Barat - Barat Daya-08.34S380.629 km
6
17%03.52Timur - Tenggara15.16Barat - Barat Daya-09.34S374.096 km
7
9%04.54Timur - Tenggara16.21Barat - Barat Daya-10.38S368.018 km
8
3%05.55Timur - Tenggara17.27Barat - Barat Daya-11.42S363.005 km
9
0%06.51Timur - Tenggara18.34Barat - Barat Daya-12.43S359.594 km
10
1%07.42Timur - Tenggara19.37Barat - Barat Daya-13.40S358.132 km
11
4%08.29T20.38B-14.34S358.716 km
12
10%09.13T21.37B-15.24S361.191 km
13
19%09.55T22.34B-16.14S365.198 km
14
29%10.38Timur - Timur Laut23.31Barat - Barat Laut-17.03S370.255 km
15
41%11.21Timur - Timur Laut--17.53U375.854 km
16
50%-00.29Barat - Barat Laut12.07Timur - Timur Laut18.46U381.534 km
17
63%-01.27Barat - Barat Laut12.57Timur - Timur Laut19.40U386.928 km
18
73%-02.26Barat - Barat Laut13.49Timur - Timur Laut20.36U391.785 km
19
81%-03.23Barat - Barat Laut14.44Timur - Timur Laut21.31U395.960 km
20
89%-04.17Barat - Barat Laut15.39Timur - Timur Laut22.24U399.402 km
21
94%-05.06Barat - Barat Laut16.33Timur - Timur Laut23.14U402.115 km
22
96%-05.51Barat - Barat Laut17.25Timur - Timur Laut--
23
98%-06.32Barat - Barat Laut18.15Timur - Timur Laut00.00U404.136 km
24
100%-07.09Barat - Barat Laut19.02Timur - Timur Laut00.44U405.497 km
25
100%-07.44B19.48T01.24S406.206 km
26
98%-08.17B20.33T02.03S406.239 km
27
94%-08.49B21.18T02.42S405.537 km
28
89%-09.23B22.05Timur - Tenggara03.21S404.019 km
29
82%-09.58Barat - Barat Daya22.53Timur - Tenggara04.01S401.600 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Kayes Airport adalah pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 12 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 27 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Kayes Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JanMar1 Feb0%1 Feb0%29 Feb1%29 Feb1%11 Feb0%11 Feb0%21 Feb1%21 Feb1%SekarangSekarangkeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Kayes Airport pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 17,0 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 30 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,3 kilometer per jam, sedangkan pada 17 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,4 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Kayes Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphJanMar1 Feb17,3 kph1 Feb17,3 kph29 Feb16,6 kph29 Feb16,6 kph11 Feb17,2 kph11 Feb17,2 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Kayes Airport pada bulan Februari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 64% pada tanggal 1 Februari.

Arah Angin pada bulan Februaridi Kayes Airport

Arah Angin pada bulan Februaridi Kayes AirportTUFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JanMarSekarangSekarangtimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Kayes Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Kayes Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar100%15 Feb100%15 Feb100%1 Jan100%1 JanSekarangSekarangdinginmenyenangkanhangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Kayes Airport meningkat pesat selama Februari, meningkat sebesar 458°C, dari 455°C sampai 913°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Kayes Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Kayes AirportFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929500°C500°C600°C600°C700°C700°C800°C800°C900°C900°CJanMar1 Feb455°C1 Feb455°C29 Feb913°C29 Feb913°C11 Feb614°C11 Feb614°C21 Feb778°C21 Feb778°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Februari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Kayes Airport meningkat secara bertahap selama Februari, meningkat senilai 0,8 kWh, dari 5,7 kWh ke 6,5 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Kayes Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Kayes AirportFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhJanMar1 Feb5,7 kWh1 Feb5,7 kWh29 Feb6,5 kWh29 Feb6,5 kWh11 Feb6,0 kWh11 Feb6,0 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Kayes Airport adalah 14,481° lintang, -11,404° bujur, dan 54 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Kayes Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 25 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 52 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (278 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (464 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Kayes Airport dicakup oleh padang rumput (42%) dan lahan pertanian (31%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (41%) dan lahan pertanian (30%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (37%) dan semak belukar (25%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Kayes Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Kayes Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.