1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia
  3. Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Cuaca Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma Indonesia

Suhu tertinggi harian sekitar 32°C, jarang turun di bawah 30°C atau melebihi 33°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 32°C pada tanggal 15 Mei.

Suhu rendah harian sekitar 24°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 25°C.

Sebagai referensi, pada 26 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandara Udara Halim Perdanakusuma biasanya berkisar dari 24°C hingga 33°C, sedangkan pada 6 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 23°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313122°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CAprJun9 Mei32°C9 Mei32°C24°C24°C1 Mei32°C1 Mei32°C24°C24°C31 Mei32°C31 Mei32°C24°C24°C21 Mei32°C21 Mei32°C24°C24°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunSekarangSekaranghangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Belém, Brasil (17.171 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandara Udara Halim Perdanakusuma (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandara Udara Halim Perdanakusuma dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 82% ke 75%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 25% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 30 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 90%, sedangkan pada 31 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 37%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Kategori Awan pada bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei18%1 Mei18%31 Mei25%31 Mei25%11 Mei21%11 Mei21%21 Mei22%21 Mei22%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandara Udara Halim Perdanakusuma, kemungkinan hari basah selama Mei adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 49% dan berakhir pada 35%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 75% pada tanggal 28 Januari, dan peluang terendahnya adalah 18% pada tanggal 10 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%60%60%AprJun1 Mei49%1 Mei49%31 Mei35%31 Mei35%11 Mei44%11 Mei44%21 Mei40%21 Mei40%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma adalah menurun dengan cepat, pada permulaan bulan 129 milimeter, saat jarang melebihi 187 milimeter atau jatuh dibawah 69 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 81 milimeter, saat jarang melebihi 142 milimeter atau kurang dari 33 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmAprJun1 Mei129 mm1 Mei129 mm31 Mei81 mm31 Mei81 mm11 Mei113 mm11 Mei113 mm21 Mei95 mm21 Mei95 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Mei, dengan 11 jam, 47 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Mei, dengan 11 jam, 53 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAprJunhariharihariharimalam1 Mei11 j, 53 mnt1 Mei11 j, 53 mnt31 Mei11 j, 47 mnt31 Mei11 j, 47 mnt16 Mei11 j, 50 mnt16 Mei11 j, 50 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandara Udara Halim Perdanakusuma adalah 05.52 pada 1 Mei dan terbit 4 menit paling telat pukul 05.56 pada 31 Mei.

Matahari terbenam paling telat adalah 17.46 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling awal adalah 2 menit, 47 detik lebih awal pada pukul 17.43 pada 23 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandara Udara Halim Perdanakusuma pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.35 dan terbenam setelah 12 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 18.05, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.01 dan terbenam 11 jam, 46 menit kemudian, pada pukul 17.46.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000204060810121416182022AprJun05.5205.521 Mei17.461 Mei17.4605.5505.5523 Mei17.4323 Mei17.4305.5605.5631 Mei17.4331 Mei17.4305.5305.5311 Mei17.4411 Mei17.44TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun001010202020303040405050506060700001010202030303040405050606060SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun9 Apr01.229 Apr01.2224 Apr06.5024 Apr06.508 Mei10.238 Mei10.2323 Mei20.5423 Mei20.546 Jun19.386 Jun19.3822 Jun08.0922 Jun08.0906.0706.0718.2318.2317.1917.1905.5305.5305.4305.4317.5217.5217.2717.2706.1806.1805.2705.2717.3117.3117.0517.0506.0306.03SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%-12.11Barat - Barat Daya-05.47S375.646 km
2
44%00.17Timur - Tenggara13.02Barat - Barat Daya-06.42S371.736 km
3
33%01.13Timur - Tenggara13.51Barat - Barat Daya-07.33S368.220 km
4
22%02.07T14.38B-08.23S365.408 km
5
13%02.59T15.24B-09.12U363.634 km
6
6%03.52T16.11B-10.01U363.194 km
7
1%04.47Timur - Timur Laut17.00Barat - Barat Laut-10.52U364.281 km
8
0%05.43Timur - Timur Laut17.52Barat - Barat Laut-11.47U366.927 km
9
2%06.43Timur - Timur Laut18.48Barat - Barat Laut-12.44U370.978 km
10
6%07.44Timur - Timur Laut19.46Barat - Barat Laut-13.45U376.103 km
11
13%08.44Timur - Timur Laut20.46Barat - Barat Laut-14.45U381.839 km
12
21%09.43Timur - Timur Laut21.43Barat - Barat Laut-15.43U387.673 km
13
30%10.36Timur - Timur Laut22.38Barat - Barat Laut-16.38U393.115 km
14
40%11.25Timur - Timur Laut23.28Barat - Barat Laut-17.27U397.761 km
15
50%12.09Timur - Timur Laut--18.13U401.319 km
16
60%-00.15Barat - Barat Laut12.49Timur - Timur Laut18.54U403.617 km
17
69%-00.59B13.27T19.34U404.596 km
18
77%-01.41B14.03T20.13U404.306 km
19
85%-02.22B14.40T20.51U402.878 km
20
91%-03.04B15.17T21.31S400.511 km
21
96%-03.48Barat - Barat Daya15.57Timur - Tenggara22.14S397.442 km
22
99%-04.34Barat - Barat Daya16.40Timur - Tenggara23.00S393.925 km
23
100%-05.24Barat - Barat Daya17.27Timur - Tenggara23.51S390.202 km
24
100%-06.18Barat - Barat Daya18.19Timur - Tenggara--
25
99%-07.15Barat - Barat Daya19.16Timur - Tenggara00.46S386.483 km
26
95%-08.13Barat - Barat Daya20.15Timur - Tenggara01.44S382.929 km
27
89%-09.12Barat - Barat Daya21.15Timur - Tenggara02.44S379.645 km
28
80%-10.07Barat - Barat Daya22.13Timur - Tenggara03.42S376.684 km
29
70%-10.59Barat - Barat Daya23.09Timur - Tenggara04.38S374.071 km
30
59%-11.48Barat - Barat Daya-05.30S371.832 km
31
50%00.02T12.34B-06.19S370.023 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandara Udara Halim Perdanakusuma adalah pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 26 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 28 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 97% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei100%1 Mei100%31 Mei100%31 Mei100%11 Mei100%11 Mei100%21 Mei100%21 Mei100%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandara Udara Halim Perdanakusuma pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 8,4 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 14 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,9 kilometer per jam, sedangkan pada 31 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,8 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan Mei adalah 8,3 kilometer per jam pada tanggal 9 Mei.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kphAprJun9 Mei8,3 kph9 Mei8,3 kph31 Mei8,5 kph31 Mei8,5 kph21 Mei8,4 kph21 Mei8,4 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandara Udara Halim Perdanakusuma pada bulan Mei terutama dari timur, dengan proporsi puncak 67% pada tanggal 30 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Arah Angin pada bulan Meidi Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunSekarangSekarangbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandara Udara Halim Perdanakusuma terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandara Udara Halim Perdanakusuma pada dasarnya konstan selama Mei, tetap sekitar 30°C sepanjang waktu.

Suhu air permukaan rata-rata tertinggi selama Mei adalah 30°C pada tanggal 11 Mei.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Suhu Air Rata-rata pada bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313128,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°CAprJun11 Mei30°C11 Mei30°C1 Mei30°C1 Mei30°C31 Mei30°C31 Mei30°C21 Mei30°C21 Mei30°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandara Udara Halim Perdanakusuma cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun100%16 Mei100%16 MeiSekarangSekaranghangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandara Udara Halim Perdanakusuma meningkat sangat cepat selama Mei, meningkat sebesar 516°C, dari 5.144°C sampai 5.660°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031315.100°C5.100°C5.200°C5.200°C5.300°C5.300°C5.400°C5.400°C5.500°C5.500°C5.600°C5.600°C5.700°C5.700°CAprJun1 Mei5.144°C1 Mei5.144°C31 Mei5.660°C31 Mei5.660°C11 Mei5.316°C11 Mei5.316°C21 Mei5.488°C21 Mei5.488°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandara Udara Halim Perdanakusuma pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 4,6 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Bandara Udara Halim Perdanakusuma

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Bandara Udara Halim PerdanakusumaMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhAprJun1 Mei4,5 kWh1 Mei4,5 kWh31 Mei4,7 kWh31 Mei4,7 kWh11 Mei4,6 kWh11 Mei4,6 kWh21 Mei4,6 kWh21 Mei4,6 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandara Udara Halim Perdanakusuma adalah -6,266° lintang, 106,892° bujur, dan 21 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandara Udara Halim Perdanakusuma hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 42 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 26 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (118 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (3.031 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandara Udara Halim Perdanakusuma dicakup oleh permukaan buatan (91%), dalam 16 kilometer oleh permukaan buatan (70%) dan lahan pertanian (21%), dan dalam 80 kilometer oleh air (38%) dan lahan pertanian (24%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandara Udara Halim Perdanakusuma, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandara Udara Halim Perdanakusuma memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta dan Curug / Budiarto.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.