1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia
  3. Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Cuaca Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani Indonesia

Suhu tertinggi harian sekitar 30°C, jarang turun di bawah 28°C atau melebihi 32°C.

Suhu rendah harian sekitar 25°C, jarang turun di bawah 24°C atau melebihi 26°C.

Sebagai referensi, pada 28 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Achmad Yani biasanya berkisar dari 25°C hingga 33°C, sedangkan pada 5 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 24°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292924°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°CJanMar1 Feb30°C1 Feb30°C25°C25°C29 Feb30°C29 Feb30°C25°C25°C11 Feb30°C11 Feb30°C25°C25°C21 Feb30°C21 Feb30°C25°C25°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Februari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Februari at Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMarhangatpanaspanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Manaus, Brasil (18.489 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Achmad Yani (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Achmad Yani dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 88% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 29 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 13% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 1 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 91%, sedangkan pada 4 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 43%.

Kategori Awan pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Kategori Awan pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar1 Feb10%1 Feb10%29 Feb13%29 Feb13%11 Feb11%11 Feb11%21 Feb12%21 Feb12%sebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Achmad Yani, kemungkinan hari basah selama Februari adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 69% dan berakhir pada 58%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 69% pada tanggal 1 Februari, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 11 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Probabilitas Presipitasi di bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%JanMar1 Feb69%1 Feb69%29 Feb58%29 Feb58%11 Feb66%11 Feb66%21 Feb63%21 Feb63%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah menurun dengan sangat cepat, pada permulaan bulan 312 milimeter, saat jarang melebihi 480 milimeter atau jatuh dibawah 179 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 229 milimeter, saat jarang melebihi 364 milimeter atau kurang dari 125 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmJanMar1 Feb312 mm1 Feb312 mm29 Feb229 mm29 Feb229 mm11 Feb296 mm11 Feb296 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 29 Februari, dengan 12 jam, 14 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Februari, dengan 12 jam, 25 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Jam Siang dan Malam pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jJanMarhariharihariharimalam1 Feb12 j, 25 mnt1 Feb12 j, 25 mnt29 Feb12 j, 14 mnt29 Feb12 j, 14 mnt16 Feb12 j, 19 mnt16 Feb12 j, 19 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah 05.39 pada 1 Februari dan terbit 4 menit paling telat pukul 05.43 pada 29 Februari.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.04 pada 1 Februari dan matahari terbenam paling awal adalah 6 menit lebih awal pada pukul 17.58 pada 29 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.20 dan terbenam setelah 12 jam, 32 menit kemudian, pada pukul 17.52, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.48 dan terbenam 11 jam, 43 menit kemudian, pada pukul 17.31.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929000204060810121416182022JanMar05.3905.391 Feb18.041 Feb18.0405.4305.4329 Feb17.5829 Feb17.5805.4205.4211 Feb18.0311 Feb18.0305.4305.4321 Feb18.0021 Feb18.00TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Februari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000020204040606080810101212141416161818202022220000JanMar0010102020203030404050505060607070800001010202030303040405050606060707080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Februari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Februari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290000040408081212161620200000JanMar11 Jan18.5811 Jan18.5826 Jan00.5526 Jan00.5510 Feb06.0010 Feb06.0024 Feb19.3124 Feb19.3110 Mar16.0110 Mar16.0125 Mar14.0125 Mar14.0104.5904.5918.0118.0117.5417.5405.5305.5305.4805.4818.3418.3418.0018.0006.0906.0905.2505.2517.5817.5817.5017.5006.1406.14
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Feb 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
70%-10.17B22.28Timur - Tenggara04.03S402.499 km
2
61%-11.02Barat - Barat Daya23.08Timur - Tenggara04.43S399.136 km
3
50%-11.49Barat - Barat Daya23.52Timur - Tenggara05.27S394.614 km
4
40%-12.41Barat - Barat Daya-06.15S389.084 km
5
30%00.41Timur - Tenggara13.37Barat - Barat Daya-07.08S382.833 km
6
20%01.36Timur - Tenggara14.37Barat - Barat Daya-08.06S376.285 km
7
11%02.37Timur - Tenggara15.40Barat - Barat Daya-09.09S369.986 km
8
5%03.41Timur - Tenggara16.41Barat - Barat Daya-10.12S364.548 km
9
1%04.45Timur - Tenggara17.40Barat - Barat Daya-11.14S360.545 km
10
0%05.48Timur - Tenggara18.34Barat - Barat Daya-12.13S358.398 km
11
3%06.47Timur - Tenggara19.25B-13.07S358.293 km
12
8%07.44T20.12B-13.59U360.158 km
13
16%08.38T20.58B-14.48U363.694 km
14
26%09.31T21.45Barat - Barat Laut-15.37U368.453 km
15
37%10.24Timur - Timur Laut22.32Barat - Barat Laut-16.27U373.924 km
16
50%11.19Timur - Timur Laut23.22Barat - Barat Laut-17.19U379.625 km
17
59%12.15Timur - Timur Laut--18.14U385.151 km
18
69%-00.14Barat - Barat Laut13.11Timur - Timur Laut19.09U390.212 km
19
79%-01.08Barat - Barat Laut14.07Timur - Timur Laut20.05U394.629 km
20
86%-02.03Barat - Barat Laut15.01Timur - Timur Laut20.59U398.321 km
21
92%-02.57Barat - Barat Laut15.51Timur - Timur Laut21.51U401.278 km
22
97%-03.49Barat - Barat Laut16.38Timur - Timur Laut22.39U403.529 km
23
99%-04.38Barat - Barat Laut17.21Timur - Timur Laut23.23U405.110 km
24
100%-05.25Barat - Barat Laut18.00Timur - Timur Laut--
25
100%-06.09B18.38T00.05U406.040 km
26
99%-06.51B19.14T00.45U406.306 km
27
96%-07.33B19.50T01.23U405.861 km
28
91%-08.15B20.27T02.02U404.628 km
29
84%-08.58Barat - Barat Daya21.05Timur - Tenggara02.41S402.521 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 12 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 91% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Februari at Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JanMar15 Feb100%15 Feb100%1 Feb100%1 Feb100%29 Feb100%29 Feb100%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Achmad Yani menurun selama Februari, menurun dari 12,6 kilometer per jam menjadi 10,4 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,6 kilometer per jam, sedangkan pada 2 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,6 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Februaridi Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphJanMar1 Feb12,6 kph1 Feb12,6 kph29 Feb10,4 kph29 Feb10,4 kph11 Feb12,0 kph11 Feb12,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada bulan Februari terutama dari barat, dengan proporsi puncak 75% pada tanggal 5 Februari.

Arah Angin pada bulan Februaridi Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Arah Angin pada bulan Februaridi Bandar Udara Internasional Achmad YaniBUFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JanMarbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Achmad Yani terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada dasarnya konstan selama Februari, tetap sekitar 28°C sepanjang waktu.

Suhu air permukaan rata-rata terendah selama Februari adalah 28°C pada tanggal 13 Februari.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Suhu Air Rata-rata pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292927,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°CJanMar13 Feb28°C13 Feb28°C1 Feb28°C1 Feb28°C29 Feb28°C29 Feb28°C21 Feb28°C21 Feb28°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Achmad Yani cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JanMar100%15 Feb100%15 Feb100%1 Jan100%1 Janhangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Achmad Yani meningkat pesat selama Februari, meningkat sebesar 468°C, dari 3.748°C sampai 4.216°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293.700°C3.700°C3.800°C3.800°C3.900°C3.900°C4.000°C4.000°C4.100°C4.100°C4.200°C4.200°C4.300°C4.300°CJanMar1 Feb3.748°C1 Feb3.748°C29 Feb4.216°C29 Feb4.216°C11 Feb3.916°C11 Feb3.916°C21 Feb4.082°C21 Feb4.082°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Februari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada dasarnya konstan selama Februari, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 4,4 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Februari di Bandar Udara Internasional Achmad YaniFeb112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJanMar1 Feb4,3 kWh1 Feb4,3 kWh29 Feb4,5 kWh29 Feb4,5 kWh11 Feb4,3 kWh11 Feb4,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah -6,973° lintang, 110,375° bujur, dan 2 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Achmad Yani hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 78 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 9 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (521 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (3.334 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Achmad Yani dicakup oleh permukaan buatan (41%), air (34%), dan lahan pertanian (17%), dalam 16 kilometer oleh air (43%) dan lahan pertanian (19%), dan dalam 80 kilometer oleh air (37%) dan pohon (27%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Achmad Yani, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Achmad Yani memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Lapangan Terbang Tunggulwulung.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.